混凝土拱橋主拱圈橫向失穩(wěn)是什么原因？
混凝土主拱圈（或拱肋）側(cè)向變位突然增大或橫向變形失穩(wěn)，喪失承載力，以致斷裂、坍塌。另外主拱圈橫向失穩(wěn)現(xiàn)象多發(fā)生在施工過(guò)程中。橋梁建成后的橫向失穩(wěn)現(xiàn)象主要發(fā)生在地震時(shí)或船只橫向碰撞時(shí)。在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中發(fā)生橫向失穩(wěn)現(xiàn)象較少，除非是活載超載嚴(yán)重時(shí)才發(fā)生。產(chǎn)生上述現(xiàn)象的原因是什么呢？
一、雙曲拱橋拱肋一般先成拱，再安裝橫向連接系，然后在預(yù)制拱波安裝后，再現(xiàn)澆拱板混凝土。因此拱肋往往作為架設(shè)拱波和現(xiàn)澆混凝土拱板的拱架。由雙曲拱肋與平行拉桿式橫向聯(lián)系組成的梁格接近幾何可變體系的側(cè)向剛度較小。因此當(dāng)恒載較大，拱肋接頭制作不好，拱肋軸線側(cè)向偏位較大時(shí)，可能產(chǎn)生側(cè)移失穩(wěn)或橫向變形的側(cè)向失穩(wěn)事故。
二、采用無(wú)支架吊裝或轉(zhuǎn)體法安裝拱圈（拱肋）時(shí)，因吊點(diǎn)不當(dāng)或安裝后未及時(shí)連結(jié)橫向聯(lián)結(jié)系，拱圈（拱肋）長(zhǎng)細(xì)比過(guò)大或受到偏心荷載，造成拱圈（肋）長(zhǎng)細(xì)比過(guò)大或受到偏心荷載，造成拱圈（肋）失穩(wěn)破壞。