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我原來親眼見到過一個施工單位趁甲方和監(jiān)理不注意的時候往筏板基礎(chǔ)中扔大塊毛石，這樣可以節(jié)省很多混凝土。
其實(shí)，偷工減料不是每一個施工單位都想去做的，但是有時甲方太苛刻，施工單位沒有辦法的情況下走的一種捷徑。建筑市場的不健全，對我們的承包方和發(fā)包方的損害是非常大的。
所以，創(chuàng)造一個健康、發(fā)展的建筑業(yè)市場才是我們現(xiàn)在每個人義不容辭的任務(wù)。
我?guī)ь^先說一下鋼筋工程慣用的一些偷工減料手段！主要表現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：
1、框架柱與梁交接處的加密箍往往會少放1~2個，有的只有外箍而沒有內(nèi)箍；
2、梁筋的綁扎接頭倍數(shù)不足，梁筋端部的90度錨固長度不足；
3、板筋根數(shù)往往比理論計(jì)算要少1根以上，板筋伸入梁內(nèi)的錨固長度不足；
4、柱、梁加密區(qū)的箍筋往往少1個；
5、箍筋彎鉤的平直長度不足，彎鉤圓弧直徑不夠大；
6、墻體拉結(jié)筋的長度不足；
7、構(gòu)造柱上、下端加密箍沒有設(shè)置。
先說這些吧！希望上述這些手段能引起工地的質(zhì)檢員或監(jiān)理員密切的注意?。?！
國家投資的大型項(xiàng)目都敢偷工減料，小的工程就不用說了，像隧道施工中少打錨桿，少噴混凝土或干脆不噴，地鐵暗挖隧道施工時，為省錢，小導(dǎo)管不注漿，放大鋼架間距，基坑支護(hù)土釘墻施工中不注漿等等，真是太多了，不勝枚舉呀！??！
我來說兩句，現(xiàn)在建筑市場偷工減料這么嚴(yán)重，豆腐渣這么多，我以為有三個方面的原因。
1、業(yè)主方面總喜歡搞最低價中標(biāo)，有時候甚至低的離譜，施工單位要想不虧就只有這條路最好走了；
2、中標(biāo)的過程中再加上施工過程中黑幕多多，行賄現(xiàn)象是少不了的，而且現(xiàn)在有的貪官胃口大的很，這筆錢也是要收回的；
3、現(xiàn)在建筑市場競爭很激烈，國營單位要業(yè)績，私營單位要利潤，都不會嫌錢少。
接下來再說說偷工減料的方法：
一般而言，工程的重點(diǎn)部位少有摻假的，越是不重要的部位越喜歡摻假。澆混凝土?xí)r加石頭、安裝鋼筋時少那么幾根，或干脆用稍小一點(diǎn)規(guī)格的鋼筋替換。打錨桿時減少長度等。
現(xiàn)在的監(jiān)理制度也很亂,象高速公路的邊坡掛網(wǎng)噴錨就有很多貓膩,錨桿設(shè)計(jì)有6.7米但施工時只打進(jìn)1.2米了事,還有就是片石混凝土本來片石規(guī)定為25%,但施工時趁機(jī)就會放到75% ...
由于業(yè)主開的單價太低,施工時特別是一些隱蔽工程就很放肆:基坑開挖不到位(測標(biāo)高時塔尺移動),漿砌空洞多("搭房子", 如果是筏板基礎(chǔ)，上面有鋼筋網(wǎng)，想放毛石還是挺困難的。
可以說有一定的道理的，其實(shí)降低水泥用來可以降低水化熱，同時石塊體積大能吸收比較大的熱量，不過應(yīng)該經(jīng)過設(shè)計(jì)同意的。
說起偷工減料,很多施工現(xiàn)在打樁數(shù)量一般達(dá)不到設(shè)計(jì)要求,但是打樁記錄一般都超深,是一種最常見的現(xiàn)象,還有就是欄板,小構(gòu)件所用的鋼筋都比設(shè)計(jì)要小;砼、砂漿的標(biāo)號不夠！
打樁的風(fēng)險(xiǎn)不能隨便冒的，知道補(bǔ)強(qiáng)的費(fèi)用嗎，是打一根樁的10倍，何苦呢？
裝飾公司是這樣偷工減料欺騙業(yè)主的：
1、貼大理石時，選用的石材是國內(nèi)的，欺騙業(yè)主說是國外的，石材厚度比設(shè)計(jì)要薄1～5mm，可以省掉50～200元/平米的材料費(fèi)。
2、隱蔽工程偷工減料。選用較次的材料充數(shù)。
有近30位網(wǎng)友參與了討論，可是有一樣經(jīng)典的明的偷工減料，大家沒提，規(guī)范允許偏差偷工減料法，利用規(guī)范允許的負(fù)誤差，基本在所有的材料上都可以偷工減料的，鋼筋斷面，混凝土截面尺寸小…………不知道大家注意沒有。樓上的只是注意到了石材，其實(shí)都可以。
打大體積混凝土拋毛石是很正常的事情，為了減少水泥用量，降低水化熱，避免出現(xiàn)溫度裂縫。有些監(jiān)理外行，說這樣不行，其實(shí)是可以的，只是對毛石的體積、數(shù)量有要求。
另外，一般過去的建筑業(yè)有一句老話：少動腦筋，多放鋼筋。如果是國有企業(yè)，技術(shù)人員不會為這點(diǎn)東西去省錢的，因?yàn)榉覆恢?；省下的錢不是自己的，出了問題，責(zé)任是自己的。有那么傻的人？而私營企業(yè)，現(xiàn)在一般也不會這樣了，這都是前幾年，剛剛開始的做法。上次審核，在一家私營建筑施工企業(yè)，老板說，我情愿一方混凝土多加幾十公斤水泥，也要保證回彈時一次通過，否則第2次回彈，好處費(fèi)都要2000元，可以買5噸水泥了。
現(xiàn)在做施工，在原來比較亂的地方，政府的檢查逐步嚴(yán)格，可以在減少責(zé)任的同時，增加收費(fèi)項(xiàng)目，何樂而不為呢。所以一般都不是這樣減少成本，收效不大，風(fēng)險(xiǎn)卻增大了。
現(xiàn)在一般減少費(fèi)用的方法，比較有效的是在價格總包的情況下，通過優(yōu)化設(shè)計(jì)，直接降低造價。還有就是應(yīng)用期貨的原理，在材料價格上漲時簽合同，下降時買材料，這和最近的情況比較相似，都是要預(yù)測水平很高的老板才能做到。
所以這個問題的提出，10年前，就是很好的話題，現(xiàn)在嘛，^_^！
我單位在施工隧道仰拱時摻片石最多，其實(shí)那段里程是不用做仰拱的，設(shè)計(jì)單位太保守，要求做仰拱，白白讓我們賺了不少銀子。我們的獎金就是這么來的。