高填方公路路基工程的設(shè)計(jì)特點(diǎn)分析
通常情況下，路基都是運(yùn)用最典型的橫斷面來進(jìn)行施工設(shè)計(jì)的，并且不需要做任何的論證和演算。首先要對(duì)于高填方路基我們就要對(duì)其邊坡范圍內(nèi)的工況進(jìn)行穩(wěn)定性的分析和驗(yàn)算，作為確定施工合理的斷面的方式。其次對(duì)于高填方路基來說，在以前的施工中都是預(yù)留很多的沉淀量，在進(jìn)行路基沉降之后其設(shè)計(jì)的高度符合其標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)在公路施工中有著比較嚴(yán)格的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來最為衡量高填方路基的好與壞。這樣也不可能在預(yù)留沉降量之后在很短的時(shí)間內(nèi)使路基趨于穩(wěn)定的狀態(tài)，也不能預(yù)留沉降量使路基在施工沉實(shí)之后在進(jìn)行對(duì)路面的調(diào)整。因此，我們只有在公路進(jìn)行填筑的時(shí)候?qū)|(zhì)量上的進(jìn)行嚴(yán)格的控制，以達(dá)到要求的密度標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范，進(jìn)而減少施工完成后的沉降，滿足于公路路基設(shè)計(jì)上的規(guī)范要求和高填方路基的穩(wěn)定目的。
高填方公路路基在設(shè)計(jì)中的應(yīng)注意的幾點(diǎn)問題和解決措施
第一，高填方公路路基在施工中填料的選擇問題。在施工中公路路基一般都是選用粗粒土級(jí)別較好的（如砂礫土）來最為填料的。在公路路基填筑時(shí)應(yīng)用不同的填料進(jìn)行分層來填筑，且每一水平層必須采用同類的填料來進(jìn)行填筑。當(dāng)公路在施工中出現(xiàn)的淤泥、東突、強(qiáng)膨脹土以及易容鹽等物質(zhì)的含量不能超過其允許限量的土，并且不能直接進(jìn)行施工填筑路基。
第二，高填方公路路基在施工中進(jìn)行對(duì)路基填筑的壓實(shí)和壓實(shí)度。我們都知道高填方公路路基在施工中的填筑都是按分層填筑的，并且要對(duì)其均與的壓實(shí)，而每一層的填筑的層位的壓實(shí)度都必須要符合其壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范。
第三，高填方公路路基在施工中對(duì)路床的要求也是很嚴(yán)格的。
（1）高填方公路路基的路床的土質(zhì)應(yīng)該均勻、密實(shí)，同時(shí)其強(qiáng)度方面也要高。當(dāng)路床的壓實(shí)度達(dá)不到規(guī)范要求的時(shí)候，我們就要采取晾曬、換填料和摻石灰等方面的技術(shù)來進(jìn)行措施處理，使之達(dá)到其規(guī)定的強(qiáng)度。使路床的頂面橫坡與路拱都相互一致。
（2）高填方公路路基施工時(shí)的基地內(nèi)出現(xiàn)在地表的樹根、草皮和腐殖土?xí)r，我們就要對(duì)其做相應(yīng)的清理。當(dāng)?shù)叵滤偷乇淼乃畬?duì)路基的穩(wěn)定有影響時(shí)，我們就要采取攔截和引導(dǎo)排水等相關(guān)的措施，或者在路堤底內(nèi)填筑不易風(fēng)化的碎石、砂礫和片石等滲透水很強(qiáng)的材料。
當(dāng)公路路堤基底是松散土和農(nóng)耕土?xí)r，我們就要做好填筑前的填料的碾壓工作，而壓實(shí)度的要求不能低于重型壓的85%。