分為表面再生、重鋪再生和復(fù)拌再生3種。緊跟預(yù)熱機施工的其他設(shè)備，如熱銑刨機、復(fù)拌機等，根據(jù)施工工藝不同結(jié)構(gòu)上有很大差異。隨著熱風(fēng)循環(huán)、紅外加熱技術(shù)快速發(fā)展以及滾筒攪拌機的推廣應(yīng)用，就地?zé)嵩偕O(shè)備整體性能得到了明顯提升。
就地?zé)嵩偕╤ir）路面維修工藝是通過熱再生機組對路面加熱軟化，然后進行扒松或銑刨，再添加再生劑和新混合料，最后進行重新攤鋪碾壓成型的道路維修工藝。就地?zé)嵩偕访婢S修技術(shù)作為一種修復(fù)性養(yǎng)護技術(shù)，適用于淺層存在病害的高速公路以及一、二級公路瀝青路面表面層的再生，再生層可作上面層或者中面層，再生深度一般為2～4cm。
預(yù)熱機分類及原理
瀝青路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)所用的設(shè)備組合，根據(jù)施工工藝以及設(shè)備制造商不同，形成了許多不同風(fēng)格。這些設(shè)備機組既有相似之處，也有一些明顯差別。就地?zé)嵩偕鷻C組中的預(yù)熱機是用來給路面進行初始加熱的設(shè)備，在預(yù)熱機結(jié)構(gòu)上，近20年來沒有重大變化。雖然不同生產(chǎn)商的預(yù)熱機樣式有所不用，但加熱原理基本相同。一般來講，瀝青路面就地?zé)嵩偕鋫?臺預(yù)熱機進行路面預(yù)熱施工。
根據(jù)加熱方式的不同，預(yù)熱機可分為熱風(fēng)循環(huán)式和紅外加熱式。紅外加熱式預(yù)熱機采用液化天然氣作為燃料，通過氣化混合與輸送裝置，將混合氣置于分布式燃燒器進行燃燒，通過燃燒器紅外線輻射對路面進行加熱。
熱風(fēng)循環(huán)式預(yù)熱機采用柴油為燃料，通過燃燒器燃燒柴油產(chǎn)生熱風(fēng)，熱風(fēng)經(jīng)循環(huán)系統(tǒng)將熱風(fēng)不斷的吹在路面上，對路面進行加熱。具體原理如下：利用燃燒器加熱室內(nèi)空氣，通過調(diào)整給油量調(diào)節(jié)機構(gòu)控制燃燒溫度，從而把熱氣溫度控制在700℃左右；熱氣以7個大氣壓吹送到貼近地面，使瀝青地面軟化，噴射出的熱氣則可以回收后再熱重新使用。與此同時，加熱板所產(chǎn)生的熱輻射作為輔助加熱措施，大大提高了綜合熱效率，從而使加熱深度可達5cm。
就地?zé)嵩偕夹g(shù)分類及特點
就地?zé)嵩偕┕すに嚪譃楸砻嬖偕?、重鋪再生和?fù)拌再生3種。緊跟預(yù)熱機施工的其他設(shè)備，如熱銑刨機、復(fù)拌機等，根據(jù)施工工藝不同結(jié)構(gòu)上有很大差異。
表面再生
它是第一個發(fā)展起來的就地?zé)嵩偕に嚕?0世紀30年代，第一臺具備基本再生性能的設(shè)備誕生，20世紀60年代中期以后開始普遍使用，與其他hir工藝相比，表面再生是最基礎(chǔ)、技術(shù)最簡單的工藝。
該施工工藝主要工序組成如下：干燥和加熱現(xiàn)有道路上面層—翻松已加熱軟化的瀝青道路—按照設(shè)計要求和生產(chǎn)配合比加入再生劑—拌和松散再生混合料—用自由懸浮式刮鋪機撒布和攤鋪再生混合料—用常規(guī)壓路機與步驟碾壓再生混合料。表面再生工藝中不加入新瀝青混合料，因此該工藝方法最適合于改善瀝青老化道路。
重鋪再生
該工藝適用于單獨使用表面再生和復(fù)拌再生工藝，而不能恢復(fù)道路縱斷面或表面要求的工況。例如：常規(guī)瀝青路面加鋪作業(yè)不可行時；要求極薄的瀝青面層時，或采用專用混合料作為磨耗層時。
重鋪再生工藝分為單階段法和多階段法。在單階段法施工中，對瀝青道路進行再生時，通過就地?zé)嵩偕鷻C組中最后的攤鋪裝置，在未碾壓的再生混合料上攤鋪新的瀝青混凝土（或?qū)Ｓ没旌狭希?，新加鋪層厚度一般不超過2cm，最后采用壓路機進行兩層一次性碾壓。
在多階段法施工中，先通過就地?zé)嵩偕鷻C組最后的攤鋪裝置攤鋪再生混合料，然后采用常規(guī)的攤鋪機,在未碾壓的再生混合料上再攤鋪常規(guī)的瀝青混合料（或?qū)Ｓ没旌狭希Ｐ录愉亴雍穸纫话悴怀^4cm，再生混合料和新加鋪層材料作為一層進行碾壓。
無論是單階段法還是多階段法，該施工工藝主要工序如下：干燥和加熱現(xiàn)有道路上面層—翻松已加熱軟化的瀝青道路—按照設(shè)計要求和生產(chǎn)配合比加入再生劑—拌和松散再生混合料—用自帶的攤鋪裝置進行攤鋪—用常規(guī)攤鋪機在再生混合料上再攤鋪一層新瀝青混合料—用常規(guī)壓路機碾壓再生混合料。
復(fù)拌再生
該工藝是綜合了上述兩種施工工藝優(yōu)點的一種創(chuàng)新，它采用間歇式攪拌裝置拌合混合料。它的核心是機組自帶拌缸，采取間歇式拌合方式，把再生料與新的瀝青混合料進行反復(fù)拌合，然后利用常規(guī)的攤鋪機進行攤鋪作業(yè)。
該施工工藝采用：2臺預(yù)熱機—熱銑刨—復(fù)拌機—攤鋪碾壓的施工順序進行。按就地?zé)嵩偕┕すに囈?，原路面?yīng)具備以下條件：一是原路面整體強度滿足設(shè)計要求，二是原路面病害主要集中在表面層，通過再生施工可得到有效恢復(fù)，三是原路面瀝青的25度針入度不低于20（0.1mm）。
就地?zé)嵩偕夹g(shù)趨勢
20世紀70年代未80年代初，隨著熱風(fēng)循環(huán)、紅外加熱技術(shù)快速發(fā)展以及滾筒攪拌機的推廣應(yīng)用，就地?zé)嵩偕夹g(shù)得到了快速發(fā)展，就地?zé)嵩偕O(shè)備整體性能得到了明顯提升。就地?zé)嵩偕夹g(shù)在我國已經(jīng)有近20年的歷史，20年來我國一直沿用國外技術(shù)路線，沒有取得重大技術(shù)突破，只是局部進行了技術(shù)改進和升級。
目前，國內(nèi)沿用的技術(shù)路線主要來源于美國、加拿大和德國。英達公司的就地?zé)嵩偕a(chǎn)品與技術(shù)采用美國技術(shù)路線，屬于表層與加鋪再生技術(shù)。森遠公司就地?zé)嵩偕a(chǎn)品與技術(shù)采用加拿大技術(shù)路線，屬于復(fù)拌再生技術(shù)。中聯(lián)、澳新等公司的產(chǎn)品與技術(shù)采用德國技術(shù)路線，屬于重鋪再生技術(shù)。
隨著我國對施工環(huán)保要求的逐漸嚴苛，就地?zé)嵩偕夹g(shù)也面臨著諸多技術(shù)挑戰(zhàn)，具體包括以下幾點：采用新的加熱與保溫技術(shù)，提高再生機組熱效率，使瀝青煙等廢氣排放更少。采用新的控制技術(shù)，使設(shè)備人機界面協(xié)同效果更加友好，減少操作人員的勞動強度，增加設(shè)備可靠性。采用模塊化綜合結(jié)構(gòu)設(shè)計，使預(yù)熱機后續(xù)工藝標準一致，減少設(shè)備數(shù)量。將整機結(jié)構(gòu)設(shè)計得更加緊湊，使轉(zhuǎn)場更加快捷、高效。