1，臺電a11開不了機求救命2，拯救者y7000和y7000p區(qū)別3，佛教認為頭發(fā)代表著人間無數(shù)的煩惱和錯誤習(xí)氣這是哪部佛經(jīng)中的4，聯(lián)想拯救者顯示電源已接通但未充電5，直升飛機能飛多高1，臺電a11開不了機求救命
您好！您可以核對一下以下的情況看看具體怎么處理：i、開機后出現(xiàn)臺電logo，但是無法進入系統(tǒng)。找個大頭針輕捅一下機器的reset鍵試試，如果還是無法正常開機，建議您升級一下固件程序，到臺電官網(wǎng)驅(qū)動下載中下載對應(yīng)型號的固件程序，然后按照升級教程操作。ii、開機后屏幕是否有背光？---有背光證明機器system的loader已啟動，可以復(fù)位后按升級教程重新升級固件測試效果。---無背光，但可以連接電腦---或屏幕排線松動，建議用戶前往售后進行拆機檢測。iii、開機完全無反應(yīng)無背光，無通電跡象，連接充電器/電腦和復(fù)位均無反應(yīng)，建議用戶聯(lián)系臺電服務(wù)網(wǎng)點（http://www.teclast.com/topic.php?channelid=80&topicid=217）返修。臺電感謝您的支持！
2，拯救者y7000和y7000p區(qū)別
首先我們要知道聯(lián)想的游戲筆記本產(chǎn)品就是拯救者系列，這里面一共有三款產(chǎn)品：y7000負責中端、y7000p定位中高端與頂級旗艦y9000k系列，這個三款產(chǎn)品共同的特點都是有著相當不錯的做工以及散熱水準，但是在配置上有很多不一樣的地方:?拋開顏值和工藝來說，y7000p相對于y7000來說主要的區(qū)別就是三個：一、標配16g運行內(nèi)存的確y7000系列也留有一個內(nèi)存插槽負責擴展，但是大多數(shù)電腦小白也壓根不會拆機，y7000p標配的16g內(nèi)存用處的確很大：在大型3a例如巫師三、絕地求生、生化危機這樣的游戲里面，對于內(nèi)存的占用率16g也不會嫌多，大內(nèi)存提升了游戲表現(xiàn)在日常使用當中，我們也會經(jīng)常遇到多軟件同時運行的情況，網(wǎng)頁一開多了性能就會顯著下降，出現(xiàn)卡頓，16g內(nèi)存保障了多任務(wù)流暢在視頻剪輯軟件以及編程軟件當中，內(nèi)存的消耗也非常大，直接影響到了最初輸出的速度二、標配1t固態(tài)在y7000入門配置里面固態(tài)只有512g，現(xiàn)在的大型3a游戲一個就動輒50g，對于喜歡游玩單機大作的用戶來說可能會不夠用，y7000p標配1t ssd絕對足夠了。?三、y7000p是高刷新率屏幕高刷新率屏幕有多重要這里就不強調(diào)了，144hz的刷新率無論是在游戲還是日常使用都會有相當明顯的提升，會讓操作變得無比順滑，是高端游戲本的標配。?四您好，y7000p等于是y7000的加強版，零部件、做工用料都更好，但價格也更貴
3，佛教認為頭發(fā)代表著人間無數(shù)的煩惱和錯誤習(xí)氣這是哪部佛經(jīng)中的
干嘛要問出處呢，還不一定有出處的一句話，你好！佛教里沒有這樣的經(jīng)文！世俗人都留頭發(fā)，便認為頭發(fā)就是煩惱！其實出家人如果不能看破紅塵，一樣是煩煩惱惱！煩惱起于認知的錯誤，行為的造作，而不是單純的某個器官！僅代表個人觀點，不喜勿噴，謝謝。沒有道理的事情。本來佛教就沒有真理。佛教高深莫測么？不，不，不，佛祖就一個死了不能自己復(fù)活的人，他有得起高深莫測的智慧嗎？這些理論統(tǒng)統(tǒng)都不能給人得救的智慧。這些是讓人離開造物主，忘記造物主的智慧，是從滅亡來的智慧，是蒙蔽世人心眼的智慧。釋迦牟尼有智慧嗎？不，不，不，沒有。把造物主踢到一邊就叫智慧嗎？那么把人殺害也可以叫行善。上天就是普世人在不明白造物主的時候的主的稱呼，任何人在絕望或被冤枉的時候都會呼叫他。可惜所謂的智者覺者釋迦牟尼連這最起碼的東西都忽略，他所有的的學(xué)問還有什么用！?。∧茏屓司次飞咸靻?？能讓得生命嗎？不能?。?！“敬畏耶和華（自有永有的造物主）是智慧的開端，認識至升者便是聰明?！鄙系郏ㄒ腿A）愛世界上的人，他賜下獨生子給他們作救主，為我們?nèi)祟惖淖锼涝谑旨苌希裨崃?，第三天?fù)活了，第四十天升天回到天父（上帝）那里去了，等待世界上的人都得聽上帝拯救的福音，然后主耶穌基督必定再來審判活人死人。信耶穌的，不被定罪，不致滅亡，反得永生。我們不要相信死了不能自己復(fù)活的人，他（佛陀或其他教主）們自己也必受造物主審判，他沒有資格救任何人。唯獨耶穌，除他以外別無拯救，因為天下人間，沒有賜下別的名，我們可以靠著得救。信其他人的，就是白信一場，說得天花亂墜也是作夢！這tm都是胡扯啊出處應(yīng)該是這個吧“剪不斷，理還亂，是離愁，別有一番滋味在心頭”從宗旨上說，佛家主張不滯于物，不滯于己，留發(fā)即要打理，不過是否有經(jīng)典說到，到是不知道。
4，聯(lián)想拯救者顯示電源已接通但未充電
為了維護我們的筆記本電池，和延長筆記本電池壽命，很多人設(shè)置了最長電池壽命模式，該模式有個特點就是充電到百分之60就不在充電了。工具/原料聯(lián)想筆記本 電源管理軟件方法/步驟5/5 分步閱讀當我們把筆記本放置一兩天后?；蛘呤怯械脮r候自己在用電腦的時候就遇到，百分之0的電源，居然顯示電源已接通，但是未通電的提示。2/5那么我們可以進入聯(lián)想的電源管理軟件暫時將最長電池壽命改為最長續(xù)航。如果不行繼續(xù)往下看。查看剩余1張圖3/5關(guān)機，把筆記本電池扣出來。然后按電源鍵也就是我們的開機鍵，按5秒松開，連續(xù)3次后，看看是否筆記本把自身的靜電釋放了。一般釋放了在接入電池和電源，筆記本就開始充電了。 如果還不行，下一個辦法。4/5開機后還是沒有充電，那么就不用關(guān)機，就一直插著電源，反復(fù)的把電池從筆記本上扣下，在安裝上去，直到可以充電為止。這個一般反復(fù)3-4次都有效了。5/5如果以上方法都不行的，那么可能是硬件或者是電池有問題了。建議送售后中心把。聯(lián)想y400電源已經(jīng)接通但是未充電的原因是：設(shè)置了電源的最佳保養(yǎng)模式。解決的辦法是：直接更改一下電源模式即可，詳細如下：1、在任務(wù)欄右側(cè)托盤圖標區(qū)域中，找到黃色的“電源管理軟件”圖標并雙擊鼠標左鍵；如圖所示：2、在彈出的電源管理主界面，根據(jù)實際需要選擇電源模式。從左至右分別為：能源之星模式、高性能模式、平衡模式、超級節(jié)能模式，如本例選中的黃色圖標即表示“高性能模式”；如圖所示：充滿了就不充了唄，如果是掉電也不充電的話可以開背板重新插拔一下電池，大可能是電池接觸不良。再一個是供電模式問題，在插電的時候優(yōu)先電源供電，當電源功率不夠的時候會啟動混合供電模式，電池也會消耗，表現(xiàn)就是一遍插電一邊掉電。在bios里也可以設(shè)置充電停止的結(jié)點，在windows電源管理中也可以設(shè)置?？磥砟銢]有弄懂這個程序這是電源充滿的，一般電池不能充滿，這是電池保護的程序，你進開始中的settings，點開電池的選項，自己慢慢看一下關(guān)機，把筆記本電池扣出來。然后按電源鍵也就是我們的開機鍵，按5秒松開，連續(xù)3次后，看看是否筆記本把自身的靜電釋放了。一般釋放了在接入電池和電源，筆記本就開始充電了。 如果還不行，下一個辦法。
5，直升飛機能飛多高
最高應(yīng)該能在6000米左右，不過一般就在2000米，畢竟是地面支援用，飛的太高沒用處直升機飛行原理直升機的前飛 直升機的前飛，特別是平飛，是其最基本的一種飛行狀態(tài)。直升機作為一種運輸工具，主要依靠前飛來完成其作業(yè)任務(wù)。為了更好地了解有關(guān)直升機前飛時的飛行特點，從無側(cè)滑的等速直線平飛人手，有關(guān)上升率vy不為零的前飛(上升和下降)留在下一節(jié)介紹。 直升機的水平直線飛行簡稱平飛。平飛是直升機使用最多的飛行狀態(tài)，旋翼的許多特點 在乎飛時表現(xiàn)得更為明顯。直升機平飛的許多性能決定于旋翼的空氣動力特性，因此需要首 先說明這種飛行狀態(tài)下直升機的力和旋翼的需用功率。 平飛時力的平衡 相對于速度軸系平飛時，作用在直升機上的力主要有旋空拉力t，全機重力 g，機體的廢阻力 x身及尾槳推力t尾。前飛時速度軸系選取的原則是： x鈾指向飛行速度v方向； y軸垂直于x軸向上為正，2軸按右手法則確定。保持直升機等速直線平飛的力的平衡條件 平飛時力的平衡 其中 tl， t2， t3分別為旋翼拉力在 x， y，z三個方向的分量。 對于單旋翼帶尾槳直升機，由于尾槳軸線通常不在旋翼的旋轉(zhuǎn)平面內(nèi)，為保持側(cè)向力矩 平衡，直升機稍帶坡度角 r，故尾槳推力與水平面之間的夾角為 y，t尾與t3方向不完全 一致，因為 y角很小，即cosr約等于1，故z向力采用近似等號。 平飛需用功率及其隨速度的變化 平飛時，飛行速度垂直分量vv=0，旋翼在重力方向和z方向均無位移，在這兩個方向的分力不做功，此時旋翼的需用功率由 三部分組成：型阻功率——p型；誘導(dǎo) 功率——p誘；廢阻功率——p廢。其中第三項是旋翼拉力克服機身阻力所消 耗的功率。 從上圖可以看出，旋翼拉力的 第二分力 t2可平衡機身阻力 x身。對旋翼而言，其分力t2在x軸方向以速度v作位移。顯然旋翼必須做功，p =t2v或p廢=x身v，而機身廢阻x身 在機身相對水平面姿態(tài)變化不大的情況 下，其值近似與v的平方成正比，這樣 廢阻功 平飛需用功率隨速度的變化 率p廢就可以近似認為與平飛速 度的三次方成正比， 平飛時，誘導(dǎo)功率為p誘=tv，其中t為旋翼拉力， vl為誘導(dǎo)速度。當飛行重量不變 時，近似認為旋翼拉力不變，誘導(dǎo)速度271隨平飛速度 v的增大而減小，因此平飛誘導(dǎo)功率 p誘隨平飛速度v的變化如上圖中細實線②所示。 平飛型阻功率尸型則與槳葉平均迎角有關(guān)。隨平飛速度的增加其平均迎角變化不大。所以p型隨乎飛速度v的變化不大，如圖中虛線①所示。 圖中的實線④為上述三項之和，即總的平飛需用功率p平需隨平飛速度的變化而變化。 它是一條馬鞍形的曲線：小速度平飛時，廢阻功率很小，但這時誘導(dǎo)功率很大，所以總的乎 飛需用功率仍然很大。但比懸停時要小些。在一定速度范圍內(nèi)，隨著平飛速度的增加，由于 誘導(dǎo)功率急劇下降，而廢阻功率的增量不大，因此總的平飛需用功率隨乎