1，比亞迪磷酸鐵鋰電池可否用在電動(dòng)車(chē)上也跑300公里就好了2，比亞迪刀片電池是什么材質(zhì)3，比亞迪為什么堅(jiān)持用磷酸鐵鋰4，比亞迪為什么堅(jiān)持使用磷酸鐵鋰電池5，如何看待比亞迪的磷酸鐵錳鋰電池6，比亞迪磷酸鐵鋰電池和萬(wàn)向磷酸鐵鋰電池哪個(gè)好1，比亞迪磷酸鐵鋰電池可否用在電動(dòng)車(chē)上也跑300公里就好了
不能，電動(dòng)汽車(chē)上的鋰電池體積大，重量也大，摩托車(chē)上裝不了摩托車(chē)上的電池最多是72v/20ah，電動(dòng)汽車(chē)上的電池是300v/100ah以上，相差數(shù)十倍，不行的
2，比亞迪刀片電池是什么材質(zhì)
【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】比亞迪的刀片電池是一種長(zhǎng)電芯方案（基于方形鋁殼來(lái)做的電池），在比亞迪原有的電芯的尺寸基礎(chǔ)上（比亞迪之前在用的比較多的是173和148的兩種），通過(guò)對(duì)電芯的厚度減薄，并增大電芯的長(zhǎng)度，將電芯進(jìn)行扁長(zhǎng)化設(shè)計(jì)并且予以減薄設(shè)計(jì)。所謂的“刀片電池”實(shí)際上是比亞迪的新一代磷酸鐵鋰電池，也被稱(chēng)為超級(jí)磷酸鐵鋰電池。之所以被命名為“刀片電池”，主要是因?yàn)殡姵貑卧呐渲孟瘛暗镀币粯硬迦氲诫姵亟M中，與以往的動(dòng)力電池單元不同。為什么燃油車(chē)很少回收動(dòng)能？比亞迪的“刀片式電池”是什么？以往的動(dòng)力電池單元采用圓筒型設(shè)計(jì)，封入電池組后形成電池組。但是，“刀片電池”采用長(zhǎng)0.6米以上的大電池單元，可以無(wú)模塊直接集成到電池組（ctp技術(shù)）中?！暗镀诫姵亍迸c以往的動(dòng)力電池相比，可以提高電池組的空間利用率，提高能量密度。另一方面，“刀片電池”的單元具有更大的散熱面積，因此可以將更多的熱量從內(nèi)部傳遞到外部，從而適應(yīng)高能量密度。對(duì)比亞迪來(lái)說(shuō)，“刀片式電池”具有更深的戰(zhàn)略意義。磷酸鐵鋰電池與三元鋰電池相比在能量密度方面存在先天性劣勢(shì)，這也是三元鋰電池越來(lái)越受歡迎的一大原因。但是，磷酸鐵鋰電池與三元鋰電池相比具有安全性高、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。目前，“刀片式電池”有效弱化了磷酸鐵鋰電池能量密度低的缺點(diǎn)，未來(lái)應(yīng)用前景也更廣闊。對(duì)比亞迪來(lái)說(shuō)，磷酸鐵鋰電池是其優(yōu)勢(shì)，“刀片電池”如虎添翼。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng)問(wèn)答叫獸）
3，比亞迪為什么堅(jiān)持用磷酸鐵鋰
磷酸鐵鋰具有放電容量大、價(jià)格低廉、無(wú)毒性、不會(huì)造成環(huán)境污染等。磷酸鐵鋰電池有一個(gè)致命性的缺點(diǎn)，那就是低溫性能較差磷酸鐵鋰產(chǎn)品存致性、低溫性能、高倍率放電性能本等問(wèn)題我認(rèn)未新能源汽車(chē)主要選擇錳酸鋰路線(xiàn)目前市場(chǎng)主流新能源汽車(chē)看除比亞迪堅(jiān)持使用磷酸鐵鋰電池其公司基本都選
4，比亞迪為什么堅(jiān)持使用磷酸鐵鋰電池
磷酸鐵鋰電池成本確定逼三元的成本要高，高成本肯定是性能比較優(yōu)越，磷酸鐵鋰電池放點(diǎn)性能確實(shí)比三元的要好?？梢灾С指弑堵史烹娏姿徼F鋰產(chǎn)品存致性、低溫性能、高倍率放電性能本等問(wèn)題我認(rèn)未新能源汽車(chē)主要選擇錳酸鋰路線(xiàn)目前市場(chǎng)主流新能源汽車(chē)看除比亞迪堅(jiān)持使用磷酸鐵鋰電池其公司基本都選
5，如何看待比亞迪的磷酸鐵錳鋰電池
這是擁有獨(dú)立自主產(chǎn)權(quán)的鋰電池，比亞迪投入了巨大資金研究開(kāi)發(fā)，目前技術(shù)已經(jīng)是相當(dāng)成熟了；與國(guó)際上先進(jìn)鋰電池技術(shù)相比，磷酸鐵鋰電池可能會(huì)顯得不是最強(qiáng)，例如低溫特性、耐高溫等，但因?yàn)槭菄?guó)產(chǎn)的，自己可以把我產(chǎn)量和關(guān)鍵技術(shù)，所以得到了大力扶持，目前已經(jīng)廣泛使用在電動(dòng)汽車(chē)上。鋰電池有多種類(lèi)型，亞迪早期在磷酸鐵鋰電池研發(fā)中投入了很大財(cái)力和人力，也掌握了磷酸鐵鋰電池的研究獨(dú)立自主產(chǎn)權(quán)，在技術(shù)方面應(yīng)該是領(lǐng)先的，也是國(guó)產(chǎn)鋰電池值得自豪的；磷酸鐵錳鋰電池是比亞迪新的研發(fā)方向，目標(biāo)是改進(jìn)早期磷酸鐵鋰電池的不足，提高鋰電池的能量密度等，應(yīng)該是屬于三元鋰電池方向，相信會(huì)取得重大突破的。
6，比亞迪磷酸鐵鋰電池和萬(wàn)向磷酸鐵鋰電池哪個(gè)好
磷酸鐵鋰電池,是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池.鋰聚合物電池,是指電解質(zhì)固態(tài)的鋰離子電池. 聚合物鋰電池可以采用磷酸鐵鋰做正極,磷酸鐵鋰電池也可以用凝膠電解質(zhì). 兩者其實(shí)差不多,只是兩個(gè)發(fā)展方向,沒(méi)有可比性,并沒(méi)有太大的性能差別,當(dāng)然磷酸鐵鋰聚合物電池的話(huà)就更好了,合兩者之長(zhǎng),比之普通鋰離子電池更小更耐用也更安全. 我猜lz你是想買(mǎi)移動(dòng)電源?我就老實(shí)告訴你吧,市面上的所謂聚合物電源90%都是假的,只不過(guò)是軟包裝鋰離子電池而已,雖然可以做成各種形狀,但安全性大大降低,真正的鋰聚合物移動(dòng)電源10000mah的大概在600~700左右,性?xún)r(jià)比相當(dāng)坑爹!磷酸鐵鋰電池是我國(guó)具有自主技術(shù)產(chǎn)權(quán)的鋰電池，也是在國(guó)際上技術(shù)領(lǐng)先的，其中比亞迪前期投入研發(fā)費(fèi)用很大，也是其給電動(dòng)汽車(chē)配置鋰電池的首選；萬(wàn)向a123也是國(guó)內(nèi)鋰電池產(chǎn)量和規(guī)模最大的企業(yè)之一，最近據(jù)說(shuō)產(chǎn)量已經(jīng)超過(guò)比亞迪，說(shuō)明其產(chǎn)量和研發(fā)能力也很強(qiáng)。以上兩個(gè)鋰電池企業(yè)都是國(guó)內(nèi)的大企業(yè)，各有優(yōu)勢(shì)，應(yīng)該是并駕齊驅(qū)。供參考。