smc氣缸為例來(lái)說(shuō)明，氣缸典型結(jié)構(gòu)如下圖所示。它由缸筒、活塞、活塞桿、前端蓋、后端蓋及密封件等組成。雙作用氣缸內(nèi)部被活塞分成兩個(gè)腔。有活塞桿腔稱為有桿腔，無(wú)活塞桿腔稱為無(wú)桿腔。
當(dāng)從無(wú)桿腔輸入壓縮空氣時(shí)，有桿腔排氣，氣缸兩腔的壓力差作用在活塞上所形成的力克服阻力負(fù)載推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，使活塞桿伸出；當(dāng)有桿腔進(jìn)氣，無(wú)桿腔排氣時(shí)，使活塞桿縮回。若有桿腔和無(wú)桿腔交替進(jìn)氣和排氣，活塞實(shí)現(xiàn)往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)。
smc氣缸機(jī)械接觸式無(wú)桿氣缸的結(jié)構(gòu)和工作原理
機(jī)械接觸式無(wú)桿氣缸，其結(jié)構(gòu)如下圖所示。在氣缸缸管軸向開有一條槽，活塞與滑塊在槽上部移動(dòng)。為了防止泄漏及防塵需要，在開口部采用聚氨脂密封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上，活塞架穿過槽，把活塞與滑塊連成一體。活塞與滑塊連接在一起，帶動(dòng)固定在滑塊上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
smc氣缸遠(yuǎn)近與電子技術(shù)結(jié)合，大量使用傳感器，氣動(dòng)元件智能化.帶開關(guān)的氣缸國(guó)內(nèi)已普遍使用，開關(guān)體積將更小，性能更高，可嵌入氣缸缸體；有些還帶雙色顯示，可顯示出位置誤差，使系統(tǒng)更可靠。用傳感器代替流量計(jì)、壓力表、能自動(dòng)控制壓縮空氣的流量、壓力，可以節(jié)能并保證使用裝置正常運(yùn)行。氣動(dòng)伺服定位系統(tǒng)已有產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)。
smc氣缸由于被加工件體積很小，勢(shì)必限制了氣動(dòng)元件的尺寸，小型化、輕型化是氣動(dòng)元件的*個(gè)發(fā)展方向。國(guó)外已開發(fā)了僅大拇指大小、有效截面積為0.2mm2的小型電磁閥。能開發(fā)出外形尺寸小而流量較大的元件更為理想。為此，相同外形尺寸的閥，流量已提高2~3.3倍。有一種系列的小型電磁閥，其閥體寬僅10mm，有效面積可達(dá)5mm2;寬15mm,有效面積達(dá)10mm2等。
smc氣缸的選用在氣動(dòng)使用中經(jīng)常涉及到，下面是smc氣缸的選型方法和選型步驟。
1、預(yù)選smc氣缸的缸徑
根據(jù)smc氣缸的負(fù)載狀態(tài)，確定smc氣缸的軸向負(fù)載力f。
根據(jù)負(fù)載的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，預(yù)選smc氣缸的負(fù)載率η。
根據(jù)氣源供氣條件，確定smc氣缸的使用壓力p。p應(yīng)小于減壓閥進(jìn)口壓力的85%。
已知f，η和p，對(duì)單作用smc氣缸，預(yù)設(shè)桿徑與缸徑之比d/d=0.5，根據(jù)前面述smc氣缸理論力的計(jì)算公式和負(fù)載率計(jì)算公式，便可選定缸徑d；對(duì)雙作用smc氣缸，同樣使用前面述smc氣缸理論力的計(jì)算公式和負(fù)載率計(jì)算公式，便可選定缸徑d。缸徑d的尺寸應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)化。
smc氣缸機(jī)械接觸式無(wú)桿氣缸的結(jié)構(gòu)和工作原理