【摘要】分析了剪切強度的發(fā)揮過程特點，就樁側(cè)阻力的取值進行了概念分析和梳理，提出應(yīng)取用樁側(cè)阻力極限值，不宜取用樁側(cè)阻力特征值。
1、前言
自從《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》gb-50007-2011頒布以來，地基承載力特征值一詞廣泛應(yīng)用于工程。地基承載力特征值在物理意義上相當于過去的地基承載力容許值?；蛘哒f，就載荷試驗曲線而言，第一拐點是地基承載力特征值，第二拐點是地基極限承載力。
特征值，不是地基承載力的特有名詞。就“特征值”本身名詞而言，特征值顯然是指具有某種特征的數(shù)值。
2、剪切試驗曲線分析
從下圖所示的三軸試驗和直剪試驗曲線看，剪切強度隨位移的變化和載荷試驗不同，除極限值之外，沒有明顯的第一拐點。
將剪切強度和位移的關(guān)系概化為下圖：應(yīng)變軟化型、應(yīng)變硬化型。對剪切強度的取值一般取峰值強度，峰值不明顯時，取對應(yīng)于一定位移的強度值。
從剪切強度的發(fā)揮規(guī)律看，只有一個極限值。和載荷試験曲線不同，不存在兩段曲線，相當于載荷試驗曲線第一拐點的特征值不明顯，只有相當于載荷試驗曲線第二拐點的極限值。
3、樁側(cè)阻力取值建議
從上述分析看，對樁側(cè)阻力來說，應(yīng)取樁側(cè)阻力極限值，或稱樁的極限側(cè)阻力，不宜再取用樁側(cè)阻力的特征值。
對樁的端阻力和樁的承載力來說，因其發(fā)揮過程曲線，類似于載荷試驗曲線，可認為存在兩個拐點，因此，對樁的端阻力和樁的承載力來說，這兩者都存在極限值和特征值兩個參數(shù)。
當計算樁的極限承載力時，樁側(cè)、樁端均采用阻力的極限值。
當計算樁的承載力特征值時，樁端阻力直接采用特征值，而樁側(cè)阻力應(yīng)采用樁側(cè)阻力極限值除以2.0的辦法。
4、結(jié)束語
本文就樁側(cè)阻力的取值進行了概念分析和梳理，提出應(yīng)取用樁側(cè)阻力極限值，不宜取樁側(cè)阻力特征值。不妥之處，請專家指正。
參考文獻
[1] 黃文熙主編. 土的工程性質(zhì). 北京：水利電力出版社，1983