一、讀懂圖紙核對(duì)工程量
要想做好施工圖預(yù)算，首先，在接到圖紙后，應(yīng)仔細(xì)核對(duì)圖紙工程量，在核對(duì)過(guò)程中，若發(fā)現(xiàn)有工程量偏差等情況，及時(shí)與技術(shù)人員溝通，找出問(wèn)題的原因，并進(jìn)一步與設(shè)計(jì)溝通，將發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題以施工圖紙會(huì)審、設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)單、設(shè)計(jì)變更單的形式予以明確，為施工圖結(jié)算掃清障礙，確保施工圖預(yù)算準(zhǔn)確、切合實(shí)際。
二、明確相應(yīng)的施工方法、流程、術(shù)語(yǔ)
要想做好施工圖預(yù)算，在讀懂圖紙，明確工程量的基礎(chǔ)上，一個(gè)重要環(huán)節(jié)是明確并了解施工方法，了解施工流程，這樣，才能在設(shè)計(jì)圖紙工程量不面面俱到的情況下，找出隱含的工程量，例如：我們公路工程中，在施工圖設(shè)計(jì)和概算編制過(guò)程中，習(xí)慣以“路基零星工程”的形式表達(dá)一項(xiàng)工作內(nèi)容，那么，如果在不了解其具體含義和所包括的內(nèi)容：“包括整修路拱、整修路基邊坡、挖土質(zhì)臺(tái)階、挖截水溝、填前碾壓以及其他零星回填等”。在編制施工圖預(yù)算時(shí)，就很難掌握應(yīng)該計(jì)取什么項(xiàng)目，如果在編制施工圖預(yù)算前明確和掌握上述內(nèi)容，作為一名合格的預(yù)算員可以及時(shí)將相關(guān)信息與現(xiàn)場(chǎng)人員、技術(shù)人員很好溝通，掌握現(xiàn)場(chǎng)情況，準(zhǔn)確判斷施工圖預(yù)算中應(yīng)該計(jì)取的內(nèi)容和項(xiàng)目，所以說(shuō)把明確施工方法、掌握施工流程作為編制施工圖預(yù)算的基本要點(diǎn)，施工企業(yè)可以在很大程度上，避免施工圖預(yù)算中的錯(cuò)項(xiàng)、漏項(xiàng)等錯(cuò)誤發(fā)生；再如：拿道路基層施工來(lái)說(shuō)，不論是水泥穩(wěn)定土基層、石灰穩(wěn)定土基層，或者是多合土基層施工，都涉及到施工方法的選擇，大家都知道，定額編制是考慮不同環(huán)境、不同條件、結(jié)合不同路基路面劃分標(biāo)準(zhǔn)以基層、底基層、面層、廠拌、路拌等不同劃分層次交叉重疊進(jìn)行劃分的，而施工圖紙并不會(huì)明確劃分出基層、面層、或是底基層，這些需要我們運(yùn)用相應(yīng)的知識(shí)去判斷，而具體選擇廠拌法施工、路拌法施工，需要結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況和環(huán)保等具體要求，結(jié)合施工組織設(shè)計(jì)做出準(zhǔn)確判斷，進(jìn)而形成完整全面的施工圖預(yù)算。
三、恰當(dāng)使用預(yù)算定額及相關(guān)文件編制施工圖預(yù)算
在明確工程量之后的重要環(huán)節(jié)是預(yù)算定額的恰當(dāng)使用，要想做好施工圖預(yù)算，首先必須了解所要使用的預(yù)算定額，了解其編制原則，哪些因素定額已經(jīng)考慮了，在使用一個(gè)定額子目時(shí)，哪些內(nèi)容定額內(nèi)包含了，哪些內(nèi)容需要額外考慮，具體的定額子目有哪些附加條件，什么情況下可以計(jì)算調(diào)整系數(shù)，具體調(diào)整方法等，例如：與其他同類定額不同的是，中華人民共和國(guó)交通部發(fā)布的《公路工程預(yù)算定額》中開(kāi)挖基坑，不但包含了開(kāi)挖工作，還包括了回填工作，在使用該定額子目時(shí)，注意不要重復(fù)計(jì)取。而在路面工程相關(guān)定額使用中，附加條件和調(diào)整情況會(huì)更多一些，例如：最常用的內(nèi)容：各類穩(wěn)定土基層、級(jí)配碎石、級(jí)配礫石基層的壓實(shí)厚度在15cm以內(nèi)，填隙碎石一層的壓實(shí)在12cm以內(nèi)，墊層、其他種類的基層和底基層壓實(shí)厚度在20cm以內(nèi)，拖拉機(jī)，平地機(jī)和壓路機(jī)的臺(tái)班消耗按定額數(shù)量計(jì)算。如超過(guò)上述壓實(shí)厚度進(jìn)行分層拌和、碾壓時(shí)，拖拉機(jī)、平地機(jī)和壓路機(jī)的臺(tái)班消耗按定額數(shù)量加倍計(jì)算，每1000�增加3個(gè)工日。這一點(diǎn)，在實(shí)際工作中，需要結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，具體分析，結(jié)合運(yùn)用，才能在編制施工圖預(yù)算時(shí)做到不丟項(xiàng)、不落項(xiàng)、不重項(xiàng)，達(dá)到精準(zhǔn)狀態(tài)。
再如：壓路機(jī)臺(tái)班按行駛速度：兩輪光輪壓路機(jī)為2.0/h、輪胎式壓路機(jī)為5.0/h、振動(dòng)壓路機(jī)為3.0/h進(jìn)行編制。如設(shè)計(jì)為單車道路面寬度時(shí)，兩輪光輪壓路機(jī)乘以1.14的系數(shù)、三輪光輪壓路機(jī)乘以1.33的系數(shù)、輪胎式壓路機(jī)和振動(dòng)壓路機(jī)乘以1.29的系數(shù)。這一條在小規(guī)模油田井排路中，應(yīng)該經(jīng)常用到，這就需要我們?cè)谡_理解定額的情況下，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況做出準(zhǔn)確判斷，運(yùn)用自如。
除此之外，應(yīng)該掌握公路工程費(fèi)用定額中，其他工程費(fèi)和間接費(fèi)取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的工程類別劃分： （1）人工土方 （2）機(jī)械土方 （3）汽車運(yùn)輸 （4）人工石方 （5）機(jī)械石方 （6）高級(jí)路面 （7）其他路面 （8）構(gòu)造物ⅰ （9）構(gòu)造物ⅱ （10）構(gòu)造物ⅲ（11）技術(shù)復(fù)雜大橋（12）隧道（13）鋼材及鋼結(jié)構(gòu)。掌握每一種劃分包括哪些部分，熟悉地方政策的特殊性。將他們結(jié)合起來(lái)，形成直接費(fèi)以外的費(fèi)率性費(fèi)用，進(jìn)而形成完整的施工圖預(yù)算。
四、指導(dǎo)施工中預(yù)提必備材料和工程資料的形成
施工圖預(yù)算最基本的用途是知道工程項(xiàng)目造價(jià)，其實(shí)，在建筑施工企業(yè)，施工圖預(yù)算作用不止這些，在施工前期，指導(dǎo)編制施工計(jì)劃，預(yù)提工程必備材料，所需人力、機(jī)械設(shè)備等，但在使用過(guò)程中，必須明確，施工圖預(yù)算分析出來(lái)的各項(xiàng)指標(biāo)與實(shí)際情況有一定偏差，包括預(yù)算定額編制過(guò)程中考慮的幅度差、損耗率等，在實(shí)際操作過(guò)程中，應(yīng)具體情況具體分析。不要照搬照套。了解預(yù)算定額編制過(guò)程，可以更好的為工程項(xiàng)目服務(wù)。其次根據(jù)預(yù)算內(nèi)容和定額的特點(diǎn)，知道項(xiàng)目工程資料形成，使施工圖結(jié)算與工程資料的形成過(guò)程融為一體，可以確保項(xiàng)目竣工結(jié)算的質(zhì)量。
五、編制施工圖結(jié)算
根據(jù)上述要點(diǎn)，結(jié)合公路工程預(yù)算定額和公路工程費(fèi)用定額，按其他直接費(fèi)和間接費(fèi)劃分標(biāo)準(zhǔn)將工程量按其標(biāo)準(zhǔn)分部計(jì)算，注意：這里工程量需要結(jié)合完備的竣工資料，才能準(zhǔn)確計(jì)算，再套用相應(yīng)的定額，找準(zhǔn)需調(diào)整的系數(shù)和基準(zhǔn)，編制直接費(fèi)文件，根據(jù)直接費(fèi)文件和地方工程結(jié)算文件和相應(yīng)的費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)算間接費(fèi)用，進(jìn)而形成完整結(jié)算文件。進(jìn)入報(bào)審程序。
如今，隨著工程造價(jià)領(lǐng)域的不斷發(fā)展，雖然清單計(jì)價(jià)已逐漸取代了施工圖預(yù)(結(jié))算，但它在大慶油田工程建設(shè)領(lǐng)域仍然占據(jù)主導(dǎo)地位，它在油田項(xiàng)目管理中的作用仍然舉足輕重,也可以說(shuō)施工圖預(yù)（結(jié)）算與項(xiàng)目管理的關(guān)系有如魚(yú)和水，在建筑施工企業(yè)項(xiàng)目管理中，仍然是必不可少的重要環(huán)節(jié)，工程建設(shè)項(xiàng)目管理有了施工圖預(yù)算的伴隨，才能讓項(xiàng)目管理更科學(xué)，更合理。