在洛杉磯港處理902644teu十月-相比2020年減少8％。
年初至今，整體貨運量與2020年相比增長了22%。
與其他西海岸港口一樣，洛杉磯已考慮對在碼頭逗留9天或更長時間的集裝箱征收長期滯留費，但尚未實施該措施，將下一個決定日期推遲到11月22日。
自10月24日以來，該港口的海運碼頭進(jìn)口集裝箱數(shù)量下降了31%，從94,981個下降到65,080個。
停留9天或以上的進(jìn)口集裝箱從37,410個下降到24,361個，下降了35%。
洛杉磯港執(zhí)行董事geneseroka評論道：“在供應(yīng)鏈面臨的一系列挑戰(zhàn)中，我們繼續(xù)交付比以往更多的貨物。
“全國零售聯(lián)合會預(yù)測假日季將創(chuàng)下紀(jì)錄，因為沃爾瑪、target和homedepot等許多商店都報告銷售強(qiáng)勁。
“最近幾周，清理我們的進(jìn)口和空船碼頭一直是重中之重。因此，我們看到海運碼頭的流動性顯著改善，從而可以處理更多船只。”
到2021年大約10個月，該港口已處理了9,079,562個標(biāo)準(zhǔn)箱，比去年同期處理的7,444,464個標(biāo)準(zhǔn)箱多22%。
10月裝載進(jìn)口量達(dá)到467,287個標(biāo)準(zhǔn)箱，同比下降8%，這是該港口有記錄以來最繁忙的10月。
與2020年相比，裝載出口下降了32%至98,251teu。
空箱量增至337,106teu，同比增長2%。