導線的安裝曲線又稱架線弧垂曲線，該曲線的功能是用于確定導線在桿塔上的松弛程度。下面介紹它的制作過程。
1．導線安裝氣象條件
安裝氣象條件是指線路施工緊線時的氣象條件。線路施工時，桿塔組立完成后，即進行放線，放線時是把導線放入滑輪中，然后可進行緊線，緊線也就是架線。
線路架線時則必然伴有相應的氣象條件，但緊線時一般不在大風下進行，且未架線時導線上必無冰。因此架線氣象條件為：無風，無冰和施工時的實際氣溫，即比載為和相應的溫度t。
2.架線應力和架線弧垂
前面提到,在導線安裝后,當氣象條件變化時,在任何可能危險的氣象條件下, 導線應力不得超過相應的控制應力。
這個問題的解決靠適當選擇導線安裝(緊線)時的弧垂來解決：以控制氣象條件和控制應力為已知狀態(tài),用狀態(tài)方程求出架線氣象條件下導線的應力和弧垂,稱為架線應力和架線弧垂。按求的導線架線應力和弧垂來架線,即可保證在任何氣象條件下, 導線應力不超過控制應力。因為按計算的架線應力和弧垂把導線架好后,則架線氣象條件和架線應力即為導線的初始狀態(tài),以后導線即以這一狀態(tài)為已知隨氣象條件的改變而改變。就可以以這一已知狀態(tài)為已知,求其它氣象條件下導線的應力。顯然,求出控制氣象條件下的導線應力恰為控制應力(狀態(tài)方程的可逆性),而求出其它氣象條件下的導線應力均小于其控制應力,從而保證導線應力不超過控制應力。
3．導線安裝曲線計算
所謂導線安裝曲線就是以橫坐標為檔距，以縱坐標為弧垂和應力、利用導線的狀態(tài)方程式，將不同檔距、不同氣溫時的弧垂和應力繪成曲線，該曲線供施工安裝導線使用，并作為線路運行的技術檔案資料。
導線和避雷線的架設，是在不同氣溫下進行的。施工前緊線時要用事前做好的安裝曲線，查出各種施工氣溫下的孤垂，以確定架空線的松緊程度，使其在運行中任何氣象條件下的應力都不超過最大使用應力，且滿足耐振條件下，使導線任何點對地面及被跨越物之間的距離符合設計要求，保證運行的安全。
特別指出：本來導線應力計算都應以架線氣象條件和架線應力為已知狀態(tài)來計算其它氣象條件的導線應力。但依據(jù)狀態(tài)方程的可逆性，由控制氣象條件求出的架線氣象條件下的架線應力為已知，若再反代入狀態(tài)方程求取控制氣象條件下的應力則一定恰為控制應力。因此可知，分別以這兩者為已知狀態(tài)來求任意氣象條件下的應力，其結果是相等的。
換句話說，使用狀態(tài)方程求某狀態(tài)下的應力是與初始條件無關的。參見例[2-6]可自行驗證一下，如求取最低溫氣象條件下的導線應力。所以，以后計算導線應力都是以控制氣象條件和控制應力為已知來計算其它氣象條件的導線應力。
安裝曲線通常只繪制弧垂曲線，其氣象條件為無風無冰情況。溫度變化范圍為最高氣溫到最低氣溫，可以每隔5℃或10℃繪制一條弧垂曲線，檔距的變化范圍視工程實際情況而定，參見圖1所示。 繪制弧垂曲線其計算方法是以控制氣象條件和控制應力為狀態(tài)方程的初始條件，計算出安裝導線氣象條件的應力，并求出相應的弧垂。線路安裝時，可根據(jù)實際溫度查得相應的架線弧垂以用于放線緊線。
圖1 安裝曲線(弧垂曲線)
此外，在繪制孤垂曲線時，還要考慮導線的“初伸長” ，初伸長的含義后邊另作介紹。