液壓車轍試樣成型機,建科
價格價位
液壓車轍試樣成型機,建科
做為天津建科的主要產品，價格合理，產品質量過硬,性價比好，是工程檢測的理想選擇
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又叫做車轍試樣成型機,車轍成型機
液壓式車轍試樣成型機是我所自主研制、開發(fā)的公路試驗儀器，它集機械、電氣、液壓于一體，和同類產品相比，具有體積小、自動化程度高、功能強、操作簡便等特點。在國內處于水平。此儀器投放市場以來一直受到客戶的好評。是*該儀器生產標準特邀編制單位。
本產品適用于在試驗室用輪碾法制作瀝青混合料試件，該試件可供測定瀝青混合料的高溫抗車轍能力，瀝青混合料配比設計的高溫穩(wěn)定性等瀝青混合料物理力學性質試驗時使用。
符合中華人民共和國行業(yè)標準：jtj 052 — 2000/t 0703。
特點
液壓控制碾輪壓力在0—20kn范圍內可任意調整。
試模的高度可在30--100 mm范圍內可任意調整。
溫控范圍寬、精度高、穩(wěn)定性好：采用pwm調制方式進行溫度pid控制。
安裝試模的夾緊機構先進，安全可靠使用方便。
按小車停止按鈕可使小車停在任意位置。
小車的碾壓次數可任意設定，并可隨時記錄實際碾壓次數，當實際碾壓次數達到設定值后，碾壓自動停止。
碾輪溫度可根據試驗要求任意設定，當實際溫度達到設定溫度后，自動停止加熱，實際溫度可準確顯示。
液壓車轍試樣成型機主要技術參數
碾輪的半徑為500 mm，寬度為300 mm
碾輪壓實線荷載控制范圍：200--700 n/㎝（可任意調整，出廠前調整到300 n/㎝）
碾輪壓實線荷載控制精度：±3 n/㎝
碾輪溫度控制范圍：室溫 ~ 200 ℃
碾輪溫度控制精度：±3 ℃
碾壓次數：12次/min ± 1次/min
試模規(guī)格：300 mm ×300 mm ×（30~100）mm
整機凈重=480 kg
額定功率：380v ac、3.0kw（需有工作零線）
： ：錢愛軍
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（1）、瀝青路面壓實程序
初壓（8～10t雙鋼輪壓路機）、復壓（雙振動壓路機或輪胎壓路機）、終壓（關閉振動的壓路機或雙光輪、膠輪）
（2）、瀝青路面壓實方法
a、初壓：應在混合料攤鋪后較高溫度下進行，一般不超過110-120℃，碾壓速度1.5-2.0km/h，并不得產生推移、開裂。
（a）、壓路機應從外側向中心碾壓，相鄰碾壓帶應重疊1/3-1/2輪寬，后碾壓路中心部分，若單副從低向高處碾壓，壓*幅為一便，每條碾壓帶折回點部都應等距錯開，一遍完成進行第二遍碾壓時，用壓路機將所有錯開的折回點打斜摸平，提高平整度。
（b）、采用輕型鋼筒式壓路機（8～10t）或關閉振動裝置的振動壓路機碾壓兩遍，其壓力不宜小于350n/cm，初壓后質檢員、測工檢查平整度。測工檢查平整度、路拱，必要時予以適當調整。
2、復壓
（1）、采用重型輪胎壓路機或雙鋼輪振動壓路機，碾壓遍數經試壓確定，不少于4～6遍，溫度為90～110℃，達到要求的壓實度，并無明顯輪跡，速度為4.0km/h。
（2）、采用振動壓力路機時，振動頻率宜為45～50 hz，振幅0.3～0.55mm并根據混合料種類、溫度和厚度選擇，層次較厚時選用較大的頻率和振幅，相鄰碾壓重疊寬度為10～20cm，振動壓路機倒車時應先停止振動，并在另一方向運動后再開始振動。
3、終壓
終壓緊跟復壓后進行，終壓可選用雙光輪壓路機或關閉振動的振動壓路機，碾壓遍數不宜小于兩遍并無輪跡，終了溫度不低于70℃。壓實過程中隨時用四米檢查，用壓路機趁熱反復碾或用細料修補。
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： ：錢愛軍
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