販茶的晉商們從南邊露宿風(fēng)餐運回茶葉后，在晉中老家稍事休整后，就會趕著馬幫從頭上路。他們先過雁門關(guān)或張家口，一路北行，穿越蒼茫大草原和戈壁灘，抵達蒙古的庫倫和俄蒙鴻溝的恰克圖(生意城)。這一期“重走中俄茶葉之路”終極篇，咱們順著這條當(dāng)年晉商走西口的出塞路。橫穿歐亞兩大洲，深化中國、蒙古和俄羅斯三國，從頭尋找這條不見在歷史中的傳奇之路。
長城騾馬道足不出戶出邊關(guān)
雁門關(guān)是山西的咽喉，中俄茶葉之路前往蒙古草原有兩條路：一條從雁門關(guān)出內(nèi)長城后，走山陰縣到應(yīng)縣，經(jīng)左云縣、右玉縣，然后從明長城重要關(guān)口——殺虎口(西口)出關(guān)。一出殺虎口就踏進了內(nèi)蒙古境內(nèi)的和林格爾縣，再往前走就進入內(nèi)蒙古首府——呼和浩特市(歸化城)。
還有一條是從雁門關(guān)出關(guān)走山陰縣、應(yīng)縣后到大同，然后順著桑干河流域經(jīng)河北陽原、宣化到塞上重鎮(zhèn)張家口(東口)。在張家口結(jié)合其它出塞貨品后，走張北、三臺壩、大清溝至呼和浩特市。這兩條路是山西人到口外(殺虎口和張家口以外的區(qū)域)營生的首要出塞路線，亦是整條中俄茶葉之路的核心路段。
出塞榜首關(guān)雁門關(guān)
雁門關(guān)古道聲稱中國四大古道之一，從前留下昭君出塞的車轍、漢武帝橫掃匈奴的鐵蹄……富甲天下的晉商從這兒走向大漠、戈壁，這兒是中俄茶葉之路上晉商駝隊的必經(jīng)之路。今日，咱們重走茶葉之路，沿著千年商道來到雁門關(guān)時看到這古代古戰(zhàn)場留下來的軍事遺址。
在旅行大開發(fā)的浪潮下，雁門關(guān)在前幾年就開端大修，除關(guān)樓外，與關(guān)樓銜接的長城也修復(fù)了。關(guān)樓的遺存城樓牌子、碑銘、旗桿等文物還在。當(dāng)年茶葉之路上的駝隊，載著數(shù)以萬計的茶葉或其他貨品過雁門關(guān)。登上關(guān)樓能夠看到在高山峻嶺之中，古代龐大的邊關(guān)軍事聯(lián)防工程?；⒕猃埍P的萬里長城沿著高山峻嶺的山脊伸向遠方。向老鄉(xiāng)問詢當(dāng)年的雁門關(guān)古商道如今還能不能走？老鄉(xiāng)回答道：“還能夠走，可是持久沒有筑路，路不好走。車子必定過不去，只能步行走。”
盡管很想沿著當(dāng)年晉商所走過的販茶路走一段，感觸當(dāng)年露宿風(fēng)餐走馬幫的感受，很多的行李使咱們打消了步行念頭。沿著s210省道出雁門關(guān)，該國道是在古代茶路上修建的。從山陰縣到應(yīng)縣，走左云縣到右玉縣就到了歷史上出名的走西口關(guān)口——殺虎口。從雁門關(guān)出來后，公路兩旁就不時呈現(xiàn)長城和城堡。遠山上烽燧和長城連成一線，在彎曲的山頂上時隱時現(xiàn)。這一條古時的鴻溝線，提醒著咱們現(xiàn)已進入到了山西和內(nèi)蒙古交界處。
草原駝道左顧右盼走戈壁
晉商把茶葉運到張家口或殺虎口后，結(jié)合貨品和駝隊，便開往蒙古和俄羅斯。開端了中俄茶葉之路中最困難的一段，他們牽著駝隊從刺勒山、陰山腳下南麓的歸化城(呼和浩特市)動身，翻越陰山山脈到可能夠力更(武川縣)、四子王旗、賽漢塔拉、賽烏素，最終走到草原邊境小城二連浩特，再從二連浩特穿越草原和戈壁沙漠到今蒙古國首都——烏蘭巴托。
昭君出塞地呼和浩特
從西口(殺虎口)出塞，咱們沿著長城的烽燧一路向大漠深處行進。從殺虎口出關(guān)到內(nèi)蒙古首府呼和特市，只是100多公里卻像走進一個文化長廊：這兒是昭君出塞的目的地、鮮卑拓跋氏的龍興之地和旅蒙商家互市地點，游牧文明和農(nóng)耕文明在這兒交匯、磕碰和交融。你或許會對呼和浩特這個塞外邊境重鎮(zhèn)的2,300年歷史感到疑問，它那共同歷史文化氣質(zhì)的本源在哪里？透過中俄茶葉之路這條古商道就能夠?qū)ふ业酱鸢浮?br>日子在蒙古、俄羅斯遠東的大眾，除了出產(chǎn)少數(shù)日子必需品外，其它的日子日用品都要靠“旅蒙商”運來。貨品從關(guān)內(nèi)運來，再由歸化城的商號運到蒙古及俄羅斯等地。幾萬峰駱駝馱運著貨品從歸化城聲勢赫赫動身，變成史上最為壯麗的運送駝隊。
其時，在呼和浩特從事旅蒙商貿(mào)易人數(shù)就有幾十萬人之多。中國的茶葉即是由這些駝隊運往蒙古國和俄羅斯西伯利亞以及周邊地區(qū)。這一帶對中國的茶葉需求量超過其他地區(qū)，僅磚茶一項，通常年份的銷售量也在幾十萬箱左右。
茶葉之路史料是這樣記載的，“茶路的昌盛促進了歸化城(如今呼和浩特)的展開，歸化城的敏捷興起又帶動了周邊的村鎮(zhèn)。因為歸化城處于一條世界商路上有側(cè)重要方位，一起它也成了中國北方最大的商業(yè)城市。”
說起來令人遺憾，假如你向當(dāng)今年青的呼和浩特人探問中俄茶葉之路，很少人曉得這兒從前是著名的茶葉之路重鎮(zhèn)。如今在呼和浩特市，與茶葉相關(guān)的遺址很少，從前旅蒙商的茶店、客棧隨著政府西部大開發(fā)進程都拆得一乾二凈。
當(dāng)晉商把茶葉賣給俄羅斯恰克圖的茶商后，中國段的中俄茶葉之路算是悉數(shù)走完。但這些茶葉沒有完結(jié)它的旅途，而是在俄羅斯境內(nèi)展開它別的一趟萬里之行。俄國茶商在夏日坐船溯河北上，抵貝加爾湖后沿安加拉河西行，輾轉(zhuǎn)往葉尼塞河、鄂畢河、額爾齊斯河，再轉(zhuǎn)往托波爾河，抵達烏拉爾山脈之伊爾畢特。冬天時使用雪橇經(jīng)葉卡捷琳堡抵莫斯科，之后再前往圣彼得堡，全程挨近12,000公里。
在1905年從前，俄國運送茶葉的辦法，跟中國差不多，都是靠畜力。當(dāng)西伯利亞鐵路全線注冊后，俄商先是在中國湘鄂兩省收購茶葉，然后在武漢經(jīng)過長江運送到上海，再經(jīng)過海運轉(zhuǎn)送到天津港或直達俄羅斯的遠東榜首港口海參崴(海參崴)，從那里直接透過西伯利亞鐵路把茶葉運送到俄羅斯全國各地市場。
從前的茶葉集散地莫斯科
古代的俄羅斯，統(tǒng)治者都在權(quán)利地點地樹立城堡。再在城堡附近筑城池；城堡選址在河濱或湖畔山丘上，城堡后方有山作屏障，城前有水護衛(wèi)，城堡附近有高墻及塔樓，塔樓設(shè)射擊方位以防敵人來犯。城堡外面為阛阓，小商販及手藝藝匠聚集，人群接踵來往，市道繼而茂盛起來，因而阛阓及房舍便連成一片，變成新城市的中間，這樣的城堡稱為“克里姆林”，當(dāng)年中國茶葉運抵莫斯科后亦以克里姆林外阛阓為集散地，歷數(shù)百年后至今代表城市中間的方位仍不變，紅場入口處地上“0公里”地標表明這是國家中間點。莫斯科市內(nèi)西式餐飲樹立，但仍不乏喜愛紅茶者，如要享受真實中國茶則需前往坐落馬雅可夫斯基廣場“北京飯館”，這家飯館于蘇聯(lián)年代現(xiàn)已營業(yè)，至今已逾20年。