根據(jù)實踐可知，電梯主要有三種，分別為垂直電梯、自動扶梯與自動人行道，其均是借助電梯控制柜實現(xiàn)的，其中涉及的電機形式有兩種，分別為三相同步電機與三相異步電機，與前者相比，后者應用頻率較高。電梯電氣系統(tǒng)主要是利用控制柜，控制電梯電機的機電傳動部分，具體包括電梯控制板、變頻驅動主電路與電梯電機，其中第一部分的電壓相對較低，其傳導干擾影響較小，可忽略不計。因此，研究中主要側重后兩部分，并選用了三相異步電機。
對于電梯電力拖動而言，其有四種類型，分別為直流拖動、單速或雙速拖動、調(diào)壓調(diào)速拖動及交流變頻調(diào)速拖動。前兩種發(fā)展時間較早，但其舒適度較差、準確度較低，逐漸被后者取代，但第三種也存在不足，主要表現(xiàn)為能耗過大，而最后一種彌補了其不足，并且彰顯了優(yōu)異的調(diào)速性能，因此，其應用日漸廣泛與普遍。
電梯電氣系統(tǒng)主要是由電氣控制系統(tǒng)、變頻驅動系統(tǒng)及曳引系統(tǒng)構成的，其中變頻驅動系統(tǒng)的電路結構為三相二級管整流橋環(huán)節(jié)、直流母線支撐電容環(huán)節(jié)與三相igbt逆變橋環(huán)節(jié)。通常情況下，此系統(tǒng)安裝在電梯機房，電梯控制柜內(nèi)控制電路實現(xiàn)了對信息接收、數(shù)據(jù)管理及控制信號發(fā)出等，大部分電氣系統(tǒng)均位于電梯控制柜內(nèi)，其利用交流電，經(jīng)主電路進行了變換、整流，獲得直流電壓，同時借助直流母線支撐電容，避免了因頻繁啟停而出現(xiàn)電壓波動，再利用轉波、逆變及電機特性，實現(xiàn)了調(diào)速、保證了運行。
1.電磁兼容
在不同規(guī)定中電磁兼容含義各異，經(jīng)分析可知，它主要是指電梯和附件其他設備、系統(tǒng)等相互不受電磁影響，均可正常運行，其具體體現(xiàn)在兩方面，分別為電磁干擾度與電磁抗干擾度，前者包括傳導干擾、輻射干擾，后者包括輻射抗擾度、傳導抗擾度。
傳導干擾是指電梯電氣設備出現(xiàn)的干擾發(fā)射頻譜，其頻帶為150khz～30mhz，它主要是利用電梯電氣設備內(nèi)部電磁干擾源而出現(xiàn)的，此時的騷擾電壓經(jīng)物理連接線路，從而引起了騷擾電流，同時對附件設備也造成了一定的危害。具體的試驗包括兩種，分別為傳導連續(xù)騷擾電壓與傳導連續(xù)騷擾電流。
根據(jù)傳導干擾理論可知，其可以分為兩部分，分別為共模干擾與差模干擾，實際干擾是由二者矢量疊加形成的，但二者傳播機理各異，為了保證測試方法的統(tǒng)一性，實踐中應利用lisn線路阻抗，以此保證網(wǎng)絡的穩(wěn)定性。
2.電梯電氣系統(tǒng)傳導干擾
通常情況下，干擾形成的因素主要有包括干擾源、傳播路徑與受擾設備。在干擾源方面，共模干擾的干擾傳播路徑為多個共地公共端pe，經(jīng)相鄰公共端間流經(jīng)有共模干擾電流，此時的干擾電流回路為高頻回路，在此情況下，igbt開通或關斷時，均會出現(xiàn)的較高的dv/dt，此時便是共模干擾電壓；差模干擾的干擾傳播路徑受分布參數(shù)影響，高頻電壓分量經(jīng)相間分布參數(shù)，形成了干擾電流回路[2]。
通過分析可知，傳導干擾源主要是指電力電子功率器件處于開關狀態(tài)下，使電壓出現(xiàn)了斬波，從而形成了梯形脈沖群，其中含有的高次諧波成分具有一定的復雜性。共模干擾、差模干擾傳播均是通過輸入端與輸出端相-地分布電容、直流母線支撐電容組、電動機共模阻抗、金屬散熱器高頻阻感等實現(xiàn)的。