全逆作法施工：利用地連墻維護(hù)結(jié)構(gòu)、地下室頂板、梁、板、柱作為施工的支撐結(jié)構(gòu)，從上而下進(jìn)行地下室結(jié)構(gòu)施工，同時(shí)進(jìn)行地上結(jié)構(gòu)施工。
由于施工場地狹小，工期要求緊，全逆作法施工往往作為業(yè)主的首選。全逆作法施工方法確定采用后，首先應(yīng)按照相應(yīng)的施工方法進(jìn)行圖紙?jiān)O(shè)計(jì)，驗(yàn)算支撐結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)滿足全逆作法施工要求。重點(diǎn)注意設(shè)計(jì)預(yù)留的出土口不得與平面布置發(fā)生沖突。
方案先行
全逆作法施工必須方案先行，安全措施經(jīng)由公司、經(jīng)理部、項(xiàng)目三級安全總監(jiān)參與討論，公司各級部門審核，總工進(jìn)行審批。審批完成的方案須組織專家論證，修改完善。方案執(zhí)行前經(jīng)監(jiān)理總監(jiān)審批。方案保證全流程手續(xù)齊全。
場平布置
由于場地狹小，周邊環(huán)境復(fù)雜，因此場平布置非常重要。道路硬化，重車道設(shè)置，對地下管線的影響，材料堆場、加工場設(shè)置，均須做好安全隔離和安全防護(hù)措施。臨時(shí)水電應(yīng)提前規(guī)劃，合理布置，考慮循環(huán)和就近原則。
吊裝作業(yè)
全逆作法施工存在鋼柱結(jié)構(gòu)承重，相應(yīng)必須進(jìn)行一樁一柱施工。一樁一柱施工過程中會使用超重鋼柱和大噸位起重吊車，且吊裝過程中存在遠(yuǎn)距離運(yùn)輸、雙吊車進(jìn)行抬吊，整個過程安全隱患較大。施工前必須做好安全技術(shù)交底工作，施工過程中必須滿足起重吊車操作規(guī)程，專人進(jìn)行協(xié)調(diào)指揮，吊裝范圍內(nèi)拉好警示繩，做好安全隔離措施，必要時(shí)管理人員進(jìn)行全過程旁站監(jiān)督。
防護(hù)管理
全逆作法施工會預(yù)留多個出土口，便于地下土方開挖。多層地下室還存在轉(zhuǎn)換出土平臺等措施，為保證安全，停放挖機(jī)及運(yùn)輸土方車輛的承重結(jié)構(gòu)必須實(shí)施加強(qiáng)措施。出土口還兼地下結(jié)構(gòu)施工材料運(yùn)輸通道。出土口使用頻繁，存在高處墜落、物體打擊等風(fēng)險(xiǎn)，因此出土口的安全措施顯得尤為重要，主要是臨邊防護(hù)和水平防護(hù)措施。土方開挖和材料運(yùn)輸時(shí)，臨邊防護(hù)和水平防護(hù)存在重復(fù)拆搭的過程，安全管理過程中應(yīng)建立審批制和復(fù)查制，以防止管理上的缺陷造成安全事故。
交叉作業(yè)
全逆作法施工中存在上下結(jié)構(gòu)同時(shí)施工，不可避免存在上下交叉作業(yè)情況，極易發(fā)生高處墜落、物體打擊等安全事故。因此，針對交叉作業(yè)施工現(xiàn)場和人員，應(yīng)強(qiáng)化交叉作業(yè)安全防護(hù)管理。水平隔離防護(hù)措施，應(yīng)做到軟、硬隔離相結(jié)合，便于施工過程中收縮和展開，展現(xiàn)安全防護(hù)措施靈活性。
設(shè)備管理
全逆作法施工立柱樁密度大，平面上影響車輛運(yùn)行，平面下影響挖機(jī)挖土，極易發(fā)生機(jī)械事故。因此針對碰撞事故發(fā)生，需專人指揮協(xié)調(diào)，立柱樁上設(shè)置反光標(biāo)識，必要時(shí)安裝警示燈，在機(jī)械選型上小型化，以發(fā)揮其機(jī)械在小空間范圍內(nèi)作業(yè)的作用，確保安全。
地下作業(yè)
全逆作法施工存在地下暗作業(yè)，包含機(jī)械作業(yè)、結(jié)構(gòu)施工作業(yè)、焊接作業(yè)等，極易發(fā)生機(jī)械傷害、高處墜落、觸電等安全事故。為確保暗作業(yè)安全應(yīng)采取以下安全措施：①制作專用標(biāo)準(zhǔn)化上下通道，做好扶手防護(hù)欄，懸掛安全標(biāo)識牌。②機(jī)械作業(yè)專人指揮，照明措施到位；③用電使用36v及以下安全電壓照明燈具，電線電纜懸掛布置；④做好通風(fēng)措施，安裝循環(huán)風(fēng)管和通風(fēng)機(jī)，排出有害氣體；⑤設(shè)置消防器材，指示標(biāo)志，應(yīng)急燈，便于疏散，消防水隨著進(jìn)度同步設(shè)置于地下施工各部位。