居住區(qū)功能分區(qū)有那些
居住區(qū)規(guī)劃是在城市總體規(guī)劃的基礎上，根據(jù)計劃任務和城市現(xiàn)狀條件，進行城市中生活居住用地綜合性設計工作。它涉及使用、衛(wèi)生、經(jīng)濟、安全、施工、美觀等幾方面的要求。綜合解決它們之間的矛盾，為居民創(chuàng)造一個適用、經(jīng)濟、美觀的生活居住用地條件。
居住區(qū)規(guī)劃主要包括的內(nèi)容有：
(1)根據(jù)居住區(qū)規(guī)劃設計任務書的要求，確定規(guī)劃用地位置及范圍；
(2)確定人口和用地規(guī)模；
(3)按照確定的居住水平標準，選擇住宅類型、層數(shù)、組合體戶比及長度；
(4)確定公共建筑項目、規(guī)模、數(shù)量、用地面積和位置；
(5)確定各級道路系統(tǒng)、走向和寬度；
(6)對綠地、室外活動場地等進行統(tǒng)一布置；
(7)擬定各項經(jīng)濟指標；
(8)擬定詳細的工程規(guī)劃方案。居住區(qū)規(guī)劃應符合使用要求、衛(wèi)生要求、安全要求、經(jīng)濟要求、施工要求和美觀要求等。
居住區(qū)的規(guī)模包括人口及用地兩個方面，一般以人口規(guī)模作為主要的標志。
居住區(qū)的規(guī)模主要受以下一些因素決定：
①公共設施的經(jīng)濟性和合理的服務半徑。配套設置居住區(qū)級商業(yè)服務、文化、教育、醫(yī)療衛(wèi)生等公共設施
的經(jīng)濟性和合理的服務半徑，是影響居住區(qū)人口規(guī)模的重要因素。所謂合理的服務半徑，是指居民到達
居住區(qū)級公共服務設施的放大步行距離，一般為800～1000,在地形起伏的地區(qū)可適當減少。
②城市道路交通方法的影響?，F(xiàn)代城市交通的發(fā)展要求城市干道之間要有合理的間距，以保證城市交通的
安全、快捷和通常。
③居民行政管理體制方面的影響。居住區(qū)的規(guī)模與居民行政管理體制相適應或相結(jié)合，這是在我國社會主
義制度下居住去規(guī)劃的一個重要特征，也是影響居民區(qū)規(guī)模的另一個因素。
④住宅的層數(shù)對居住區(qū)的人口和用地規(guī)模都有很大的影響。
此外，自然地形條件和城市的規(guī)模等因素對居住區(qū)的規(guī)模也有一定的影響。
居住區(qū)規(guī)模結(jié)構(gòu)的基本形式
規(guī)劃結(jié)構(gòu)有各種組織形式，基本的形式有：
①以居住小區(qū)為規(guī)劃基本單位來組織居住區(qū)，具體地說，居住小區(qū)的規(guī)模一般以一個小學的最小規(guī)模為其人口
規(guī)模的下限，而小區(qū)公共服務設施的最大服務半徑為其用地規(guī)模的上限。
②以居住組團為基本單位組織居住區(qū)，這種組織方式不劃分明確的小區(qū)用地范圍，居住區(qū)直接由若干住宅組團
組成，也可以說是一種擴大小區(qū)的形式。其規(guī)劃結(jié)構(gòu)的方式為：居住區(qū)—住宅組團。
③以住宅組團和居住小區(qū)為基本單位來組織居住區(qū)，其規(guī)劃結(jié)構(gòu)方式為：居住區(qū)—居住小區(qū)—住宅組團。
居住區(qū)規(guī)劃設計主要文件：
（1）規(guī)劃設計任務書
（2）用地現(xiàn)狀圖
（3）規(guī)劃總平面圖
（4）功能分區(qū)分析
（5）交通組織分析
（6）環(huán)境規(guī)劃及設計
（7）配套設施建設
（8）施工圖
（9）施工許可證 設計許可證 用地許可證等相關政府文件