目前，我國車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模仍然較小。數(shù)據(jù)顯示，2013年僅中國的汽車保有量就已達到1.2億輛，而其中真正搭載了車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的汽車數(shù)量不足3%，一方面是因為車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)尚不成熟，且相關(guān)配套系統(tǒng)也未健全，尤其其所依靠的基礎(chǔ)無線網(wǎng)絡(luò)—最新的4g網(wǎng)絡(luò)還沒有在全球形成大范圍的普及，制約了車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展；另一方面，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)成本較高，很多汽車廠商只將該技術(shù)配備在高端乘用車上，這對中低端汽車來說真是可望而不可即。
但是，未來車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展將逐漸步入快車道。據(jù)cmic統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，從2004年至2013年，10年間中國車聯(lián)網(wǎng)用戶數(shù)量從不足4萬增長至320萬，而隨著車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不斷純熟，并且有從高端車向中低端車快速普及的趨勢，這一數(shù)字到2015年將有望接近1000萬（包括預(yù)裝和后裝的汽車），屆時，車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模僅在中國就將超過千億，如此一個大蛋糕放在眼前，各大廠商怎能不去分得一杯羹？