前幾天公司內(nèi)重要設(shè)備輥筒模溫機水泵電機，在凌晨時候不工作了，電機斷路器跳閘了，導(dǎo)致生產(chǎn)線停機，早上過來后檢查為電機軸承卡死，有點奇怪啊，這個電機軸承更換使用不到一年時間，找人拆除電機打開電機端蓋，拿出電機轉(zhuǎn)子一看負載端軸承框架散了，珠子卡死軸承，導(dǎo)致軸承抱死。
因為軸承散架，導(dǎo)致雜物割傷了繞組。其中有一根線截面割掉了80%，測量電阻等都正常，沒有辦法還是需要重新繞線圈了。
電機的負載是一個高溫水泵。水泵內(nèi)介質(zhì)水溫度大概在130度，水泵內(nèi)水的熱量有一部分傳輸?shù)截撦d端電機軸承處，這里的溫度相對高一點。
找到skf軸承更換了全部的二個軸承。
看著這個封閉軸承，正常情況下這種軸承是不需要加油的，出廠前就加油了，但仔細一想不對啊，上次也是更換的這種軸承，看損壞情況是缺油導(dǎo)致的，要檢查軸承內(nèi)潤滑油情況再說。
打開軸承端蓋一看嚇一跳，原裝的油是普通的潤滑油，很稀且油量很少。
將原廠配置的潤滑油清除，加自己的高溫油，并且加到軸承腔體三分之二。
檢查電機二個端蓋軸承位，有點松。使用一個簡單辦法使用沖子在軸承位沖眼。
再次安裝電機端蓋后就松緊比較合適點。
安裝好后盤車電機轉(zhuǎn)子很順暢了，這次的問題跟電機軸承內(nèi)潤滑油有很大關(guān)系，目前市面上購買的封閉端蓋軸承內(nèi)潤滑油品質(zhì)不佳且量少，在稍微惡劣一點的環(huán)境小，軸承的使用壽命會大大減少。