進口同步帶8mgt-960窄v帶的主動輪所承受的拉力在拉力作用下，微單元將會一邊窄v帶收縮一邊向拉力大的那端移動，即微單元向左回縮，許許多多個微單元回縮累積起來就形成傳動帶繞出端微滑動弧，在主動輪繞出端產生微量的彈性滑動。
隨著回縮單元的增多，滑動弧也逐漸增大，則帶輪對帶的摩擦力 ffn也同步增大， n 為產生滑動那部分弧上的正壓力積分和,直到皮帶繞出段達到平衡為止，即ff =f+f12。
此時產生摩擦力的那段弧為滑動弧部分，帶在滑動窄v帶弧部分產生了回縮，所以內部任意橫剖面拉力均小于1f ，而滑動弧的左側部分直到皮帶繞入端，該部分帶沒有發(fā)生回縮。
因此內部拉力維持定值1f 不變。正是由于該部分帶沒有回縮，所以該部分與帶輪間不發(fā)生窄v帶彈性滑動，沒有摩擦力，該部分稱為主動輪靜止弧。靜止弧部分帶與主動輪具有相等的速度，所以帶在繞入帶輪處是帶節(jié)線與帶輪節(jié)圓按照對滾關系同步卷入的。
在帶傳動系統(tǒng)中同樣滿足質量流量定理，窄v帶在循環(huán)一周其任意位置橫截面通過的帶質量流量是相等的，即帶在循環(huán)一周內的任意固定位置帶都不會形成堆積或扯斷即傳動帶由緊邊繞過主動輪到達松邊，其速度是由1v 減小到2v ，實際上該過程發(fā)生在主動輪上動弧范圍內，靜弧范圍內帶與帶輪速度相等都為1v 。
因此，在主動輪上，傳動帶是在動弧內所受拉力由1f 減小到2f ，靜弧內帶的拉力保持1f 不變。由于皮帶在繞出段發(fā)生了回縮，因此帶速減小，從而造成帶傳動丟轉，在滑同理以從動輪上與帶輪接觸的帶為研究對象，為了簡化分析，同樣將彎曲的窄v帶按直線形狀來進行分析。
首先假設傳動帶以從動輪2f 端按既定的拉伸變形繞入帶輪，從1f 端繞出，并且與帶輪接觸部分的帶未被拉伸。既然沒有拉伸變形，則傳動帶任意橫剖面內拉力應保持2f 不變。取從動輪繞出端一微小單元為研究對象，則 dffdnf= ，dn 是接觸面單位長度方向上的正壓力，顯然fdf 為無窮小，所以ff >f+df12。
由此可判斷該微單元左側橫剖面內拉力不能保持2f ，在拉力作用下，微單元將會一邊被伸長一邊向拉力大的那端移動，即窄v帶微單元向右伸長，許許多多個這樣被拉長的微單元就形成傳動帶繞出端微滑動弧，在從動輪繞出端產生微量彈性滑動。更多資訊：上海天頓機電設備有限公司