機床電氣故障的檢修方法較多，常用的有電壓法、電阻法和短接法等。
（1）電壓測量法：指利用萬用表測量機床電氣線路上某兩點間的電壓值來判斷故障點的范圍或故障元件的方法。
圖2-9電壓的分階測量法
①分階測量法電壓的分階測量法如圖2-9所示。
檢查時，首先用萬用表測量1、7兩點間的電壓，若電路正常應為380v。然后按住起動按鈕sb2不放，同時將黑色表棒接到點7上，紅色表棒按6、5、4、3、2標號依次向前移動，分別測量7-6、7-5、7-4、7-3、7-2各階之間的電壓，電路正常情況下，各階的電壓值均為380v。如測到7-6之間無電壓，說明是斷路故障，此時可將紅色表棒向前移，當移至某點（如2點）時電壓正常，說明點2以前的觸頭或接線有斷路故障。一般是點2后第一個觸點（即剛跨過的停止按鈕sb1的觸頭）或連接線斷路。
圖2-10電壓的分段測量法
②分段測量法電壓的分段測量法如圖2-10所示。
先用萬用表測試1、7兩點，電壓值為380v，說明電源電壓正常。
電壓的分段測試法是將紅、黑兩根表棒逐段測量相鄰兩標號點1-2、2-3、3-4、4-5、5-6、6-7間的電壓。
如電路正常，按sb2后，除6-7兩點間的電壓等于380v之外，其他任何相鄰兩點間的電壓值均為零。
如按下起動按鈕sb2，接觸器km1不吸合，說明發(fā)生斷路故障，此時可用電壓表逐段測試各相鄰兩點間的電壓。如測量到某相鄰兩點間的電壓為380v時，說明這兩點間所包含的觸點、連接導線接觸不良或有斷路故障。例如標號4-5兩點間的電壓為380v，說明接觸器km2的常閉觸點接觸不良。
（2）電阻測量法：指利用萬用表測量機床電氣線路上某兩點間的電阻值來判斷故障點的范圍或故障元件的方法。
圖2-11電阻的分階測量法
①分階測量法。電阻的分階測量法如圖2-11所示。
按下起動按鈕sb2，接觸器km1不吸合，該電氣回路有斷路故障。
用萬用表的電阻擋檢測前應先斷開電源，然后按下sb2不放松，先測量l-7兩點間的電阻，如電阻值為無窮大，說明l-7之間的電路斷路。然后分階測量l-2、l-3、l-4、l-5、1-6各點間電阻值。若電路正常，則該兩點間的電阻值為“0”；當測量到某標號間的電阻值為無窮大，則說明表棒剛跨過的觸頭或連接導線斷路。
②分段測量法。電阻的分段測量法如圖2-12所示。
圖2-12電阻的分段測量法
檢查時，先切斷電源，按下起動按鈕sb2，然后依次逐段測量相鄰兩標號點l-2、2-3、3-4、4-5、5-6間的電阻。如測得某兩點間的電阻力無窮大，說明這兩點間的觸頭或連接導線斷路。例如當測得2-3兩點間電阻值為無窮大時，說明停止按鈕sb1或連接sb1的導線斷路。
電阻測量法注意點：
i）用電阻測量法檢查故障時一定要斷開電源。
ii）如被測的電路與其他電路并聯(lián)時，必須將該電路與其他電路斷開，否則所測得的電阻值是不準確的。
iii）測量高電阻值的電氣元件時，把萬用表的選擇開關旋轉(zhuǎn)至適合電阻擋。
（3）短接法：指用導線將機床線路中兩等電位點短接，以縮小故障范圍，從而確定故障范圍或故障點。
圖2-13局部短接法
①局部短接法局部短接法如圖2-13所示。
按下起動按鈕sb2時，接觸器km1不吸合，說明該電路有故障。檢查前先用萬用表測量l-7兩點間的電壓值，若電壓正常，可按下起動按鈕sb2不放松，然后用一根絕緣良好的導線，分別短接標號相鄰的兩點，如短接l-2、2-3、3-4、4-5、5-6。當短接到某兩點時，接觸器km1吸合，說明斷路故障就在這兩點之間。
圖2-14長短接法
②長短接法長短接法檢查斷路故障如圖2-14所示。
長短接法是指一次短接兩個或多個觸頭，來檢查故障的方法。
當fr的常閉觸頭和sb1的常閉觸頭同時接觸不良，如用上述局部短接法短接1-2點，按下起動按鈕sb2，km1仍然不會吸合，故可能會造成判斷錯誤。而采用長短接法將1-6短接，如km1吸合，說明l-6這段電路中有斷路故障，然后再短接l-3和3-6，若短接l-3時km1吸合，則說明故障在l-3段范圍內(nèi)。再用局部短接法短接1-2和2-3，能很快地排除電路的斷路故障。
短接法檢查注意點：
i）短接法是用手拿絕緣導線帶電操作的，所以一定要注意安全，避免觸電事故發(fā)生。
ii）短接法只適用于檢查壓降極小的導線和觸頭之類的斷路故障。對于壓降較大的電器，如電阻、線圈、繞組等斷路故障，不能采用短接法，否則會出現(xiàn)短路故障。
iii）對于機床的某些要害部位，必須保障電氣設備或機械部位不會出現(xiàn)事故的情況下才能使用短接法。
機床線路排故舉例
下面舉例說明這三種常用檢修方法在車床發(fā)生能耗制動故障時的應用。
1．主電路故障的排除
在主電路中，通過單管整流，把交流電變成直流電，接入電動機的定子繞組，產(chǎn)生一個與電動機轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)方向相反的制動力矩，從而使電動機迅速停車。能耗制動故障在主電路中常見的有熔斷器fu2和二極管vd的損壞或接觸不良、km4的各觸點及各連接點的接觸情況，用萬用表逐一檢查即可查出故障點。
例1若主電路中km4（v11—w12）上203線松脫，用電阻法查找此故障點。
選擇萬用表的rx10電阻檔，一表棒（因二極管具有單向?qū)щ娦?，故在此選擇紅表棒）放在v11點不動，另一表棒（即黑表棒）從201點逐步往下移動，并在經(jīng)過km4觸點時，強行使km4觸點閉合（只需按住km4的銜鐵不放）。若在測量過程中，測量到v11與某點間（如km4上的203點）的電阻值為無窮大時，則該點（km4上的203點）或該元件（km4觸點）即為故障點。
2．kt線圈支路故障的排除
kt線圈通電的路徑是：
01→fu5→02→sｑ1（02-12）→km1（12-13）→km4（13-16）→kt線圈→00
例2kt線圈不得電，若故障點在觸點kt的16號線，用電壓法查找此故障點。
選擇萬用表的交流電壓250v量程，一表棒放在02線不動，另一表棒依次放在12、13、16、00號線上，當萬用表有電壓指示（此處為127v）時，故障點也就是該點或該元件。本例中當另一表棒移至kt上的16號線時，萬用表仍無電壓指示，而移至kt上的0號線時，會有127v的電壓指示，此時即可確定故障點為kt上的16號線。
3．km4線圈支路故障的排除
km4線圈通電的路徑是：
01→fu5→02→kt（02-13）→km1（13-14）→km2（14-15）→km4線圈→00
例3km4線圈不得電，若故障點在觸點km1（13-14）上的14號線上，用短路法查找此故障點。
因kt能得電，若線路中只有一個故障點，則此時故障現(xiàn)象應是kt吸合不釋放，可將等電位點13號線與15號線短接，若此時km4線圈能得電，說明故障范圍在13號線與15號線之間，可在斷電情況下，用電阻法很快可查找到此故障點。