1，比亞迪生產(chǎn)手機電池嗎2，新能源汽車電池的未來是否屬于固態(tài)電池3，請問下有誰知道bydf3 電池的生產(chǎn)商以及電池尺寸嗎有知道4，比亞迪的電池是鋰電的嗎5，比亞迪e1305公里綜合續(xù)航夠用嗎1，比亞迪生產(chǎn)手機電池嗎
生產(chǎn)的比亞迪目前是全球第一大充電電池生產(chǎn)企業(yè),客戶主要是nokia\moto等國際性公司,產(chǎn)品系列含蓋nokia手機系列所有型號電池.比亞迪是中國的一個自主汽車品牌。沒有生產(chǎn)電池。
2，新能源汽車電池的未來是否屬于固態(tài)電池
這個目前還不能肯定，因為儲能電池的技術(shù)還在快速發(fā)展，很多新型電池已經(jīng)出現(xiàn)在實驗室里了，包括石墨烯電池、氫燃料電池等，最終是要看哪一種電池的實用化速度快了。不是，電容電池你好！現(xiàn)在比亞迪是最好的電池僅代表個人觀點，不喜勿噴，謝謝。
3，請問下有誰知道bydf3 電池的生產(chǎn)商以及電池尺寸嗎有知道
byd本身就是一個電池公司，做汽車業(yè)務(wù)只是這幾年的事情，之前byd一直生產(chǎn)電池的！所以byd在電池汽車方面有優(yōu)勢，新推出的f3/f6 dm系列就是byd自己的汽車加上自己生產(chǎn)的鋰電池的產(chǎn)品（產(chǎn)品說是什么“鐵電池”，實際上只是廣告，本質(zhì)上還是鋰電池）。他們是byd自己生產(chǎn)的電池吧~你是問電池原材料嗎你好！鐵電池有別于鋰電池，主要是更安全，還有就是充電快，容量大等特點，成本也很重要打字不易，采納哦！
4，比亞迪的電池是鋰電的嗎
比亞迪的電池是鋰電的，不過不是傳統(tǒng)的三元里鋰電池。是磷酸鐵鋰電池。是的。作為國內(nèi)新能源領(lǐng)域最具代表性的車企，比亞迪掌握著完善的“三電”技術(shù)。在電池技術(shù)上，比亞迪前些年始終堅持磷酸鐵鋰路線，并且技術(shù)已經(jīng)十分成熟。近兩年由于補貼政策的變化，使得其不得不跟隨市場趨勢，相當于“半路出家”進行三元鋰電池的研發(fā)，不過如今也做到了“后來居上”，其“811”電池研發(fā)已經(jīng)取得一定的進展。比亞迪電池產(chǎn)業(yè)主要做鎳氫電池、鎳鎘電池、磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池。電池領(lǐng)域所覆蓋的產(chǎn)品也非常廣泛，目前其產(chǎn)品已經(jīng)覆蓋了消費類3c電池、動力電池（像現(xiàn)在電動汽車市場主流的三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，比亞迪都有研發(fā)和生產(chǎn)），還有儲能電池等，應(yīng)用于手機、筆記本、相機等電子類產(chǎn)品，還應(yīng)用于新能源車、軌道交通、太陽能電站、儲能電站等領(lǐng)域。比亞迪電池是鋰電的。磷酸鐵鋰和三元鋰比亞迪都有。磷酸鐵鋰電池：如最新的比亞迪漢純電動車還有純電動客車上用的是磷酸鐵鋰電池；三元鋰電池：如比亞迪秦pro ev上用的是三元鋰電池。
5，比亞迪e1305公里綜合續(xù)航夠用嗎
比亞迪e1采用三元鋰電池，電池容量32.2kwh，綜合工況下續(xù)航里程達到305公里，以我的用車經(jīng)驗來說，夠用了。一天上下班往返40公里，基本上可以做到一周充電一次。只要合理做好出行計劃，及時補充電量，305公里的續(xù)航可以跑蠻長時間的。如果條件允許，盡量錯峰出行吧，平時開車的時候杜絕暴力駕駛，設(shè)置好能量回收調(diào)節(jié)，在一定程度上可以提升續(xù)航里程。大家說得都對！續(xù)駛里程這個和很多方面都是有關(guān)系的，就算是同一個人來駕駛，路況的好壞，開沒開空調(diào)，駕車習(xí)慣，室外氣溫等等都能對車輛的續(xù)航里程產(chǎn)生影響。在可控的范圍以內(nèi)，我建議可以通過科學(xué)充電，少走擁堵路線，保持勻速行駛，合理使用車載電器這幾個辦法來改善續(xù)航。主要是看您自己的用車需求。如果此車平時主要是用于上下班，或短途出行，還是很經(jīng)濟的，使用成本較低。如果要用于長途出行，則是要注意規(guī)劃好自己的充電距離，及時補電，避免出現(xiàn)車無電的情況。因為使用電動汽車的最大問題是充電，如果有自己的充電樁最好，可以不受充電限制，隨時得到補電機會，一般是白天用車，晚上充電，這樣可以降低使用成本，對電池也好。比亞迪f1純電動版e1售價1.8萬 比亞迪e1純電動售價1.8萬-2.3萬（最貴的配置有電動車窗、abs、電動反光鏡、安全氣囊等等，標配100公里電池，簡裝50公里電池，最大600公里電池，最小充電功率2kw，）