應(yīng)機械對電機的要求及電機自身的需要，三相雙速電機的應(yīng)用已非常廣泛。最常見的就是雙速風(fēng)機及星三角啟動。所謂雙速就是改變電機的接線方式：當(dāng)星形連接時，電流小、功率小、轉(zhuǎn)速低；當(dāng)三角形連接時，電流大、功率大、轉(zhuǎn)速高。因當(dāng)三角形連接時的電流比星形連接時的電流大得多，所以三角形連接時的電機的溫度也比星形連接時的溫度高。而電機的耐溫是由電機的絕緣等級決定的，各電機有不同的絕緣等級。因此，并非所有的電機都能作星三角連接，要視電機的特性而定，要根據(jù)電機的說明書或銘牌而定。
電機繞組的基本形式：電機有三個相隔120°的繞組，每個繞組有二個線頭。按相同的順序方向，將三個繞組的相應(yīng)線頭定號為（1），另三個線頭定號為（2），將三個繞組的代碼編為u、v、w。就得到了u1-u2、v1-v2、w1-w2六個線頭。顯見u、v、w和1、2都是自定義的。
一、接線前的檢查及準(zhǔn)備：
1、新的配套設(shè)備，因出廠前已根據(jù)機械的轉(zhuǎn)向，調(diào)整好了接線位置，所以不宜再變動。
2、當(dāng)電機的線頭被搞亂或標(biāo)識不全時，可以看顏色，同一顏色的，一頭是1，另一頭肯定就是2。如同一色線頭上連1、2都沒有，這本身就是不合格產(chǎn)品，可拒絕安裝。當(dāng)然用測試儀表（或小功率電機試通電）也能分辯出來的。 3、電機接線盒內(nèi)有二排（各三個）接線樁，并備有三塊短接片，將u1、v1、w1三個線頭按順序套進上排的三個接線樁。將w2、u2、v2三個線頭套進下排的三個接線樁。注意上下不要套同一色線（可以w2、u2、v2或v2、w2、u2、）。
二、單速電機的接線：
1、星形連接（低速）：將黃綠紅控制線接到上排的u1、v1、w1的三個接線樁上壓緊。將下排三個接線樁用短接片（橫向）短路。
2、三角形連接（高速）：將這三塊短接片都（豎向）套在上下二排的接線樁之間。再將黃綠紅控制線接到上排的u1、v1、w1的三個接線樁上壓緊。
三、雙速電機的接線：
雙速控制箱內(nèi)有三個km，km3是公認(rèn)的短路接觸器，從箱內(nèi)可看到一端被短路的就是km3。而km1和km2，各生產(chǎn)廠有不同的編號，有的把主接觸器叫做km1，有的把主接觸器叫做km2。主接觸器不論是高速還是低速都是閉合的，（我們就設(shè)km1為主接觸器吧）。這樣km2與km3就成了聯(lián)動切換器了。而km3是接在km2下的，從箱內(nèi)可以查看到，同時也能確定這只是km2。km2和km3在電機運行中只能有一只是閉合的，否則就是短路。（因為km3是短接的，二只都閉合，km3就把km2也短路了） 先要核對二根電纜在控制箱內(nèi)接線是否正確，尤其是相位（左起黃綠紅）。將電機內(nèi)的三塊短接片全部取掉，把從km1出來的控制線直接按黃綠紅接到上排的u1、v1、w1的三個接線樁上壓緊。把從km2接出來的控制線按黃綠紅接到w2、u2、v2的三個接線樁上壓緊。這樣三相雙速電機的接線就基本完成了。（有的廠方接線圖上把從km1接出來的控制線接到w2、u2、v2上，這也沒關(guān)系，因為這本身就是自定義，只要了解原理就行了。）
如分不清從哪里出來的，（經(jīng)過穿管敷橋架，有可能分不清），也沒事，隨意把那根電纜接在上排或下排樁上。隨意接對高速檔無影響，因為三角形連接時，各相對其對應(yīng)的二個線頭的連接和順序是不會變的，所以它的轉(zhuǎn)向也不會變。但隨意接對低速檔有影響，因為原w2、u2、v2是中性點，現(xiàn)在u1、v1、w1成了中性點，造成反轉(zhuǎn)。就是說當(dāng)高速和低速的轉(zhuǎn)向不一時，將二根電纜在接線盒內(nèi)對換一下，就能轉(zhuǎn)向相同。當(dāng)然也可以調(diào)整線頭。
最后確定轉(zhuǎn)向是否符合要求，如反轉(zhuǎn)了，最方便的是在電源端對換二根相線。但如為了相色對齊a黃b綠c紅，不宜在控制箱內(nèi)換，也可在接線盒內(nèi)對換，二組一起對換同二根相線或線頭。
四、注意事項：
1、同一根電纜上的線必須接在同一編號上的三根電機線頭上。（一排三樁上都為編號1、或都為編號2）。否則就成二相產(chǎn)生的磁場順時針轉(zhuǎn)，一相產(chǎn)生的磁場逆時針轉(zhuǎn)，電機不會轉(zhuǎn)。
2、二根電纜上的同一色線，切莫接在電機的同一顏色的二根線頭上。例如二根電纜上的二根紅色線（c相），都接在電機的u1、u2上，這就是將c相電都接在了u繞組上的兩端。如ab相也是這么接的，當(dāng)三角形連接時，電機內(nèi)就沒有通路，不會轉(zhuǎn)動。如ab相交叉接在另二個繞組上，時間一長，就把電機燒了。
除這2點，都沒事，隨你怎么變換，無非是一個轉(zhuǎn)向問題。 值得一提的是，試驗轉(zhuǎn)向時，宜用手工操作，尤其是星三角啟動的電機，如用自動檔試轉(zhuǎn)向，萬一高低速轉(zhuǎn)向不一，試想，原本它從靜止到正常運行都有一定的問題，讓它從逆向運轉(zhuǎn)反轉(zhuǎn)到正常運行，它可受不了。
五、雙速電機接線圖控制原理調(diào)速原理
根據(jù)三相異步電動機的轉(zhuǎn)速公式：n1=60f/p
三相異步電動機要實現(xiàn)調(diào)速有多種方法，如采用變頻調(diào)速（yvp變頻調(diào)速電機配合變頻器使用），改變勵磁電流調(diào)速（使用yct電磁調(diào)速電機配合控制器使用，可實現(xiàn)無極調(diào)速），也可通過改變電動機 變極調(diào)速，即是通過改變定子繞組的連接方法達(dá)到改變定子旋轉(zhuǎn)磁場磁極對數(shù)，從而改變電動機的轉(zhuǎn)速。
根據(jù)公式；n1=60f/p可知異步電動機的同步轉(zhuǎn)速與磁極對數(shù)成反比，磁極對數(shù)增加一倍，同步轉(zhuǎn)速n1下降至原轉(zhuǎn)速的一半，電動機額定轉(zhuǎn)速n也將下降近似一半，所以改變磁極對數(shù)可以達(dá)到改變電動機轉(zhuǎn)速的目的（這也是常見的2極電機同步轉(zhuǎn)速為3000rpm,4極電機同步轉(zhuǎn)速1500rpm,6極電機同步轉(zhuǎn)速1000rpm等）。這種調(diào)速方法是有級的，不能平滑調(diào)速，而且只適用于鼠籠式電動機，這就是雙速電機的調(diào)速原理。
下圖雙速電機接線圖介紹的是最常見的單繞組雙速電動機，轉(zhuǎn)速比等于磁極倍數(shù)比，如2極／4極、4級／8極，從定子繞組△接法變?yōu)閥y接法，磁極對數(shù)從p＝2變?yōu)閜=1。
∴轉(zhuǎn)速比＝2／1＝2
六、控制電路分析（雙速電機接線圖如下圖）
1、合上空氣開關(guān)qf引入三相電源
2、按下起動按鈕sb2，交流接觸器km1線圈回路通電并自鎖，km1主觸頭閉合，為電動機引進三相電源，l1接u1、l2接v1、l3接w1;u2、v2、w2懸空。電動機在△接法下運行，此時電動機p=2、n1＝1500轉(zhuǎn)／分。
3、fr1、fr2分別為電動機△運行和yy運行的過載保護元件。
4、 若想轉(zhuǎn)為高速運轉(zhuǎn)，則按sb3按鈕，sb3的常閉觸點斷開使接觸器km1線圈斷電，km1主觸頭斷開使u1、v1、w1與三相電源l1、l2、l3脫離。其輔助常閉觸頭恢復(fù)為閉合，為km2線圈回路通電準(zhǔn)備。同時接觸器km2線圈回路通電并自鎖，其常開觸點閉合，將定子繞組三個首端u1、v1、w1連在一起，并把三相電源l1、l2、l3引入接u2、v2、w2，此時電動機在yy接法下運行，這時電動機p=1，n1＝3000轉(zhuǎn)／分。km2的輔助常開觸點斷開，防km1誤動。
5、此控制回路中sb2的常開觸點與km1線圈串聯(lián)，sb2的常閉觸點與km2線圈串聯(lián)，同樣sb3按鈕的常閉觸點與km1線圈串聯(lián)，sb3的常開于km2線圈串聯(lián)，這種控制就是按鈕的互鎖控制，保證△與yy兩種接法不可能同時出現(xiàn)，同時km2輔助常閉觸點接入km1線圈回路，km1輔助常閉觸點接入km2線圈回路，也形成互鎖控制。
七、雙速電機定子接線圖如下