1，豐田旗下有哪些雙擎混動車型2，凱美瑞雙擎的油耗是多少3，豐田卡羅拉雙擎三種模式怎么使用4，豐田雙擎到底好不好5，豐田雷凌雙擎e這款車怎么樣1，豐田旗下有哪些雙擎混動車型
凱美瑞雷克薩斯卡羅拉雷凌普銳斯你好，我選的是雷凌雙擎，因為價格比卡羅拉雙擎便宜，謝謝。
2，凱美瑞雙擎的油耗是多少
官方給的綜合工況油耗是5.3l/100km 根據(jù)路況的不同會有所偏差 高一點 也有可能低一點冬季5.6升/百公里，夏季5.8升/百公里，高速6.3升/百公里全新第八代凱美瑞雙擎有兩個版本，分別是2.5hg豪華版和2.5hq旗艦版，2.5hg豪華版售價23.98萬，2.5hq旗艦版售價27.98萬。豐田是混合動力的鼻祖，甚至有人說世界上有兩種混合動力，一種叫豐田雙擎，一種叫其他混合動力。而且除了更先進的技術(shù)之外，雙擎也是代表著一種綠色環(huán)保的生活方式。并且凱美瑞雙擎車型在8年或20萬公里質(zhì)保的基礎上，還免費提供不設里程，不限年限的電池延保。所以，雖然雙擎版比汽油版的價格要高一些，但經(jīng)濟條件允許的話，建議考慮選擇凱美瑞雙擎。
3，豐田卡羅拉雙擎三種模式怎么使用
豐田卡羅拉雙擎的ev是純用電模式，用的時候要保證電池有充足的電。eco是油電混合經(jīng)濟模式，可供日常使用。power是油電同時使用的模式，一般是跑高速和超車的時候使用。豐田卡羅拉雙擎的三種駕駛模式分別是：ev，eco，power。1、ev是純用電模式，ev模式是在電池有充足電的時候用的。2、eco是油電混合經(jīng)濟模式，一般日常使用eco經(jīng)濟模式，建議在擁堵的時候使用。3、power是油電同時使用，動力很強勁，若想超車，跑高速建議用power模式?？_拉雙擎的核心賣點主要是3點：1，采用了先進的豐田油電混合雙擎動力技術(shù)，憑借“高一級別”的品質(zhì)感進入a級車價格帶（次時代先進技術(shù)卻是 a級車價格）；2，個性且富有魅力的外觀與內(nèi)飾呈現(xiàn)市場主流的高級感（極具個性但是市場主流設計）；3，高效的混合動力技術(shù)確保出色的動力性能，同時兼顧低油耗、低排放。常用的中段加速（20-50公里/小時）僅為3.1秒，百公里油耗僅為4.2升。此外，其高效發(fā)動機自身已經(jīng)最大限度地減少了尾氣排放，在單獨依靠電動機行駛時，更進一步減少環(huán)境污染（高功率卻是低油耗、低排放）。
4，豐田雙擎到底好不好
豐田的技術(shù)肯定沒問題，好不好主要看買來了到底值不值，雙擎和汽油機駕駛感受，舒適型等等是一樣的，在北京雙擎不算新能源車，也就是該搖號還得搖，并沒有優(yōu)勢；其次是費用里面，凱美瑞同樣排量汽油機10個油左右，雙擎測試5個多，我們算算省的油錢能不能抵消多出來的車款，以一輛車使用10年為例，每年跑2萬公里，5.7元一升的油價，一年省5700元，10年省57000元，使用年頭和節(jié)省費用是成正比的，現(xiàn)在車主一般用不到10年就換了，國內(nèi)油價也一直在下降，油的使用費用會減少；凱美瑞2.5q和雙擎配置一樣價格相差4萬，雙擎車保養(yǎng)外邊沒保障必須得在4s店，費用會多一些，二手車保值率目前沒人敢說先排除掉，結(jié)論：如果使用固定車型時間很長，歲數(shù)大的人可以推薦，年輕人經(jīng)常換車就算了。豐田在美國用了接近20年的混動技術(shù)，如今國產(chǎn)了，在法規(guī)那么嚴格的美國都能成功銷售幾百萬輛可見這套動力總成相當成熟，雖然說國產(chǎn)了，但是核心部件還是進口，所以品質(zhì)確實放心，加上8年的保修?。?！最后吐槽下國內(nèi)外那些打著混動卻只能放電瓶車的公司，沒有動能回收系統(tǒng)就不算一個環(huán)保車型！您好，或許現(xiàn)在的大多數(shù)人還是認為雙擎的技術(shù)不成熟，從凱美瑞的雙擎到雷凌的雙擎，他們有一套完整的系統(tǒng)，技術(shù)已經(jīng)很成熟了，現(xiàn)在銷量是800萬臺。百公里油耗是4.2，而且不用外充電，自身充電。售價在13.98-15.98，性價比很高。希望回答能夠幫到你！豐田雙擎的技術(shù)就是非常的可靠的，是可以進行購買和使用的。豐田雙擎當然是非常好的配置啊！技術(shù)也是很可靠的呀！
5，豐田雷凌雙擎e這款車怎么樣
首先在技術(shù)層面上來說，豐田應該是混動車的鼻祖了，因為不管是混動技術(shù)，還是混動車型，豐田都是第一個研究出來的。 雙擎e+技術(shù)是基于雙擎技術(shù)的。雙擎車型和雙擎e+車型在本質(zhì)上是一樣的，都是以豐田在混合動力系統(tǒng)上的深厚積累為基礎的，并且它們的發(fā)動機和傳統(tǒng)系統(tǒng)都是共用的。它們之間的區(qū)別在于后者的電池容量更大、純電續(xù)航里程更長，同時可以外插電為電池充電。今年以來，電動汽車頻頻發(fā)生自燃事故，令消費者對電池安全問題頗為擔心。為了保證雙擎e+車型的電池安全可靠，豐田汽車研發(fā)中心(中國)有限公司（tmec）專門建了一座電池安全實驗樓，進行包括擠壓、火燒、跌落、鹽水浸泡以及最難的針刺在內(nèi)的各種測試。雷凌雙擎e+純電續(xù)航55公里，純油續(xù)航930公里，綜合續(xù)航達到985公里，目前從之家口碑了解到的車主綜合油耗是3.5l。整體評價都挺高的，可以說在限牌城市來說，不僅解決了牌照問題，用車成本也非常低，性價比高，另外重要的一點是電池有不限年限不限里程的終身質(zhì)保服務，而且跟車不跟人，不影響后續(xù)二手置換問題，保值率方面也有一定的保障。而且售后保養(yǎng)也和雙擎車型費用基本一樣。這車整體性價比還是不錯的，豐田品牌、穩(wěn)定性高、養(yǎng)護成本經(jīng)濟。建議有意向購買的話，可以到店多了解，試駕體驗，了解清楚補貼（目前國補1萬，經(jīng)銷店補貼各限牌城市會不一樣）、購車條件（上海地區(qū)的話，需要有安裝充電樁證明和征信證明）、還有就是按揭貸款是否有免息等等，購車前到店了解清楚，希望可以幫到你。綜合還是很不錯的一款車安全性能高配置又好又省油。推薦的。雷凌1.2t，現(xiàn)在是值得入手的。 作為廣汽豐田的當家花旦，雷凌旺銷已經(jīng)很長時間了，個人認為這個車還是相當不錯的，外觀好看又時尚，內(nèi)部設置也還過得去，這就要看你買什么檔次的了，一般人都不會買最低配，最高配又貴許多，個人感覺還是中配更好。至于1.2t的動力夠不夠用，這個也是要看你對動力的要求了，對于一般人來說，已經(jīng)夠用，并且綽綽有余了，如果你想要體驗所謂的動力澎湃，這個車并不合適，因為它的定位就是普通家用車，上下班，接送孩子，家庭旅游等等。你好！豐田雷凌雙擎e+這款車總體來說個人認為經(jīng)濟性方面還有可靠性比較好，缺點是車子舒適性方面一般。僅代表個人觀點，不喜勿噴，謝謝。