供應(yīng)鏈擁堵導(dǎo)致全球港口擁堵，導(dǎo)致價(jià)格上漲。
從美國(guó)最繁忙的港口出發(fā)的卡車(chē)運(yùn)輸顯示閑置時(shí)間大幅增加，而在新加坡附近停泊的集裝箱船的積壓比正常情況高出10.5個(gè)百分點(diǎn)。這導(dǎo)致全球食品價(jià)格上漲，以及更廣泛的通貨膨脹。
在美國(guó)，10月份就業(yè)人數(shù)增加超過(guò)預(yù)期，證實(shí)了美聯(lián)儲(chǔ)本周開(kāi)始縮減債券購(gòu)買(mǎi)的決定。捷克和波蘭央行加息以對(duì)抗不斷上升的通脹，而英格蘭銀行和挪威央行則保持冷靜。
以下是本周出現(xiàn)在彭博社的一些關(guān)于全球經(jīng)濟(jì)最新發(fā)展的圖表：
美國(guó)
勞動(dòng)力市場(chǎng)上個(gè)月重回正軌，就業(yè)人數(shù)增加531,000人，高于預(yù)期。這些數(shù)據(jù)描繪了一幅比之前想象的更加樂(lè)觀的就業(yè)市場(chǎng)圖景，covid-19病例有所緩解，工資上漲幫助雇主填補(bǔ)了接近創(chuàng)紀(jì)錄的職位空缺。它們還有助于證實(shí)美聯(lián)儲(chǔ)本周決定開(kāi)始縮減其大流行時(shí)期的債券購(gòu)買(mǎi)步伐，旨在將借貸成本保持在超低水平。
由于天然氣成本飆升迫使一些歐洲生產(chǎn)工廠(chǎng)停產(chǎn)或減產(chǎn)，化肥價(jià)格飆升。價(jià)格飆升引發(fā)了人們擔(dān)心農(nóng)民可能會(huì)減少購(gòu)買(mǎi)或?qū)⒏嗤恋剞D(zhuǎn)移到需要較少營(yíng)養(yǎng)的作物上。產(chǎn)量下降可能會(huì)推高農(nóng)作物價(jià)格，從而加劇食品通脹。
從美國(guó)最繁忙的港口出發(fā)的卡車(chē)運(yùn)輸顯示空閑時(shí)間大幅增加，這是困擾美國(guó)交通樞紐的供應(yīng)鏈僵局的另一個(gè)跡象。今年到目前為止，每輛卡車(chē)的閑置時(shí)間超過(guò)一天，高于2020年的21.5小時(shí)和2019年的17小時(shí)。
歐洲
捷克央行將借貸成本上調(diào)125個(gè)基點(diǎn)至2.75%——這是近25年來(lái)的最高水平——波蘭央行行長(zhǎng)承諾在其機(jī)構(gòu)將基準(zhǔn)利率上調(diào)75個(gè)基點(diǎn)至1.25%后“不惜一切代價(jià)”.然而，本周更多的西方政策制定者更加猶豫：英國(guó)央行維持利率不變，無(wú)視市場(chǎng)預(yù)期。挪威也持保留態(tài)??度，但確認(rèn)它有望在年底前提高借貸成本。
新興市場(chǎng)
通脹在上個(gè)月延續(xù)了飆升的勢(shì)頭，加大了俄羅斯央行在12月進(jìn)一步加息的壓力。10月份消費(fèi)者價(jià)格上漲8.1%，為2016年初以來(lái)的最高水平，高于彭博調(diào)查分析師8%的預(yù)測(cè)中值。食品價(jià)格上漲10.1%，但核心指數(shù)也有所上升。
世界
去年，全球經(jīng)濟(jì)幾乎停滯不前。今年它再次移動(dòng)，卻陷入了歷史上最大的交通擁堵之一。彭博經(jīng)濟(jì)研究開(kāi)發(fā)的新指標(biāo)突顯了問(wèn)題的嚴(yán)重性，世界未能找到快速解決方案，以及在某些地區(qū)，2021年的大危機(jī)仍在惡化。
世界許多主要港口的擁堵?tīng)顩r為供應(yīng)鏈試圖避免前所未有的瓶頸提供了一個(gè)快照，因?yàn)樨浳锾幚砩陶趯ふ彝ㄟ^(guò)堵塞的全球商業(yè)動(dòng)脈運(yùn)送貨物的最快方式。新加坡從周一的53艘等待船只的高位撤出，比平時(shí)多17艘?？看?，造成48.2%的擁堵率，比中值高10.5個(gè)百分點(diǎn)。