不瞞各位同行講，本單位在過(guò)去的三個(gè)月時(shí)間里僅僅用來(lái)給鏟車(chē)和叉車(chē)充電的充電器，就接連燒毀了四臺(tái)！而導(dǎo)致這一情況的原因，可以說(shuō)是各種各樣，就是說(shuō)出來(lái)或許大家也不見(jiàn)得相信，不過(guò)它確實(shí)就是因此造成的！ 一、話(huà)說(shuō)七月份，單位為了生產(chǎn)之需購(gòu)入二手2噸鏟車(chē)和叉車(chē)各一輛。為了能給兩車(chē)充電，單位便采購(gòu)了一臺(tái)輸出電流最大為20a的充電器（輸出dc12/24v手動(dòng)調(diào)節(jié)），于是乎有關(guān)充電器損壞的故事開(kāi)始了。在第一臺(tái)充電器僅僅使用十天后，本人一早便被領(lǐng)導(dǎo)安排去查看該充電器為何損壞了。當(dāng)本人到達(dá)使用現(xiàn)場(chǎng)附近，便聞到了一股非常熟悉的味道——變壓器繞組燒毀時(shí)，散發(fā)出的特有焦臭味！在將充電器輸入電源線(xiàn)（插頭早被剪去了）從2p空開(kāi)上拆下后，本人使用萬(wàn)用表測(cè)量了一下該空開(kāi)上方的電壓值，結(jié)果原因便昭然若揭：電壓為380v！后來(lái)詢(xún)問(wèn)方知，此空開(kāi)系早前某同事控制工作電壓為ac380v的散熱風(fēng)扇所接，無(wú)奈當(dāng)日早班同事不知情，從而導(dǎo)致故障發(fā)生！這故障兩位同事可以說(shuō)是各占一半的責(zé)任：一位未做電壓標(biāo)記；一位不熟悉就敢接！
二、八月初，第二臺(tái)采購(gòu)的充電器在使用短短八天后，就燒了個(gè)透心涼。事發(fā)當(dāng)日，由于鏟車(chē)電瓶虧電嚴(yán)重?zé)o法啟車(chē)，駕駛員便將充電器抱至鏟車(chē)處充電（單位的作風(fēng)是隨時(shí)隨地充電，充電器電源線(xiàn)長(zhǎng)達(dá)六十多米）。結(jié)果充電不到五分鐘，管理員急于上料作業(yè)便讓駕駛員打火作業(yè)，結(jié)果連續(xù)幾次打火后，鏟車(chē)雖然發(fā)動(dòng)起來(lái)了，但充電器卻冒出了黑煙！至于原因無(wú)外乎，鏟車(chē)啟動(dòng)電流遠(yuǎn)超充電器額定輸出電流，導(dǎo)致充電器短時(shí)頻繁過(guò)載所致！或許同行們會(huì)問(wèn)，充電器輸出端保險(xiǎn)為何不起作用——本人拆開(kāi)才發(fā)現(xiàn)原來(lái)的15a保險(xiǎn)早被銅線(xiàn)取代，由此可知這種操作絕非偶然！
三、八月末，使用了近二十天的第三臺(tái)充電器又香消玉殞了！而導(dǎo)致其損壞的原因，居然是由于超溫引發(fā)繞組過(guò)熱——原來(lái)在充電器來(lái)回搬移使用過(guò)程中，由于使用人員的不確定性（車(chē)間人員隨便可以駕駛）造成充電器磕碰摔砸現(xiàn)象層出不窮，結(jié)果充電器配備的dc12v 0.22a散熱風(fēng)扇的扇葉居然都被搞掉了！這在八月末“秋老虎”發(fā)威的天氣下，充電器不壞幾乎都沒(méi)有可能呀！
四、九月二十四日，堅(jiān)持工作了二十多天的第四臺(tái)充電器又折戟成沙啦！此次充電器損壞的危害性最大——一位工人在充電時(shí)觸碰到充電器外殼，結(jié)果被電的直接懷疑人生，要不是周?chē)藛T及時(shí)斷電，后果可就難料呀！正在納悶漏保開(kāi)關(guān)為何不跳閘動(dòng)作的同行，就不要白費(fèi)腦子了：因?yàn)槔习宀辉付嗵湾X(qián)，本單位絕大部分220v供配電系統(tǒng)中均是2p空開(kāi)！至于充電器出現(xiàn)漏電的原因，和第三臺(tái)損壞的充電器一樣，還是因?yàn)橐靶U使用所致！做為電工你就是告訴了使用者要愛(ài)惜充電器，又有多少人把咱的話(huà)當(dāng)回事呀！
至于新買(mǎi)的第五臺(tái)充電器能堅(jiān)持多久，又因何而損壞，各位同行不妨拭目以待吧！