電梯是機(jī)電一體有機(jī)結(jié)合的設(shè)備，故障主要發(fā)生在機(jī)械和電氣兩大系統(tǒng)中，故障的原因不外乎電梯設(shè)計(jì)的不完善，制造安裝的質(zhì)量，維修保養(yǎng)的質(zhì)量以及設(shè)備的老化、使用不當(dāng)?shù)确矫妗Ｒ虼艘坏╇娞莅l(fā)生故障，首先要判定是機(jī)械系統(tǒng)還是電氣系統(tǒng)出了故障，繼而查明故障所在，才可能以最短的時間迅速排除故障。
如何才能迅速的判斷出機(jī)械還是電氣系統(tǒng)故障呢?首先利用該型電梯在轎廂控制盤設(shè)置的檢修狀態(tài)控制功能，對轎廂進(jìn)行檢修上(下)運(yùn)行操作可以確定，因?yàn)闄z修狀態(tài)上(下)運(yùn)行，是電梯最簡單的點(diǎn)動定行電路，中間沒有控制環(huán)節(jié)。它直接控制主拖動回路，如果檢修運(yùn)行正常，它標(biāo)志著①電梯門系統(tǒng)電路通路，②急行電氣線路通路，③主拖動電氣回路正常，④曳引機(jī)、限速器安全鉗等機(jī)械系統(tǒng)正常，故障可能出在電氣控制環(huán)節(jié)，反之，如果不能點(diǎn)動運(yùn)行，在排除上述①②的情況下，故障可能就在機(jī)械或主拖動系統(tǒng)中；然后到機(jī)房利用控制柜提供的檢修操作對電梯點(diǎn)動運(yùn)行，若控制柜電器正常動作，電動機(jī)發(fā)出嗡嗡聲或曳引輪轉(zhuǎn)動，鋼絲繩在輪槽內(nèi)打滑而轎廂不動就基本確定為機(jī)械故障。
關(guān)于機(jī)械和電氣系統(tǒng)故障具體部位，常用的檢查測量方法，下面做較為詳細(xì)的介紹。
電梯機(jī)械系統(tǒng)故障的檢查測量方法
當(dāng)電梯發(fā)生故障時(事故除外)，維修人員不要急于去查看電梯，首先要向電梯操作人員了解電梯發(fā)生故障時的現(xiàn)象；電梯在無司機(jī)狀態(tài)下運(yùn)行，可得到電梯管理人員的配合，分出輕重緩急對電梯進(jìn)行實(shí)地檢查；維修人員則根據(jù)電梯的不同類型，結(jié)構(gòu)及運(yùn)行原理，對故障梯的相關(guān)部位，通過眼看、耳聽、鼻聞、手摸等檢測方法，分析判斷故障發(fā)生的準(zhǔn)確位置，當(dāng)然，檢測中還應(yīng)準(zhǔn)備好常用的工具及專用工具探針(探針是檢查軸承、電機(jī)、減速機(jī)等專用工具，俗稱聽針)，有條件的還可以準(zhǔn)備測量溫度的點(diǎn)溫計(jì)、轉(zhuǎn)速表、磁力表座等儀表儀器。為了說明該方法的正確使用下面舉出兩例檢測步驟供參考。
例1
1．了解情況：該梯為一部貨梯，司機(jī)反映電梯已停用了一個多月，重新啟用幾分鐘電梯突然停止運(yùn)行，機(jī)房電機(jī)溫升過高。
2．檢測過程：進(jìn)機(jī)房鼻聞機(jī)油味較大，眼看控制柜熱繼電器動作；減速機(jī)、電動機(jī)油位符合要求，電梯以檢修速度運(yùn)行未發(fā)現(xiàn)異常，然后快速運(yùn)行2～3分鐘將電梯停止，手摸減速機(jī)軸承部位與廂體的溫感進(jìn)行比較，溫升不高，手摸電動機(jī)軸承部位與定子外殼進(jìn)行比較，溫差明顯，軸承部位溫度有些燙手；電梯運(yùn)行時用探針耳聽電機(jī)軸承處雖無異響，軸承處摩擦聲較大且沉悶，打開電機(jī)軸承處加油蓋用探針沾點(diǎn)機(jī)油，點(diǎn)在食指上用指粘油后在陽光下觀察，油發(fā)黑并伴有微小黃閃光點(diǎn)(銅金屬粉末)。
3．情況分析：電機(jī)軸承與定子外殼溫差大(軸承為滑動軸承，軸承可能因油路被油垢阻塞使?jié)櫥褪茏瑁姍C(jī)軸承在旋轉(zhuǎn)中磨擦熱量無法散掉造成軸承升溫)，由于軸承運(yùn)行阻力的增加，而增大了電機(jī)負(fù)荷，使電梯的電機(jī)產(chǎn)生過電流，繼而導(dǎo)至熱繼電器動作，初步判斷電機(jī)軸承處為故障點(diǎn)。
4．最后確認(rèn)：將電機(jī)軸承油放掉，加入煤油和機(jī)油各半的混合油浸泡一會兒，以檢修速度使電梯上下運(yùn)行幾次，用以清潔油垢，然后放掉混合油加入清潔的機(jī)油，使電梯快速運(yùn)行，運(yùn)行約20分鐘軸承處溫升不再升高，說明故障基本排除，若有必要將電機(jī)拆下并清潔軸承，如果軸承有燒傷及點(diǎn)蝕可進(jìn)行刮研修理，嚴(yán)重的應(yīng)將軸承更新。
例2
1．了解情況：故障梯為客梯，司機(jī)反映電梯在啟動運(yùn)行中緩慢，目的層減速后突然停止運(yùn)行，轎廂不平層。
2．檢測過程：進(jìn)機(jī)房后鼻聞有濃機(jī)油味，眼看電機(jī)油位正常，減速機(jī)油位在下標(biāo)尺，查看限速器安全鉗無異常，檢查電源總開關(guān)正常，控制柜除熱繼電器動作外其它(包括顯示)正常。試運(yùn)行轎廂不動，電機(jī)不能轉(zhuǎn)動但有嗡嗡聲，打開電磁抱閘，上下兩個方向盤車觀察，電機(jī)能夠微動，減速機(jī)蝸桿軸不動。
3．情況分析：減速機(jī)軸承屬飛濺潤滑型式，軸承為滑動軸承，潤滑是靠蝸輪，蝸桿嚙合旋轉(zhuǎn)時由蝸輪將潤滑油甩到箱體上，通過軸承支架上的小孔流入蝸桿軸承內(nèi)。而此臺減速機(jī)油位已接近危險(xiǎn)標(biāo)尺線，估計(jì)可能是蝸桿軸與軸承的高速運(yùn)行，由于油量的供給不足而造成軸承與蝸桿抱死，熱繼電器也因電機(jī)過電流而動作。
4．最后確認(rèn)：解體減速機(jī)，拆下蝸桿軸發(fā)現(xiàn)蝸桿軸一端滑動軸承燒結(jié)。
電氣故障的檢查測量方法
當(dāng)電梯發(fā)生電氣系統(tǒng)故障時，首先對現(xiàn)場情況進(jìn)行詢問，然后用眼看、鼻聞、耳聽、手摸的基本方法，對外圍線路的檢查，例如外電網(wǎng)是否供電，空氣開關(guān)、鐵殼極限開關(guān)是否掉閘，熔斷絲、快速保險(xiǎn)等是否熔斷，微機(jī)pc機(jī)、變頻器、調(diào)壓調(diào)速器的電源顯示是否有電，功能顯示是否正常，控制柜電器件有無發(fā)熱燒損，這些比較直觀的故障排除后再對電梯進(jìn)行有針對性的檢查和測量；常用的檢測方法有以下幾種。
1．程序檢測法：有經(jīng)驗(yàn)的電梯維修工，在個人安全防護(hù)穿戴齊全且有人監(jiān)護(hù)的條件下，對電梯控制柜可在通電的狀況下按照電梯啟動運(yùn)行程序，直接觸動電器控制元件，這種方法可縮小故障的范圍，直接判斷出某條電氣線路發(fā)生斷路還是開關(guān)觸點(diǎn)接觸不良(它不僅適用于繼電器控制的電路，也適用于無觸點(diǎn)控制的系統(tǒng))，然后使用下面介紹的方法直接找到故障點(diǎn)。
2．電阻測量法：是使用萬用表在線路上斷電并將被測兩端接線拆掉的情況下進(jìn)行測量的一種方法。(1)把萬用表的表筆接線路兩端，然后用帶絕緣皮的導(dǎo)線將所測開關(guān)、觸點(diǎn)(或線圈)兩端短路一下，如果萬用表電阻值為零或變小，說明故障就在此處。(2)用萬用表的表筆直接測量某—開關(guān)、觸點(diǎn)(或線圈)，電阻值為零(或一定值)則說明開關(guān)、觸點(diǎn)(線圈正常)通路，當(dāng)電阻值無限大則說明此處就是故障點(diǎn)。(3)測量較長的導(dǎo)線是否斷路時，可將導(dǎo)線的一端接地，用萬用表測量該導(dǎo)線另一端對地電阻，若不通說明該導(dǎo)線有斷路處。
3．電壓測量法：這種測量方法需在線路中有電的情況下使用萬用表電壓檔進(jìn)行測量，測量直流電壓用直流檔，測量交流電壓用交流檔，特別注意的是，萬用表電壓數(shù)字指示范圍應(yīng)大于所測對象線路電壓。測量開關(guān)觸點(diǎn)接觸是否良好，可把萬用表的表筆接觸被測點(diǎn)的兩端，萬用表若無數(shù)字指示，說明該觸點(diǎn)是接通狀態(tài)，若有指示則說明該觸點(diǎn)沒有接通，此處就是要尋找的故障點(diǎn)。當(dāng)測量電子線路時電流通過電阻元件會產(chǎn)生電壓降(電位差)，若無電壓降，說明沒有電流通過此元件，則此處就是故障點(diǎn)。
4．短路測量法：使用一根絕緣導(dǎo)線，兩端去掉絕緣層露出導(dǎo)線，用導(dǎo)線將串接在電路中的開關(guān)觸點(diǎn)搭接，然后接通電路，觀察控制線路繼電器動作情況，可直接判斷出故障點(diǎn)。這種測量方法是在沒有萬用表的情況下采用的帶電操作的一種方法，應(yīng)特別注意安全。因此對刁：大電流通過的主電路不宜采用此方法，防止測試時產(chǎn)生大電流發(fā)生事故，對于微機(jī)控制的電梯通常也不采用此方法，以免損壞機(jī)件或設(shè)備。
5．試燈測量法：將燈口接好線，裝上220v白熾燈泡，燈泡的功率(瓦數(shù))選擇小一些的為宜，在有電的部位將試燈點(diǎn)亮，為測量220v電壓以下電路各點(diǎn)帶電情況做好準(zhǔn)備，這種測量方法比較直觀。測量時先將一端接工作零線(中性線)，另一端接觸被測導(dǎo)電部位，觀察燈泡發(fā)光情況，判斷故障所在。測量220v的電路時燈泡全亮，測量110v電路時燈泡的亮度將差一半，電路中若有線圈，在接通的瞬間燈泡的亮度將有變化，總之燈泡不亮該部位就是故障點(diǎn)。測量中還應(yīng)注意按照一定的順序，一個部位一個部位的排除，以免造成錯誤判斷。
6．訊響測量法：萬用表有一功能檔，專門用來測量線路中(包括電子線路)的通斷，開關(guān)觸點(diǎn)是否接通，通路時訊響器(蜂鳴器)會發(fā)出聲響。現(xiàn)場沒有萬用表時，可用電池將低電壓(3v)訊響器串接起來代替。測量二極管線路時要注意其正負(fù)極性，以免造成錯誤判斷。這種方法因其容量小、電壓低，對帶線圈的線路不宜使用。
7．驗(yàn)電筆測量法：用市場售低壓驗(yàn)電筆測量電路各點(diǎn)有無電壓，是在電路中供電的條件下判斷故障最常用的方法之一，雖然它不如萬用表電壓檔直接測出線路中電壓的數(shù)值，但它能直觀、快捷的判斷出故障所在，但使用時應(yīng)特別注意：
(1)使用驗(yàn)電筆前在已確認(rèn)的帶電體上，對驗(yàn)電筆進(jìn)行校驗(yàn)，證明電筆完好的才可使用。防止因已損壞的電筆造成錯誤判斷或發(fā)生觸電事故。
(2)電梯電氣控制線路中，最高對地電壓為220v，直流控制部分的電壓通常用110v以下，因驗(yàn)電筆電阻較大，測量時恐氖管亮度較暗，可以將不持筆的一只手，觸摸不帶電的控制柜或其它已經(jīng)接地的金屬部分，以求得氖管增加亮度，來提高驗(yàn)電效果。
(3)使用驗(yàn)電筆測量帶有線圈(如變壓器)的380v電路時，有時會發(fā)生a相保險(xiǎn)絲燒斷但a相熔斷器下側(cè)仍能使氖管燃亮，這是由于b相或c相電源經(jīng)線圈返到這里的緣故，因此在用驗(yàn)電筆對電路進(jìn)行測量時應(yīng)考慮這一因素。