bim=模型+信息+應(yīng)用
bim市政算量軟件是一款基于bim技術(shù)、智能建模、形象直觀、內(nèi)置規(guī)則、快速算量、全過程應(yīng)用，整體解決道路、排水、橋梁、構(gòu)筑物工程量計算問題，讓我們從落后的手算時代直接步入bim時代。
那么bim市政算量軟件會給我的工作帶來哪些意外的驚喜呢？
我們先來看一下道路工程部分。
用戶工程
用戶工程：梁工，施工單位
“軟件出來后一直沒使用因為沒覺得軟件會有什么太大優(yōu)勢，今天廣聯(lián)達(dá)的小伙伴上門回訪，同事們都有做過，反應(yīng)效果不錯。我才拿出來練習(xí)一下。不做不知道，沒想到軟件真的好用啊，以前保存的表格算量完全可以舍去不用了，從路面到路基都可以解決。先用一句話概括我的感想吧——廣聯(lián)達(dá)bim市政算量軟件必將在3年內(nèi)，取代傳統(tǒng)手工算量它所帶來的行業(yè)變革，和高效率算量，不容忽視！”
1、通過cad圖紙智能識別道路結(jié)構(gòu)層
2、道路形成：交叉路口，人行道，路沿石、綠化帶
3、樁號也可以按實(shí)際修改！原地面高程可以按實(shí)際調(diào)整，也可以導(dǎo)入excel！
4、報表智能匯總
也就是說對于我們手算過程中的種種不便，比如不規(guī)則路面算不準(zhǔn)，相關(guān)扣減麻煩，按樁號段出量麻煩；路口、分隔帶、漸變、轉(zhuǎn)彎等地方需要分段整理各車道路幅寬度、距離，且要整理各段結(jié)構(gòu)層加寬、路緣石占位扣減、樹池扣減等。
——如像小區(qū)里面的路面及路面鋪裝十分不規(guī)則，且鋪裝材料種類多
——如像城市道路里面的路面常見路口多，各車道路幅寬度變化多
下面就來跟大家分享下我們的用戶是如何應(yīng)用bim市政算量軟件來有效的解決算量難題提高算量效率的：
首先軟件內(nèi)置了靈活的設(shè)置：滿足不同的出量需求，也就是說只要模型建立完整，扣減關(guān)系會根據(jù)我們的自定義設(shè)置自動考慮（如圖）。
對于核量和對量，用戶通過excel表格進(jìn)行歸類整理，通過樁號段來劃分工程量，如果要算得細(xì)，機(jī)動車道、人行道、放坡、扣減關(guān)系的等都要詳細(xì)列出，數(shù)據(jù)都要一個一個輸入到表格中，工程小的話還好，如果比較大的工程也要花費(fèi)一兩天的時間，而且容易出錯，即便輸錯一個小數(shù)點(diǎn)，都會給檢查校隊帶來麻煩。（如下圖用戶計算稿所示）
用戶手算
軟件算量
對于核量和對量，用戶通過excel表格進(jìn)行歸類整理，通過樁號段來劃分工程量，如果要算得細(xì)，機(jī)動車道、人行道、放坡、扣減關(guān)系的等都要詳細(xì)列出，數(shù)據(jù)都要一個一個輸入到表格中，工程小的話還好，如果比較大的工程也要花費(fèi)一兩天的時間，而且容易出錯，即便輸錯一個小數(shù)點(diǎn)，都會給檢查校隊帶來麻煩。（如下圖用戶計算稿所示）
如圖這塊路面有14中材料，每種路面有一個結(jié)構(gòu)層部分，材料多樣，細(xì)部量多，不好算，不在一起，需要一個一個圈，非常復(fù)雜。
軟件操作則簡單很多材料自定義列項，內(nèi)部點(diǎn)識別提取不規(guī)則路面，自動匯總（如圖所示）
對于路基土方部分，也存在輸入表格錯誤，效率低等問題，對于帶帽圖截面的校核對量也不方便。
軟件可以通過表格輸入和繪制，可以編輯原地面線和路床線；
直接導(dǎo)入全站儀等設(shè)備的標(biāo)高數(shù)據(jù)，自動繪制各個樁號斷面的；
根據(jù)中樁點(diǎn)的標(biāo)高（可識別縱斷面），引用路面結(jié)構(gòu)層車道厚度和寬度信息。自動生成各個樁號斷面的路床線；
識別圖紙橫斷面，提取原地面線和路床線，自動反算各個點(diǎn)的標(biāo)高信息；（如圖所示）
bim理念貫穿整個軟件算量過程，通過批量識別標(biāo)高數(shù)據(jù)等信息，完善模型的基本信息，最終實(shí)現(xiàn)我們所看到的三維可視模型效果，并實(shí)現(xiàn)軟件在算量工作中的應(yīng)用。
軟件對于路基其他結(jié)構(gòu)是如何處理的呢?比如土路肩、素土回填（如圖）
建立好模型軟件可以擴(kuò)展定義任意結(jié)構(gòu),不需要重新列公式計算面積、體積，只要畫出來就可以得到這部分的工程量。
對于路基當(dāng)中的軟土路基處理來說,想必也是大家比較關(guān)心的,軟基換填平面不規(guī)則，且分層換填結(jié)構(gòu)成臺階形狀，如何快速計算土工布，土工格柵、各層回填材料體積、扣減路基工程量等，如圖：