1，油電兩用車哪個(gè)牌子的好2，油電混合動力汽車有哪些3，比較好的混合動力汽車有哪幾款4，混合動力車型哪一款比較好求推薦5，混合動力哪個(gè)好1，油電兩用車哪個(gè)牌子的好
8月12號上市的a3 款是dvvt（工信部油耗6.5），有自動，esp防翻車系統(tǒng)、獨(dú)立懸掛、鋼用料扎實(shí)、天窗。中國第一性價(jià)比安全省油10萬內(nèi)無對手 。
2，油電混合動力汽車有哪些
有很多
但量產(chǎn)的少
中國大陸市場量產(chǎn)的混合動力車型主要有豐田普銳斯和本田思域、奔騰b70hev、奇瑞a5、君越 2.4、雪佛蘭volt 、比亞迪油f3dm.......
3，比較好的混合動力汽車有哪幾款
比較熱門的混合動力車有雷克薩斯ct200h、nx300h、奧迪q5混動版、寶馬3系混動版等。
不過最好的還是雷克薩斯，入門級只要20多萬，而且雷克薩斯的全混動科技車型在國內(nèi)豪華混合動力市場上有85%的占有量，研發(fā)了22年，技術(shù)成熟有保障，還有6年15萬公里免費(fèi)保修保養(yǎng)，能省很多！
4，混合動力車型哪一款比較好求推薦
您好， 混合動力轎車有： 日韓車型：本田音賽特、雷克薩斯ct200h、本田cr-z、豐田凱美瑞尊瑞、本田思域混合動力、本田飛度hybrid 歐美車型：途銳hybrid、奧迪q5 hybrid、寶馬5系混動、君越混合動力、凱雷德混動、雪佛蘭volt沃藍(lán)達(dá) 自主車型：比亞迪f3dm、榮威750混動、江淮和悅混動。祝您用車愉快?！酒噯栴}，問汽車大師。4s店專業(yè)技師，10分鐘解決?！炕旌蟿恿囄乙惨呀?jīng)看很久了！強(qiáng)烈雷克薩斯ct200h，提速快，又省油，幾乎完美?；旌蟿恿囄乙惨呀?jīng)看很久了！強(qiáng)烈雷克薩斯ct200h，提速快，又省油，價(jià)格低，幾乎完美
5，混合動力哪個(gè)好
您好，這個(gè)混合動力的比較好的品牌可以看看豐田的，質(zhì)量啊技術(shù)啊，什么都是比較優(yōu)秀的可以選擇卡羅拉，技術(shù)先進(jìn)也很成熟，質(zhì)量和銷量沒的說，油耗也很低，值得入手的。當(dāng)然寶馬也有一款混合動力的不錯(cuò)，價(jià)格有點(diǎn)高混合動力做的不錯(cuò)的目前是比亞迪汽車唐、秦很不錯(cuò)據(jù)說豐田是混動的鼻祖。傳說寶馬用發(fā)動機(jī)技術(shù)與豐田交換混動技術(shù)。當(dāng)然豐田主要是非插電混動。插電混動相對較少。據(jù)說本田的混動也不錯(cuò)。混動技術(shù)分很多種，但是沒有哪家敢說自己是最強(qiáng)的，只能說各有側(cè)重，傾向不一樣。主流混動系統(tǒng)大體分兩種，一種是油電混動系統(tǒng)(hev）另外一種是插電混動系統(tǒng)(phev)。油電混動車型屬于節(jié)能型汽車，代表車型就是豐田的雙擎系列:卡羅拉/雷凌、凱美瑞、亞洲龍、雷克薩斯等系列車型都有混動版本。而本田也有雅閣/crv/奧德賽/艾力紳等油電混動車型。這類車型不能采用外接電源充電、只是通過回收動能、回收發(fā)動機(jī)富余能量來為電池充電，或者發(fā)動機(jī)單獨(dú)為電池充電，因此也沒有采用大容量電池組。油電混動汽車通過回收能量來降低油耗，這類車型百公里油耗不會超過5升，比起同級別燃油車節(jié)約燃油2-4l/100km。豐田與本田雖然都有油電混動系統(tǒng)，但是兩者的混動系統(tǒng)有很大的差別。豐田ths混動起步比較早，可以說是世界上技術(shù)最成熟的混動系統(tǒng)。到目前為止豐田的混動車型全球銷量依舊超過一千萬輛，經(jīng)住了世界各地的考驗(yàn)，而且耐久性特別好。國外有人專門拿一輛跑了三十萬公里的普銳斯做了一個(gè)測試，發(fā)現(xiàn)三十萬公里的普銳斯動力并沒有下降、動力參數(shù)依然與新車接近。這就是為什么說豐田混動是最成熟混動的原因。豐田的混動系統(tǒng)比較巧妙，利用了一套行星齒輪組把兩個(gè)電機(jī)與發(fā)動機(jī)完美的結(jié)合在一起。外齒圈與電機(jī)2/相連、并通過減速機(jī)構(gòu)與車輪連接。行星輪裝在行星輪架上，行星輪架與與發(fā)動機(jī)連接。中間的藍(lán)色太陽輪與電機(jī)1連接。這三個(gè)原件是不能解耦的，只要改變其中一個(gè)元件的轉(zhuǎn)速，那么另外兩個(gè)原件轉(zhuǎn)速也會得到改變。這樣就可以實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)與電動機(jī)的無縫銜接，速比任意改變，發(fā)動機(jī)可以保持在在高效率區(qū)間運(yùn)轉(zhuǎn)。利用率高，配合熱效率高達(dá)42%的阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)，豐田的ths混動油耗非常低，卡羅拉/雷凌雙擎工信部油耗為4.1l/100km。除了油耗低，動力做到了無縫銜接，平順性無敵。這套系統(tǒng)最大的特點(diǎn)就是能耗低，整套系統(tǒng)也一直圍著能耗做文章。但是沒有完美的混動系統(tǒng)，ths系統(tǒng)的缺點(diǎn)就是動力弱。而且電機(jī)與發(fā)動機(jī)不能解耦，工作時(shí)始終有一個(gè)電機(jī)空轉(zhuǎn)。純電模式下電動機(jī)驅(qū)動車輛，則發(fā)電機(jī)反轉(zhuǎn)(空轉(zhuǎn))，發(fā)動機(jī)驅(qū)動模式下電動機(jī)正轉(zhuǎn)(空轉(zhuǎn))。純電模式下，發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速是電動機(jī)的2.6倍，因此發(fā)電機(jī)盡管在空轉(zhuǎn)但是轉(zhuǎn)速過高也是不允許的，怎么辦？超過67km/h發(fā)動機(jī)必須啟動，用來平息發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速。因此雙擎提速只是前半段表現(xiàn)好，所以這類車型只強(qiáng)調(diào)0-60km