在現(xiàn)在我國(guó)社會(huì)由于經(jīng)濟(jì)飛速的發(fā)展導(dǎo)致城市化的進(jìn)程不斷的加快，最直觀的感受就是各大城市的工程建設(shè)不斷的展開(kāi)。關(guān)于工程建設(shè)難免的會(huì)對(duì)周圍群眾造成一定的影響。
一、地面施工損害賠償糾紛怎么解決
1、依照《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第105條之規(guī)定：“道路施工作業(yè)或者道路出現(xiàn)損毀，未及時(shí)設(shè)置警示標(biāo)志、未采取防護(hù)措施，或者應(yīng)當(dāng)設(shè)置交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線而沒(méi)有設(shè)置或者應(yīng)當(dāng)及時(shí)變更交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線而沒(méi)有及時(shí)變更，致使通行的人員、車輛及其他財(cái)產(chǎn)遭受損失的，負(fù)有相關(guān)職責(zé)的單位應(yīng)當(dāng)依法承擔(dān)賠償責(zé)任。”
2、依照《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第42條之規(guī)定：“機(jī)動(dòng)車上道路行駛，不得超過(guò)限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時(shí)速。在沒(méi)有限速標(biāo)志的路段，應(yīng)當(dāng)保持安全車速。夜間行駛或者在容易發(fā)生危險(xiǎn)的路段行駛，以及遇有沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結(jié)冰等氣象條件時(shí)，應(yīng)當(dāng)降低行駛速度。”
3、《中華人民共和國(guó)民法通則》第125條規(guī)定：“在公共場(chǎng)所、道旁或者通道上挖坑、修繕安裝地下設(shè)施等，沒(méi)有設(shè)置明顯標(biāo)志和采取安全措施造成他人損害的，施工人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)民事責(zé)任。”《中華人民共和國(guó)侵權(quán)責(zé)任法》第91條第1款規(guī)定：“在公共場(chǎng)所或者道路上挖坑、修繕安裝地下設(shè)施等，沒(méi)有設(shè)置明顯標(biāo)志和采取安全措施造成他人損害的，施工人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。”
4、《中華人民共和國(guó)民法通則》第131條之規(guī)定：“受害人對(duì)于損害的發(fā)生也有過(guò)錯(cuò)的，可以減輕侵害人的民事責(zé)任。”
二、如何處理?yè)p害賠償糾紛?
損害賠償是一種民事責(zé)任,這種民事責(zé)任由侵權(quán)行為而產(chǎn)生。侵權(quán)行為有兩種情況,一種是侵權(quán)行為出于責(zé)任者本人,即責(zé)任者就是行為人,如甲損壞了別人的自行車,甲既是責(zé)任者,又是行為人,這種侵權(quán)行為,民法理論上稱為“一般的侵權(quán)行為”;另一種侵權(quán)行為不是出于責(zé)任者本人,而是出于與責(zé)任者有一定關(guān)系的人或物,如甲的未成年兒子損壞了別人的自行車,或者甲所豢養(yǎng)的。
三、損害賠償
1.是指違約方用金錢來(lái)補(bǔ)償另一方由于其違約所遭受到的損失。各國(guó)法律均認(rèn)為損害賠償是一種比較重要的救濟(jì)方法。在國(guó)際貨物買賣中，它是使用最廣泛的一種救濟(jì)方法。但是各國(guó)法律對(duì)損害賠償?shù)囊?guī)定，往往只涉及到違約一方賠償責(zé)任的成立、賠償范圍和賠償辦法等問(wèn)題，而且差異較大。
2.是指對(duì)業(yè)已造成的損害進(jìn)行賠償。賠償是債權(quán)訴訟最主要的特征，也是普通法所給予的最主要的救濟(jì)形式。一般情況下，賠償能夠?qū)υ娴膿p失進(jìn)行彌補(bǔ)，但對(duì)于商標(biāo)侵權(quán)案件，原告最關(guān)心的往往是如何首先讓被告停止侵權(quán)，其次才是賠償。