發(fā)動機是汽車的核心部件之一，在汽車的設計和制造中擔負著重要的任務。放置和結構設計是其最基本的要素之一，直接影響著汽車的性能、經(jīng)濟性和舒適性。
首先，就放置而言，目前主流的汽車發(fā)動機的放置有前置前驅、前置后驅、中置后驅和四驅四種。其中，前置前驅是最為常見的一種，發(fā)動機位于車輛前端并驅動前輪，這種結構適應性較廣，常見于小型、經(jīng)濟型和家用車型中。而前置后驅發(fā)動機位于車輛前端，但驅動后輪，因此操控性和穩(wěn)定性較好，適合運動型車型。中置后驅結構將發(fā)動機置于車身中部，驅動后輪，可以更好地保持車輛的平衡，常見于跑車和豪華車型。四驅結構在前置或中置基礎上增加了一個驅動前輪的發(fā)動機，可提高車輛越野性能和行駛穩(wěn)定性。
其次，結構設計也是影響發(fā)動機性能的關鍵因素之一。以汽油發(fā)動機為例，其基本結構包括氣缸、活塞、連桿、曲軸、凸輪軸、氣門等。不同的技術和設計理念會影響這些零部件的材料和加工方法。例如，采用輕量化材料可以減輕整個發(fā)動機的重量，避免了多余的能量浪費；采用缸內(nèi)直噴和雙渦管渦輪增壓器等技術則可以提高燃油噴射的效率和壓縮比，增加發(fā)動機的功率和燃油經(jīng)濟性。此外，發(fā)動機的散熱和排放也是結構設計需要解決的問題，一些先進的技術如液壓比例變量時點和可變氣門升程等技術也為熱力學效率的提高提供了可能。
綜上所述，汽車發(fā)動機的放置和結構設計直接影響著汽車的整體性能和使用效果。盡管車輛型號和設計目標不同，但總體而言，目前全球正致力于提高汽車發(fā)動機的動力性能、燃油經(jīng)濟性、綠色環(huán)保性以及智能化互聯(lián)能力等方面，以滿足人們對汽車的新需求和新期待。