1.負載時磁場
電機帶上負載以后，電樞繞組內(nèi)流過電流，還會形成磁通勢，該磁通稱為電樞磁通勢。所以，負載時電機中氣隙磁場是由勵磁磁通勢和電樞磁通勢共同建立。由此可知，在直流電機中，從空載到負載，其氣隙磁場是變化的
2.電樞反應(yīng)
1)電樞磁通勢對勵磁磁通勢所產(chǎn)生氣隙磁場的影響稱為電樞反應(yīng)
為畫圖簡單起見，元件邊只畫一層，認為電樞是光滑的，
并考慮某一極性下元件中流過電流同一方向，得電樞磁場分布
圖1.3.7電樞磁勢產(chǎn)生的磁場分布
可見磁極幾何中性線處電樞反應(yīng)磁勢最大。
2)單個電樞磁勢分布展開圖
圖1.3.8單個電樞元件產(chǎn)生的磁場分布
3)多個電樞磁勢分布展開圖
討論時考慮電刷處于幾何中性線時，得磁勢分布圖
1.3.9三個電樞元件產(chǎn)生的磁場分布
4)電樞反應(yīng)
再考慮主磁場的作用，可得考慮電樞反應(yīng)后氣隙磁場分布
圖1.3..10考慮電樞反應(yīng)后氣隙磁場分布
由此可見:電樞反應(yīng)磁通勢軸線的位置總是與電刷軸線重合
當(dāng)電刷處于幾何中性線時，電樞反應(yīng)磁勢與磁極軸線互相垂直
5)電樞反應(yīng)使氣隙磁場發(fā)生了畸變
電樞磁場使主磁場一半削弱，另一半加強
并使電樞表面磁密等于零處離開了幾何中性線。
6)電磁反應(yīng)呈去磁作用
*在磁路不飽和時
主磁場削弱的量與加強的量恰好相等。
*在磁路臨界飽和時
增磁會使半個極下飽和程度提高，鐵心磁組增大，
另外半個極下飽和程度減小，鐵心磁組減小
因磁路臨界飽和，從而使實際的合成磁場曲線要比不計飽和時略低
增加的磁通數(shù)量就會小于磁通減少的數(shù)量
*結(jié)論
電樞反應(yīng)的另一個結(jié)果是電機負載情況下每極磁通有所下降