本文主要介紹飛行模式下可以在飛機(jī)上玩手機(jī)嗎(飛行模式是為了飛行嗎？)，下面一起看看飛行模式下可以在飛機(jī)上玩手機(jī)嗎(飛行模式是為了飛行嗎？)相關(guān)資訊。
我們在飛行時(shí)經(jīng)常聽到這樣的對話:
飛往xx的飛機(jī)即將起飛，請關(guān)閉所有電子設(shè)備。這位乘客，請配合。
不是，空乘，我手機(jī)有飛行模式。打開飛行模式就行了。為什么我要關(guān)掉它？
不好意思，需要關(guān)機(jī)的手機(jī)也包括飛行模式的...
什么是飛行模式？
手機(jī)飛行模式也叫航空模式，是指飛行時(shí)必須關(guān)閉手機(jī)，以避免手機(jī)信號的發(fā)射和接收對飛機(jī)飛行的影響。有的手機(jī)有這個(gè)功能，可以關(guān)閉sim卡的信號收發(fā)。
在飛行模式下，移動(dòng)的通信模塊被關(guān)閉，以便移動(dòng)可以 不能接發(fā)短信，和基站也沒有信號聯(lián)系。這時(shí)可以使用計(jì)算器、秒表、時(shí)鐘等其他功能。這是一種狀態(tài) 抗干擾技術(shù)；和 amp的本義飛行模式和，也就是說手機(jī)不會(huì)像飛行一樣被打擾。但另一方面，也不代表手機(jī)不會(huì)干擾飛機(jī)的起降。
然而，有跡象表明，所謂的 飛行模式和只是廠商為了討好消費(fèi)者，單方面加在手機(jī)上的一個(gè)功能。雖然這種模式在某些情況下可以為用戶提供抗干擾等一些便利，但是需要注意的是，這一功能并沒有得到航空部門的認(rèn)可，乘客使用 飛行模式和坐飛機(jī)的時(shí)候不用關(guān)掉手機(jī)。
目前，幾乎所有的航空公司都不允許乘客將手機(jī)放在 飛行模式和飛機(jī)上的狀態(tài)。從飛機(jī)起飛時(shí)關(guān)閉艙門到在地面打開艙門，手機(jī)電源必須關(guān)閉。 飛行模式和手機(jī)的狀態(tài)也會(huì)影響和干擾駕駛艙與地面塔臺(tái)的通信系統(tǒng)，存在安全隱患。
為什么可以 我不能在飛機(jī)上使用手機(jī)嗎？
飛機(jī)上使用手機(jī)會(huì)影響飛行安全的說法已經(jīng)深入人心。據(jù)專家介紹，手機(jī)對飛行安全的影響主要在起飛和降落階段。此時(shí)手機(jī)開機(jī)后會(huì)搜索信號，而手機(jī)使用的頻率與飛機(jī)和塔臺(tái)的電磁波頻率相近甚至疊加，可能會(huì)被視為塔臺(tái)發(fā)出的操作信號，造成誤操作。比如下降時(shí)，塔臺(tái)要求飛機(jī)懸?；蛏仙?，因?yàn)橄旅孢€有一架飛機(jī)，但此時(shí)手機(jī)的電磁波信號進(jìn)來，影響或疊加在飛機(jī)運(yùn)行信號上，使控制室接收到的運(yùn)行信號變成下降，可能導(dǎo)致重大事故。
拒絕飛行模式的原因有很多。
首先，飛行模式都是手機(jī)廠商自主研發(fā)的。那些大廠商還可以，但是不要。;別忘了我們國家有非常發(fā)達(dá)的家庭手工業(yè)。雖然他們平時(shí)可以虐蘋果，可以擋子彈，很酷，但是涉及到飛行安全，我們 你最好小心點(diǎn)。偽造機(jī)無孔不入，防不勝防，我們干脆一刀切，穩(wěn)扎穩(wěn)打。
其次，即使是那些高端大牌it 很難說飛行模式完全沒問題。有專家認(rèn)為，即使是飛行模式下的手機(jī)，也可能影響和干擾駕駛艙與地面塔臺(tái)的通信系統(tǒng)，造成安全隱患。
其實(shí)國外在這方面是比較寬松的。很多國家并不要求乘客關(guān)閉手機(jī)，只是在飛機(jī)起降時(shí)不使用。此外，近年來，也有放松的跡象。在新規(guī)中，民航局將解禁飛機(jī)手機(jī)，并將決定權(quán)留給航空公司，這將允許航空公司作為主體評估便攜式電子設(shè)備的影響，并制定相應(yīng)的管理和使用政策。
但有趣的是，雖然飛行模式在飛機(jī)上很尷尬，但在陸地上卻很有用。不管飛不飛，飛行模式都很實(shí)用！
從信號屏蔽區(qū)出來后，打開一個(gè)飛行模式就可以重置刷新網(wǎng)絡(luò)，分分鐘恢復(fù)正常使用。
晚上睡覺前打開飛行模式，避免手機(jī)輻射。
手機(jī)快沒電的時(shí)候，開啟飛行模式，相當(dāng)于超級省電！
出去玩，下飛機(jī)先飛，免運(yùn)營商漫游費(fèi)，省錢又省心。
還有很多意想不到的功能，比如一鍵飛玩失蹤，或者輕松解決熊海子搶手機(jī)的千年難題。
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