鄰近單位去年秋天發(fā)生了一起非常蹊蹺的故障，該單位新投入使用的車間，在當年進入十月份后每當凌晨時間段，其車間2#電控柜便會莫名其妙不定時出現(xiàn)總斷路器跳閘故障現(xiàn)象。由于整個車間不論是建筑，還是各種電控裝置都是全新的，再加上除了2#控制柜有問題外，其它電控系統(tǒng)均無任何異常，更讓人匪夷所思的是故障僅僅出現(xiàn)在凌晨！在該單位同行連換兩個新斷路器無果后，結(jié)合該車間在建造之時，曾推平過幾座“土饅頭”，從而導(dǎo)致各種離奇古怪的說法層出不窮。
面對上述這種情況，該單位請小編和兩名同事前往協(xié)助排查。在當夜蹲守過程中，我們發(fā)現(xiàn)這故障發(fā)生的的確非常詭異——當夜十一時四十分左右，2#電控柜內(nèi)的400a斷路器突然出現(xiàn)跳閘現(xiàn)象，檢查未見相關(guān)電器設(shè)備出現(xiàn)異常。合閘恢復(fù)相關(guān)電器設(shè)備運行，可在凌晨兩點前后，該斷路器又毫無征兆地跳閘，此時除電網(wǎng)電壓為400v較其它時間段稍有偏高外，其它方面仍然是正常的不能再正常！征得對方同意后，我們對斷路器再次合閘操作，可對相關(guān)設(shè)備卻不予開啟，使整個電控系統(tǒng)處于通電待機狀態(tài)?？删褪沁@種情況下，斷路器仍然在凌晨三點一刻左右又發(fā)生跳閘故障，這種情況著實讓我們排查人員面面相覷。
面對上述種種匪夷所思的情況，我們不由有了以下幾個疑問：為何車間中僅該控制柜這么另類？為何連換多個斷路器故障依舊？為何空載狀態(tài)下跳閘故障亦然回出現(xiàn)？還有這故障現(xiàn)象為何又偏偏出現(xiàn)在凌晨左右……。就當我們眾人在困惑迷茫中不知所措，輪番發(fā)表自己的看法之際，天色不知不覺中已大亮。當我們又一次滿臉疑惑地查看該電控柜內(nèi)部時，一位同事猛地指著位于控制柜背面斷路器下方匯流排上的緊固螺栓嚷道：快看，這或許就是原因所在。借助直射到車間的陽光，我們發(fā)現(xiàn)匯流排分接導(dǎo)線上本該是螺母在上形式，結(jié)果也不知道那位高人在裝柜時，卻采取了下方固定螺母形式，更為夸張的是三條螺栓由于長度不匹配導(dǎo)致螺桿頭距離控制柜金屬底板的間距竟然只有3、4mm！結(jié)合事發(fā)時間段，恰逢本地秋季夜間多霧氣彌漫，于是這起由“反人類”操作導(dǎo)致的故障便發(fā)生了！將三條螺栓改為正常接法，再次蹲守一夜未見異常后，該起折騰許久讓很多人遐想不斷的故障終于塵埃落定。
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