正題開始前，先了解一下空預(yù)器的驅(qū)動(dòng)方式：中心驅(qū)動(dòng)和圍帶驅(qū)動(dòng)。顧名思義，中心驅(qū)動(dòng)就是空預(yù)器的中心處進(jìn)行電機(jī)驅(qū)動(dòng)，而圍帶驅(qū)動(dòng)就是從空預(yù)器的側(cè)面進(jìn)行電機(jī)驅(qū)動(dòng)。他們的廠家代表分別為“哈鍋”和“上鍋”，各有特點(diǎn)。
空預(yù)器的起動(dòng)必須通過變頻器進(jìn)行“軟啟動(dòng)”，好比手動(dòng)擋汽車的離合器“緩慢抬起”，否則容易“熄火”，所以必須使用變頻器。由于空預(yù)器起動(dòng)以后一直保持勻速旋轉(zhuǎn)，約1轉(zhuǎn)/分鐘（電機(jī)工頻50hz），考慮到變頻器長(zhǎng)期50hz輸出的穩(wěn)定性不如“開關(guān)直接驅(qū)動(dòng)”，于是就有了“空預(yù)器變頻切工頻”。
下面就來模擬一遍空預(yù)器變頻切工頻。
dcs指令啟動(dòng)空預(yù)器。
空預(yù)器主電機(jī)變頻器啟動(dòng)，開始由0hz加速至50hz，到達(dá)50hz后，變頻器發(fā)出“頻率到達(dá)”指令，控制回路斷開變頻器，經(jīng)過“延時(shí)1”，吸合工頻接觸器?？疹A(yù)器主電機(jī)變頻切工頻結(jié)束。
空預(yù)器主輔電機(jī)連鎖。
空預(yù)器設(shè)有主電機(jī)和輔電機(jī)，當(dāng)主電機(jī)出現(xiàn)故障，則切換至輔電機(jī)。輔電機(jī)只是臨時(shí)備用，并非“全尺寸備胎”，廠家一般只建議“主切輔”，不建議“輔切主”。
當(dāng)主電機(jī)出現(xiàn)“熱偶動(dòng)作”或“電源故障”等情況，空預(yù)器控制回路自動(dòng)斷開主電機(jī)驅(qū)動(dòng)回路，這個(gè)時(shí)候空預(yù)器由于慣性進(jìn)入仍在轉(zhuǎn)動(dòng)，經(jīng)過“延時(shí)2”，控制回路啟動(dòng)空預(yù)器輔電機(jī)?？疹A(yù)器輔電機(jī)變頻器根據(jù)空預(yù)器的“慣性轉(zhuǎn)速”，進(jìn)行“飛車啟動(dòng)”。到達(dá)50hz后，變頻器發(fā)出“頻率到達(dá)”指令，控制回路斷開變頻器，經(jīng)過“延時(shí)3”，吸合工頻接觸器?？疹A(yù)器輔電機(jī)變頻切工頻結(jié)束。
看到這里，如果有點(diǎn)暈的話，請(qǐng)看下面這個(gè)簡(jiǎn)易流程：
空預(yù)器主電機(jī)變頻器啟動(dòng)--頻率到達(dá)--斷開變頻器--延時(shí)1--切至工頻回路--主電機(jī)故障停運(yùn)--延時(shí)2--輔電機(jī)變頻器飛車啟動(dòng)--頻率到達(dá)--斷開變頻器--延時(shí)3--切至工頻回路。
這里的“延時(shí)1”、“延時(shí)2”、“延時(shí)3”都需要根據(jù)調(diào)試確認(rèn)。因?yàn)橥粡S家同一類型的空預(yù)器在安裝后都可能存在差異，因?yàn)樗麄儭疤罅恕薄?br> 相對(duì)來說圍帶驅(qū)動(dòng)的空預(yù)器由于慣性較大，延時(shí)較長(zhǎng)。
延時(shí)1和延時(shí)3大約1~3秒，延時(shí)2大約5~10秒，僅供參考。