物聯網和移動互聯網是今年技術創(chuàng)新領域的大熱話題。而談到這兩個領域，就不得不提到車聯網。車聯網是物聯網與移動互聯網融合的產物，在智能手機普及之后，汽車有望成為下一個最重要的移動互聯入口。因此車聯網正在成為繼移動互聯網之后產業(yè)追逐的又一熱點。
而在智能城市概念的激發(fā)下，車聯網更成為實現智能交通必要途徑。如今很多企業(yè)看到了智能汽車的光明前景，都開始了車聯網的競爭。不僅是汽車廠商，很多it和互聯網廠商也進入到了這一市場爭奪的大戰(zhàn)中。
車聯網也叫internet of vehicles概念引申自物聯網。通過無線射頻識別技術，對車輛進行數字化管理，包括實時跟蹤、監(jiān)管車輛運行狀況等，同時建立的車聯網系統，利用先進傳感技術、網絡技術、計算技術、控制技術、智能技術，對道路和交通進行全面感知，實現多個系統間大范圍、大容量數據的交互，對每一輛汽車進行交通全程控制，對每一條道路進行交通全時空控制，以提供交通效率和交通安全為主的網絡與應用。
如同物聯網一樣，車聯網的基礎與是傳感器，加強傳感器操作是必不可少的，將交通信號、攝像頭、擁堵路段報告、天氣情況等信息融合起來，從而形成汽車與道路的“互聯”。通過各個道路、技術管理部門的溝通配合，實現汽車、道路、人的有機結合，真正形成車聯網。
車聯網技術將重新定義汽車nda。同時作為一項新興技術，車聯網的市場潛在利潤空間亦相當誘人，以現在最大的單一市場中國為例，據有關調查研究預測，2015年，中國汽車年產量規(guī)劃將達2500萬輛，車聯網應用和服務滲透率或接近10%的臨界點，市場規(guī)模有望突破1500億元。
而伴隨4g時代的到來，車聯網正迎來新的發(fā)展浪潮。無論是將汽車互聯網化，還是將互聯網移動化，通信都是實現移動互聯的重要途徑。2014年1月，汽車制造商沃爾沃公布了其與通訊巨頭愛立信合作開發(fā)“云技術”的最新信息。該技術被稱作“車聯云”，是基于愛立信服務實現平臺，駕駛員和乘客可直接從車內屏幕訪問各類應用，例如檢測車輛維修問題、自動預約服務、訂閱車載wi-fi及點播信息娛樂，它還能夠從衛(wèi)星廣播內容提供商、公路主管部門和城市政府網站等第三方生態(tài)系統成員處收發(fā)信息等。