在線路設(shè)計(jì)的絕緣配合內(nèi)容中，在檔距中央，導(dǎo)線與避雷線線間距離必須滿足規(guī)程的要求，這也是避雷線在塔頭布置的一項(xiàng)重要要求。
即在檔距中央，導(dǎo)線與避雷線線間距離dd.b在15℃、無(wú)風(fēng)的氣象條件下應(yīng)滿足下式：
?。?）
式中 —線路的檔距（m）；
dd.b—滿足防雷要求的導(dǎo)線與避雷線線間距離（m）。
對(duì)大檔距則應(yīng)滿足：
（2）
式中 —線路耐雷水平（ka）；
u—線路額定電壓（kv）。
下面我們將討論在避雷線的布置中如何滿足式（1）及式（2）的要求。
為了滿足防雷要求，做到在大氣過(guò)電壓下，檔距中央導(dǎo)、地線之間不發(fā)生閃絡(luò)，導(dǎo)、地線之間距離應(yīng)按式（1）和式（2）決定。為了達(dá)到這一要求，應(yīng)從三方面著手。一是在塔頭上適當(dāng)布置避雷線的懸點(diǎn)高度，一般滿足保護(hù)角的要求，就認(rèn)為是適當(dāng)?shù)?。過(guò)度增加高度會(huì)使桿塔造價(jià)增加；二是避雷線截面和導(dǎo)線截面適當(dāng)配合；三是適當(dāng)選擇避雷線的安全系數(shù)和運(yùn)行應(yīng)力，使避雷線的應(yīng)力、安全系數(shù)與導(dǎo)線適當(dāng)配合。
1．在大氣過(guò)電壓、無(wú)風(fēng)條件下滿足防雷要求的避雷線水平應(yīng)力值σbf。
當(dāng)導(dǎo)線和避雷線截面選定之后，在大氣過(guò)電壓條件下，導(dǎo)線的應(yīng)力和弧垂可以確定。這時(shí)，為了保證導(dǎo)、地線之間距離滿足防雷要求，避雷線的應(yīng)力和弧垂就要受到限制。其應(yīng)力不能過(guò)低。應(yīng)力過(guò)低則使避雷線弧垂加大，導(dǎo)、地線之間距離得不到保證。根據(jù)大氣過(guò)電壓對(duì)間隙距離的要求，可以計(jì)算出避雷線的水平應(yīng)力。
把導(dǎo)線、避雷線投影到桿塔所在平面（垂直于線路的平面），得到圖1。
圖1 導(dǎo)線、避雷線檔距中央處線間距離
圖1中所示均為大氣過(guò)電壓、無(wú)風(fēng)條件下的量值。
其中：fb為避雷線弧垂(m)；
b為檔距中央避雷線的最低點(diǎn)；
d為檔距中央導(dǎo)線的最低點(diǎn)；
fd為導(dǎo)線弧垂(m)，h為導(dǎo)、地線懸掛點(diǎn)之間的垂直距離(m)，s為導(dǎo)、地線懸掛點(diǎn)水平距離(m)，dd.b為導(dǎo)、地線的空氣間隙(m)，λ為絕緣子串的長(zhǎng)度(m)。由圖1可知：
而 ，
式中：—分為導(dǎo)線、避雷線的比載、水平應(yīng)力；
—檔距。
令，將代入上式，解出σb，并以符號(hào)表示，得到：
?。?）
式中符號(hào)同前。
是在大氣過(guò)電壓、無(wú)風(fēng)條件下滿足檔距中央導(dǎo)線與避雷線線間距離要求的避雷線最小水平應(yīng)力，由上式可知，與導(dǎo)線應(yīng)力σd有關(guān)。
因?yàn)榇頇n距不同，的值也不同。在同一個(gè)耐張段內(nèi)，σd是確定常數(shù)，在選擇桿型后s、h也是常數(shù)，則與檔距有關(guān)。因?yàn)闄n距改變時(shí)，導(dǎo)線及避雷線的弧垂fd、fb也隨之改變。代表檔距、桿型確定之后，與的關(guān)系曲線如圖2所示。
圖2 與檔距的關(guān)系
2．的極大值σbq。
從圖5－11可知，應(yīng)力有極大值，用符號(hào)σbq表示。與σbq對(duì)應(yīng)的檔距長(zhǎng)度稱為控制檔距，用q表示，令式（3）中的分母為
根據(jù)σb的極值條件，必有。由此，得到控制檔距q的計(jì)算公式：
式中 —控制檔距， 其余符號(hào)同前。
上式是一個(gè)代數(shù)方程，其解法與導(dǎo)線的狀態(tài)方程式類似?！?
當(dāng)近似地認(rèn)為s≈0時(shí)，上式簡(jiǎn)化為
（4）
將代入式（3），便得到的極大值σbq。
3．大氣過(guò)電壓、無(wú)風(fēng)條件下避雷線控制應(yīng)力σbfm的確定。
因?yàn)橹蹬c檔距有關(guān)，若耐張段內(nèi)有n個(gè)檔，則值也有n個(gè)，其中的最大值設(shè)為σbfm。實(shí)際上，一個(gè)耐張段內(nèi)，各檔的避雷線應(yīng)力也可近似的認(rèn)為相等，只有一個(gè)值，設(shè)為σbs。
顯然，在大氣過(guò)電壓、無(wú)風(fēng)條件下，若有σbs≥σbfm，則可以保證各線檔檔距中央的導(dǎo)線、避雷線線間距離滿足防雷要求。
因此，的最大值σbfm可以做為大氣過(guò)電壓、無(wú)風(fēng)條件的控制應(yīng)力。它是由檔距中央的導(dǎo)線、避雷線線間距離做為控制條件所決定的避雷線應(yīng)力下限。
應(yīng)當(dāng)說(shuō)明，由于耐張段各檔距可能不等于，所以σbfm不一定等于σbq。下面討論怎樣簡(jiǎn)便地確定σbfm值。
當(dāng)線路已初步定位，或根據(jù)地形條件、桿塔使用條件可以大致知道檔距變化范圍時(shí)，值σbfm可以按下面的方法確定；
①如果可能最大檔距max＜，參考圖5－11可知，令＝man代入式（3），求得的值便是各檔距值的最大值σbfm。
②如果可能最小檔距min＞，此時(shí)令＝min代入式（3）求得的便是最大值σbfm。
③如果min＜＜max，這時(shí)很可能有某一檔距等于或接近，可近似地取σbfm=σbq。
當(dāng)無(wú)法知道檔距變化范圍時(shí)，也可以取σbfm=σbq來(lái)驗(yàn)算導(dǎo)線、避雷線線間距離。
順便說(shuō)明，σbfm值取得愈大，避雷線的最大應(yīng)力也會(huì)愈大，從而降低避雷線的安全系數(shù)。所以，希望在滿足防雷要求前提下，應(yīng)設(shè)法降低σbfm值。
4．導(dǎo)線避雷線線間距離校驗(yàn)方法
校驗(yàn)的方法有下面兩種：
（1）與導(dǎo)線力學(xué)計(jì)算方法一樣，根據(jù)臨界檔距判斷避雷線的控制條件，以避雷線的控制條件及控制應(yīng)力為已知狀態(tài)，用狀態(tài)方程求出大氣過(guò)電壓、無(wú)風(fēng)狀態(tài)避雷線的實(shí)際應(yīng)力σbs。如果σbs≥σbfm，則導(dǎo)線、避雷線線間距離滿足防雷要求。反之，不滿足防雷要求。
（2）以大氣過(guò)電壓、無(wú)風(fēng)氣象條件及σbfm為控制條件，用狀態(tài)方程求得最大風(fēng)、覆冰、最低氣溫、年平均氣溫等條件下避雷線控制應(yīng)力，如果所求出的各個(gè)應(yīng)力分別小于各條件下避雷線的控制應(yīng)力，也說(shuō)明在雷電過(guò)電壓、無(wú)風(fēng)條件下導(dǎo)線、避雷線線間距離滿足防雷要求。反之，算出的任一個(gè)條件的避雷線應(yīng)力大于該條件的控制應(yīng)力，則說(shuō)明導(dǎo)線、避雷線線間距離不符合防雷要求。
如果導(dǎo)線、避雷線線間距離不滿足防雷要求，應(yīng)采取降低避雷線設(shè)計(jì)安全系數(shù)或調(diào)整塔頭尺寸、改換桿型等措施加以解決。
這里需要明確以上各應(yīng)力符號(hào)所代表的含義。
σbf—滿足防雷要求的避雷線水平應(yīng)力；
σbq—對(duì)應(yīng)控制檔距的避雷線水平應(yīng)力(極大值 )；
σbs—耐張段內(nèi)n個(gè)檔中避雷線的等值應(yīng)力；
σbfm—在n個(gè)檔距中，σbf值的最大者(控制應(yīng)力) 。