所謂“電子眼”就是電子測(cè)速系統(tǒng),亦稱數(shù)碼式快相雷達(dá)系統(tǒng)，它通過(guò)雷達(dá)系統(tǒng)探測(cè)車輛速度并以數(shù)碼相機(jī)拍攝超速車輛取證。是現(xiàn)在我國(guó)各地方政府斥巨資構(gòu)建的電子違法取證系統(tǒng)，并被廣泛作為交通違法行政處罰的依據(jù)。
“電子眼”即“電子警察”，作為一種新近運(yùn)用的交通執(zhí)法設(shè)備，其地位和作用應(yīng)當(dāng)是一種交通行政執(zhí)法的監(jiān)督設(shè)備，最主要的是其作為交通違法行為行政處罰的取證設(shè)備。交警由其形成的電子影像資料為依據(jù)對(duì)“電子眼”發(fā)現(xiàn)的交通違法行為進(jìn)行處罰。而電子眼的存在往往不為交通駕駛?cè)怂?，除了隱蔽的固定安裝于路口，我們的交警還在路上設(shè)立移動(dòng)“電子眼”于道路旁隱蔽式執(zhí)法。
目前，動(dòng)輒幾十萬(wàn)份的交通罰單的確讓大多數(shù)開車的朋友頭疼不已，大多數(shù)朋友都想了解了解“電子眼”這三個(gè)字背后的東西。我們暫不去討論道路限速不合理還是車速表與實(shí)際車速有誤差，單從“電子眼”這三個(gè)字說(shuō)開去，了解了解雷達(dá)測(cè)速。
大多對(duì)科技稍感興趣的朋友都知道雷達(dá)可以探測(cè)金屬物體的方位、速度。實(shí)際上，雷達(dá)測(cè)速就是利用了物理學(xué)中的多普勒原理．當(dāng)目標(biāo)和雷達(dá)之間存在著相對(duì)位置運(yùn)動(dòng)時(shí)，目標(biāo)回波的頻率就會(huì)發(fā)生改變，頻率的改變量稱為多普勒頻移，經(jīng)過(guò)信號(hào)處理后即可確定目標(biāo)的相對(duì)徑向速度。
那么市場(chǎng)上經(jīng)常所說(shuō)的神乎其神的波段概念又是什么呢？
實(shí)際上，所說(shuō)的k、ku、ka、x，就是測(cè)速雷達(dá)所使用的雷達(dá)波頻段，也是用無(wú)線電波頻率來(lái)定義的。以下附一個(gè)頻率對(duì)照表：
x波段：10.500-10.550ghz 9.850-9.950ghz
k波段：24.050-24.250ghz
ka波段: 33.400-36.000ghz
ku波段: 13.450-13.500ghz
至于經(jīng)常所說(shuō)的 l波段，（激光測(cè)速），實(shí)際上是一組800-1100nm波長(zhǎng)的紅外線。
以上所說(shuō)的頻段，就是雷達(dá)測(cè)速產(chǎn)品的“準(zhǔn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”，一般用于交通測(cè)速的雷達(dá)通常都使用以上頻段中的無(wú)線電波進(jìn)行工作。
對(duì)于大眾來(lái)說(shuō)，這本不是什么秘密，但當(dāng)市場(chǎng)上某些經(jīng)銷雷達(dá)探測(cè)器的商家談到這些諸如“波段”“頻率”“波長(zhǎng)”“激光”之類字眼時(shí)，總是把語(yǔ)調(diào)壓得低低的，顯得十分神秘，仿佛在向你介紹非法產(chǎn)品一般，而實(shí)際上，他們甚至并不懂得所說(shuō)的這些“高科技”字眼到底是什么意思。
了解了以上原理，我們可以再來(lái)看看雷達(dá)探測(cè)器。
雷達(dá)探測(cè)器則是設(shè)計(jì)出來(lái)探測(cè)以上各個(gè)波段雷達(dá)波的。只要探測(cè)到相應(yīng)的雷達(dá)波信號(hào)，雷達(dá)探測(cè)器就會(huì)使用聲、光進(jìn)行提示。
但，不是每款雷達(dá)探測(cè)器都能探測(cè)以上所有的波段。這也就是目前市場(chǎng)上同類產(chǎn)品魚龍混雜、經(jīng)銷商拿了不適合中國(guó)情況的產(chǎn)品來(lái)魚目混珠、謀取暴利的伎倆。
筆者將從正面介紹關(guān)于雷達(dá)探測(cè)器的相關(guān)知識(shí)，希望能夠和大家一同進(jìn)步。
很多人誤解雷達(dá)探測(cè)器違法的，而實(shí)際上，雷達(dá)探測(cè)器僅僅是探測(cè)雷達(dá)波并進(jìn)行提示的儀器，其并不會(huì)干擾任何測(cè)速系統(tǒng)的正常工作，它的主要作用就是提示司機(jī)——前方是測(cè)速區(qū)域，請(qǐng)控制好車速。
而真正違法的，是另一種雷達(dá)波干擾設(shè)備——“反測(cè)速儀”。反測(cè)速儀能夠探測(cè)到警方的測(cè)速設(shè)備所使用的信號(hào)波段，并主動(dòng)發(fā)射干擾信號(hào)，導(dǎo)致測(cè)速雷達(dá)不能正常工作。
很多人、甚至警察，并不能分清這兩種設(shè)備的區(qū)別，而且總覺(jué)得只要試圖知道哪里有測(cè)速儀就是違法行為，于是，就混淆了雷達(dá)探測(cè)器與“反測(cè)速儀”的概念。
很重要的一點(diǎn)能夠從根本上區(qū)分上述兩類設(shè)備，雷達(dá)探測(cè)器僅僅提供對(duì)車主的聲光提醒——前方為測(cè)速區(qū)域，請(qǐng)控制好您的車速度；而“反測(cè)速儀”則直接發(fā)射雷達(dá)波干擾信號(hào)導(dǎo)致測(cè)速儀無(wú)法工作。
從雷達(dá)探測(cè)器的工作原理上看，其工作時(shí)的確可能“指示”交通部門安裝雷達(dá)測(cè)速裝備的位置，甚至某個(gè)儀器所使用的波段，但從實(shí)際來(lái)說(shuō)，交通部門設(shè)置限速檢測(cè)的位置正是應(yīng)當(dāng)要求駕駛員控制好車速的位置，再加上執(zhí)法部門應(yīng)當(dāng)“公開執(zhí)法”，那么雷達(dá)探測(cè)器實(shí)際上是在幫助提醒司機(jī)控制車速。
了解了“電子眼”與“雷達(dá)探測(cè)器”的概念之后，我們?nèi)匀徊灰税踩熊嚥攀歉?，電子設(shè)備所能做的僅僅是提醒您不要超速，而油門仍然在您自己腳下。
仿生電子眼：一項(xiàng)新研究顯示，不遠(yuǎn)的將來(lái)一種仿生電子眼可望誕生。因?yàn)榭蒲腥藛T已揭開眼睛是如何看到經(jīng)大腦“翻譯”的圖像的。仿生電子眼的作用是利用電腦集成電路來(lái)恢復(fù)這種圖像。
美國(guó)加州大學(xué)的科研人員發(fā)現(xiàn)，人眼大約擁有10-12個(gè)輸出“頻道”，每個(gè)“頻道”將信息輸向大腦，然后形成圖像。人的視網(wǎng)膜會(huì)呈現(xiàn)出一組組圖像，這些圖像的形成是視網(wǎng)膜間一層層細(xì)胞相互通信交流的結(jié)果。他們已發(fā)明一種稱為“細(xì)胞神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”的電腦微型集成電路，可以用來(lái)進(jìn)行類似視網(wǎng)膜功能的圖像處理，這就是發(fā)明仿生電子眼的基本原理。
科研人員正從生物學(xué)角度著手改善電腦微型集成電路，使它越來(lái)越像哺乳動(dòng)物的視網(wǎng)膜。但要使仿生電子眼真正取代人眼，科學(xué)家還必須解放如何使電腦微型集成電路與復(fù)雜的人腦循環(huán)系統(tǒng)相連接之謎。
電子狗：“電子狗”學(xué)名叫測(cè)速雷達(dá)報(bào)警器，是安裝在汽車上的雷達(dá)警示裝置，雷達(dá)測(cè)速儀通過(guò)發(fā)送并接收反射回來(lái)的脈沖波的頻率比，用電腦分析差異，換算出汽車的速度，而測(cè)速雷達(dá)報(bào)警器就是通過(guò)接收雷達(dá)波用來(lái)測(cè)量汽車速度的脈沖波，然后發(fā)出警告。現(xiàn)在市面上出售的“電子狗”的監(jiān)測(cè)距離從幾百米到上千米不等。“就像給車裝了一個(gè)可以聽到微波的‘耳朵’，當(dāng)‘耳朵’聽見雷達(dá)測(cè)速儀的聲音后，就提醒司機(jī)減速或不要闖紅燈?！比欢灿械摹半娮庸贰边€采取了特殊電子手段干擾“點(diǎn)子眼”運(yùn)行的達(dá)到逃避監(jiān)控的目的。也有的“電子狗”采用gps系統(tǒng)通過(guò)既定和已知的“點(diǎn)子眼”數(shù)據(jù)庫(kù)發(fā)出警告信號(hào)。
“電子狗”實(shí)際上就是一個(gè)簡(jiǎn)單的無(wú)線電發(fā)射器，“電子狗”的工作頻率在398－400mhz之間。是國(guó)家用以固定、移動(dòng)、衛(wèi)星和無(wú)線電導(dǎo)航業(yè)務(wù)的，電子狗'屬于盜用國(guó)家無(wú)線電頻率資源的行為，要承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。