氣動(dòng)執(zhí)行元件，就是采用壓縮空氣作為動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)作直線、擺動(dòng)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的元件。氣缸作為一種重要的氣動(dòng)執(zhí)行元件，在工業(yè)生產(chǎn)中廣泛應(yīng)用。單作用氣缸的活塞僅一側(cè)供氣，氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。雙作用氣缸活塞兩側(cè)都有氣壓力，來(lái)實(shí)現(xiàn)前進(jìn)或后退動(dòng)作。下文為您帶來(lái)雄克氣缸介紹,雄克氣缸的緩沖和潤(rùn)滑。
1.氣缸的緩沖為什么重要?
氣缸有一個(gè)問(wèn)題，如果不使用緩沖裝置，當(dāng)活塞運(yùn)動(dòng)到終端時(shí)，特別是行程長(zhǎng)、速度快的氣缸，活塞撞擊端蓋的動(dòng)能就會(huì)很大，很容易損壞零件，縮短氣缸的壽命。而且，沖擊造成的噪音也相當(dāng)要命。如果一臺(tái)沒(méi)有緩沖裝置的氣缸噪音是70db，那整個(gè)工廠的噪音會(huì)高達(dá)140db，就像長(zhǎng)期處在噴氣式飛機(jī)的跑道上。這已經(jīng)達(dá)到了人類無(wú)法忍受并痛苦難耐的極限，因而無(wú)法用于工業(yè)生產(chǎn)。
2.氣缸的緩沖有以下幾種方法：
第一種，也是最簡(jiǎn)單氣缸緩沖的方法：在氣缸前端安裝液壓緩沖器。通過(guò)獨(dú)特的阻尼孔設(shè)計(jì)，使用礦物油作為介質(zhì)，來(lái)平穩(wěn)實(shí)現(xiàn)從高速輕載到低速重載的轉(zhuǎn)變。優(yōu)點(diǎn)是從小能量到大能量的廣泛范圍都無(wú)需調(diào)節(jié)，可以實(shí)現(xiàn)最佳的能量吸收。
第二種方法是橡膠緩沖(活塞桿的兩端設(shè)置了緩沖墊)。這種方法的緩沖能力固定不可變，緩沖能力小，多用于小型氣缸，防止噪音。需要注意橡膠老化而導(dǎo)致變形、剝落等現(xiàn)象。
第三種方法是氣緩沖(通過(guò)活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)，緩沖套及密封圈共同作用在一側(cè)形成一個(gè)封閉的氣室/緩沖腔，來(lái)實(shí)現(xiàn)緩沖)。緩沖腔內(nèi)的氣體只能通過(guò)緩沖閥排出。當(dāng)緩沖閥的開度很小時(shí)，腔內(nèi)壓力快速上升，該壓力對(duì)于活塞產(chǎn)生反作用力，從而使活塞減速，直至停止。這種方法的特點(diǎn)是通過(guò)調(diào)節(jié)緩沖閥的開度，緩沖能力可調(diào)。開度越小，緩沖力越大。利用氣缸動(dòng)作時(shí)的背壓而實(shí)現(xiàn)緩沖。氣缸背壓小。緩沖能力也將變小。在使用時(shí)，須注意負(fù)載率和氣缸速度的控制方法。
3.氣缸的潤(rùn)滑
氣缸的潤(rùn)滑目的也是減少氣缸運(yùn)動(dòng)對(duì)氣缸本身的損害，延長(zhǎng)氣缸使用壽命。一般用以下兩種方法，一是給油潤(rùn)滑，使用油霧器，將潤(rùn)滑油混入壓縮空氣輸送給氣缸。二是非給油潤(rùn)滑，僅使用內(nèi)置潤(rùn)滑脂，不需要再使用油霧器進(jìn)行供油;避免對(duì)食品、藥品包裝在輸送過(guò)程中被油粒污染、對(duì)某些工業(yè)化學(xué)顏料的性質(zhì)影響，或者對(duì)檢測(cè)儀器的精度影響等。一旦使用了給油潤(rùn)滑，就需要持續(xù)使用，一旦停用，壽命急劇下降。因而包括雄克在內(nèi)的氣缸生產(chǎn)商大部分使用非給油潤(rùn)滑。
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