關于美西工會談判，本來不想寫了，因為很多自媒體都報道了勞資談判暫停的消息，我不想復述大家已經(jīng)知道的信息。不過，好多朋友過來問，是不是碼頭要開始罷工了，甚至說他們的美國代理已經(jīng)通知說工會準備要罷工了。這就有點危言聳聽了。這幾天剛好跟相關的業(yè)內(nèi)人士交流過這個問題，就跟大家分享一下我聽到的消息，希望可以安撫各位朋友緊張的情緒。
1.為什么停止談判？
公開的報道沒有說工會為什么提出談判暫停。媒體去問代表船東和碼頭的pma，他們把球踢回來，讓大家去問工會(ilwu)，意思很明顯：不是我們不談，是他們(工會)不想談。
今天看到報道，確定談判從5月20日到6月1日暫停。不過，據(jù)說雙方負責某個具體事務(比如工人的安全問題)談判的委員會還在繼續(xù)見面，總算沒有完全撕破臉。
2.今年工會提什么要求了？
據(jù)說工會準備了足足十幾頁的grievances，顯然有備而來。其中放在第一頁的前段時間西雅圖碼頭將維修工作判給了另外一個工會iam。對于工種的歸屬判定(jurisdiction)，永遠是ilwu最關心的問題。自己的東西要保住，別人的東西要設法拿過來。
關于工人工資，聽說船東碼頭方準備接受10%的漲幅要求。個人覺得，工會的要求肯定不止這么少。果然，據(jù)消息人士透露，工會提出了pma要負責退休工人的assisted living（就是養(yǎng)老院）費用。我查了一下，加州的養(yǎng)老院每個月每人的費用在4000-6000美金之間，這筆費用是個巨大的數(shù)字，船東和碼頭不會馬上就答應。
3.工會要開始罷工了嗎？
首先要澄清一點，目前的勞資合同是禁止工會罷工的，所以看到別人說碼頭馬上要罷工了，自己心里要有數(shù)。不過（這是個很重要的“不過”），這不代表工會就沒辦法了。不能罷工的前提是合同還在有效期內(nèi)。一旦合同到期，所有的限制自然就沒有了。所以，你可能猜到了。工會的策略是讓合同在7月1日到期，然后他們就可以自由采取行動了。這是工會慣用的策略，也是他們不著急這么快達成協(xié)議的原因。這次工會提出暫時休會，背后的原因可能也是拖慢談判進程，一直拖到合同失效，然后雙方可以自由搏擊了。工人可以罷工，碼頭也可以lockout,不讓工人進入碼頭上班。
4.工會將要開始怠工嗎？
不能馬上罷工，那工會可以怠工(slowdown)嗎？理論上來說是可以的，不過目前還沒有跡象表明他們在這么做。我看了上周到本周每天的工班總數(shù)和被砍(cut gangs)的工班數(shù),并沒有出現(xiàn)什么異常，屬于正常的范圍。洛杉磯，長灘碼頭最近等工班的時間也一直很穩(wěn)定，少則3-4天，多則7-10天，已經(jīng)有大大改善，也沒有惡化的跡象。
下圖是5月24日第一個工班（白班）等待工班的船舶清單。最早的cta是5月十幾號，也就是說等了最久的船也是10天前的，清單只有短短的半頁紙。幾個月前，等待工班的時間至少是20-30天，船只清單足足有幾頁紙長。
這么說，碼頭已經(jīng)完全恢復正常了，時效也改善了嗎？未必，我會單獨寫這個問題。
總結一下，雖然談判暫停，但是碼頭操作沒有馬上受到影響。停止談判肯定不是好事，之前雙方都釋放善意，保證談判期間貨柜會正常流動，然后冷不丁來了這么一出。還是那句話，談判的事情真不好說。隨著談判的深入，還存在很多變數(shù)。目前還遠沒到雙方開始耍狠的時候，用洛杉磯碼頭執(zhí)行總監(jiān)gene seroka的話說，要談的東西很多，我們要給雙方一個空間。目前看，雙方快速達成協(xié)議可能是一廂情愿的美好想法。