洛杉磯港和長灘港的集裝箱積壓情況似乎有所緩解，距離負責集裝箱堵塞碼頭的航運公司開始征收新費用的幾天前。
白宮周三表示，在洛杉磯和長灘碼頭停留至少9天的集裝箱數(shù)量在一周內(nèi)下降了20%以上——這是最近的行動正在幫助緩解港口擁堵的“有希望的跡象”.
港口——處理該國40%的集裝箱進口——已經(jīng)看到了創(chuàng)紀錄的貨物到達數(shù)量，集裝箱堆積在港口并造成瓶頸。
結(jié)果，集裝箱在碼頭上的平均天數(shù)逐漸增加，占用了新集裝箱所需的空間。
官員們表示，在積壓之前，集裝箱在碼頭的停留時間通常不到四天，但最近，大約40%的集裝箱被擱置了9天或更長時間。
從11月15日開始，公司將因在港口停留6天或9天的貨物集裝箱被罰款，具體取決于集裝箱是通過鐵路還是卡車運輸。
官員們最近還宣布港口將轉(zhuǎn)向24/7運營，以幫助緩解積壓。
減少在港口堆放的集裝箱數(shù)量解決了一個問題，因為擁堵降低了整個系統(tǒng)的速度，在碼頭和船舶之間移動集裝箱的空間減少，卡車操作的空間也減少了。
但供應(yīng)鏈積壓仍然是一個持續(xù)存在的問題，至少部分原因是通貨膨脹加劇。
周三，聯(lián)邦政府報告稱，其消費者價格指數(shù)較上年同期上漲6.2%，這是自1990年以來的最大漲幅。