1，本田crv新款全是混動(dòng)嗎2，本田crv混動(dòng)車好嗎3，本田crv20混動(dòng)怎么樣4，混動(dòng)crv怎么樣5，2019本田crv混動(dòng)的電池電壓和容量是多少1，本田crv新款全是混動(dòng)嗎
現(xiàn)在社會(huì)的趨勢(shì)就是混動(dòng)版好的了，60時(shí)速一下都是耗電的，60以上就改為用油的了，但是油電混合的發(fā)動(dòng)機(jī)還是豐田成熟很多的，電池是不用充電的，經(jīng)濟(jì)環(huán)保新款本田crv混動(dòng)跟1.5t渦輪增壓兩款比較，資金足夠當(dāng)然選擇混動(dòng)車款主要經(jīng)濟(jì)環(huán)保省油，如果日常所用考慮經(jīng)濟(jì)實(shí)惠1.5t款足以滿足的。
2，本田crv混動(dòng)車好嗎
當(dāng)然好油耗低，動(dòng)力好，性價(jià)比高，還沒(méi)有汽油版的機(jī)油問(wèn)題你好！看跟誰(shuí)比較，反正比豐田rav4要好一些。僅代表個(gè)人觀點(diǎn)，不喜勿噴，謝謝?？锤l(shuí)比較，反正比豐田rav4要好一些。crv就算了吧，機(jī)油越開(kāi)越多～同級(jí)，同價(jià)格里最強(qiáng)家用車??！
3，本田crv20混動(dòng)怎么樣
你好 本田的混動(dòng)采用不插電混動(dòng)。電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)配合動(dòng)力強(qiáng)勁，平順性也不錯(cuò)。油耗相當(dāng)于純?nèi)加蛙嚨?半左右。還是不錯(cuò)的你好， 本田crv這款車整體還是不錯(cuò)的，空間比較大的，油耗也比較經(jīng)濟(jì)的。本田crv2.0混動(dòng)總體性能還是不錯(cuò)的，空間寬敞，發(fā)動(dòng)機(jī)性能好，油耗低。vti是指該車型的配置，本田的車型一般為：lxi----低配exi----中配vti----高配vti-s----頂配，運(yùn)動(dòng)版。你好，本田crv這款車性能很好，油耗也是很低的，除了價(jià)格高一點(diǎn)沒(méi)有其他問(wèn)題的你好 本田的混動(dòng)采用不插電混動(dòng)。電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)配合動(dòng)力強(qiáng)勁，平順性也不錯(cuò)。油耗相當(dāng)于純?nèi)加蛙嚨?半左右。還是不錯(cuò)的
4，混動(dòng)crv怎么樣
全新混動(dòng)搭載的是2.0l自然吸氣加雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為107kw(146ps)/6200rpm,最大扭矩為175n·m/4000rpm 電動(dòng)機(jī)的最大功率為135kw,.質(zhì)量好，動(dòng)力足混動(dòng)crv車型優(yōu)點(diǎn)是車子技術(shù)，燃油經(jīng)濟(jì)性方面不錯(cuò)，缺點(diǎn)是車子維修保養(yǎng)成本偏高一些，不過(guò)家用這個(gè)車還是不錯(cuò)的。這是本田crv來(lái)說(shuō)，他混動(dòng)車型，當(dāng)然質(zhì)量是非常優(yōu)秀的，沒(méi)有任何問(wèn)題，完全可以考慮立刻下手。本田的混動(dòng)技術(shù)相對(duì)還是比較成熟的，特別是1.5t渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力也比較充沛，油耗控制也是不錯(cuò)的?；靹?dòng)crv外觀更年輕、動(dòng)感，2660mm軸距腿部空間充裕，安全配置豐富，1.5t的發(fā)動(dòng)機(jī)有著142kw的最大功率，動(dòng)力不錯(cuò)，質(zhì)量可靠，油耗不高，性價(jià)比很高。
5，2019本田crv混動(dòng)的電池電壓和容量是多少
現(xiàn)在社會(huì)的趨勢(shì)就是混動(dòng)版好的了，60時(shí)速一下都是耗電的，60以上就改為用油的了，但是油電混合的發(fā)動(dòng)機(jī)還是豐田成熟很多的，電池是不用充電的，經(jīng)濟(jì)環(huán)保2019本田crv混動(dòng)的電池電壓是270v，電池容量為1．4度。與傳統(tǒng)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車不同，cr－v混合動(dòng)力汽車多了三個(gè)部分：電機(jī)、蓄電池和配電控制器。為了將發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)和電驅(qū)動(dòng)結(jié)合起來(lái)，使兩者融為一體，還需要一種專門(mén)設(shè)計(jì)的變速器，即變速器。此外，還有配套電纜、散熱器、傳感器、控制器等設(shè)備。crv采用本田第三代i－mmd混合動(dòng)力技術(shù)，即“智能多模式驅(qū)動(dòng)”。對(duì)于i－mmd，基本的驅(qū)動(dòng)模式包括純電動(dòng)模式、混合動(dòng)力模式和發(fā)動(dòng)機(jī)直接連接模式。這三種模式在使用過(guò)程中由計(jì)算機(jī)程序智能控制，實(shí)現(xiàn)平滑切換。由于增加了許多組件，所以該區(qū)塊最大的電池crv電池被放置在后備箱中，從而擠壓了空間。雖然電池的容量只有1．4千瓦時(shí)（即1．4千瓦時(shí)），體積倒不小。所以電池容量就很小。擴(kuò)展資料2019本田cr—v混動(dòng)的其他參數(shù)1、新款crv長(zhǎng)4585mm，寬1855mm，高1679mm，軸距2660mm。新crv的尺寸變化不大。新一代crv的外觀更像是一款改款車型，而不是新一代車型；2、新車外觀提供了珍珠白、赤霞珠、珍珠黃、琥珀棕、翡翠黑和水晶黑，而新車內(nèi)部則提供了全黑、黑配棕、黑配米色三種選擇。新crv在外觀和內(nèi)飾上也熟悉大眾對(duì)家溫暖男人的品味；3、新crv放棄了傳統(tǒng)的2．0和2．4l自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，取而代之的是1．5t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2．0li－mmd混合動(dòng)力系統(tǒng)。1．5t發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為142kw和243nm。它能滿足大多數(shù)人的需要。此外，本田cr－v混合動(dòng)力電池的使用壽命約為3至5年。參考資料來(lái)源：本田中國(guó)官網(wǎng)-廣汽本田cr—v2019混動(dòng)款2019本田crv混動(dòng)的電池電壓是270v，電池容量為1.4度。與傳統(tǒng)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)車輛不同，cr-v混動(dòng)車多了3個(gè)部件：電機(jī)、電池、電力分配控制器。為了結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)和電力驅(qū)動(dòng)，讓兩者渾然一體，還需要專門(mén)設(shè)計(jì)的傳動(dòng)裝置也就是變速器。此外還有配套的電纜、散熱器、傳感器、控制器等設(shè)備。crv采用本田第3代i-mmd混動(dòng)技術(shù)，所謂i-mmd，就是“智能多模式驅(qū)動(dòng)”之意。對(duì)i-mmd來(lái)說(shuō)，基本的驅(qū)動(dòng)模式有ev純電、hev混動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)直連三種模式，這三種模式在使用過(guò)程中受電腦程序智能控制，做到平順切換。因?yàn)樵黾恿嗽S多部件，所以塊頭最大的電池，crv的電池放在后備箱，結(jié)果就把空間給擠掉了，電池雖然只有1.4kwh（即1.4度電）的容量，體積倒不小。所以電池容量就很小。擴(kuò)展資料2019本田cr—v混動(dòng)的其他參數(shù)1、新一代crv，長(zhǎng)4585mm，寬1855mm，高1679mm，軸距為2660mm，新款的尺寸變化不大，外觀看上去并不像換代更像是改款車型；2、新車外觀提供珍珠白、赤霞紅、珠玉黃、琥珀棕、翡玉黑和彩晶黑，而內(nèi)飾則提供全黑、黑色配棕色、黑色配米色三種方案。新crv在外觀內(nèi)飾方面還是大眾所熟悉的居家暖男味道；3、全新crv放棄了傳統(tǒng)的2.0和2.4l自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，換上了1.5t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0l i-mmd混合動(dòng)力系統(tǒng)。其中1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為142kw和243nm?？梢詽M足大多數(shù)人的需求。另外本田cr—v混動(dòng)電池壽命是在3到5年左右。參考資料來(lái)源：本田中國(guó)官網(wǎng)-廣汽本田cr—v2019混動(dòng)款2019本田crv混動(dòng)bai的電池電壓是270v，電池容量為1.4度。與傳統(tǒng)的汽du油發(fā)動(dòng)zhi機(jī)車輛不同，cr-v混動(dòng)車多了3個(gè)部件：電機(jī)、dao電池、電力分配控制器。為了結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)和電力驅(qū)動(dòng)，讓兩者渾然一體，還需要專門(mén)設(shè)計(jì)的傳動(dòng)裝置也就是變速器。此外還有配套的電纜、散熱器、傳感器、控制器等設(shè)備。crv采用本田第3代i-mmd混動(dòng)技術(shù)，所謂i-mmd，就是“智能多模式驅(qū)動(dòng)”之意。對(duì)i-mmd來(lái)說(shuō)，基本的驅(qū)動(dòng)模式有ev純電、hev混動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)直連三種模式，這三種模式在使用過(guò)程中受電腦程序智能控制，做到平順切換。因?yàn)樵黾恿嗽S多部件，所以塊頭最大的電池，crv的電池放在后備箱，結(jié)果就把空間給擠掉了，電池雖然只有1.4kwh（即1.4度電）的容量，體積倒不小。所以電池容量就很小。1.4度，電壓270v正兒八經(jīng)的回答是兩公里，是不是被嚇到了。好多反對(duì)的，都不查查資料就來(lái)反對(duì) -_-! “哎呀才兩公里啊，人家都是幾百公里的，怎么可能是兩公里，你肯定在黑本田?！?哎！你們難道不知道這世界上混動(dòng)的形式比起汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)的形式還要紛繁復(fù)雜、百花齊放，金雞報(bào)曉的么。本田能把電池做得小到只能提供兩公里純電行駛，而且油耗還要比那些能把電池做得大到續(xù)航幾百公里的混動(dòng)還要省油，這本田是有多牛逼。你看我可是在粉本田，而不是在黑本田啊。 cr-v屬于非插電混動(dòng)，純電行駛本來(lái)就不是一個(gè)能影響到它省油的一個(gè)參數(shù)。故而無(wú)需糾結(jié)這個(gè)參數(shù)。如果要提高純電里程就要加大加重電池，增加的重量反而增加油耗，加大的體積侵占車內(nèi)空間。非插電混動(dòng)只要這么小的電池就夠了，人家并不需要找個(gè)插座來(lái)充電。你們需要開(kāi)闊眼界，這個(gè)世界上的混動(dòng)不僅僅只有比亞迪那樣的粗暴的插電混動(dòng)。 ----本人就是cr-v混動(dòng)車主