匈牙利是歐洲內(nèi)陸國家，與奧地利、斯洛伐克、烏克蘭、羅馬尼亞、塞爾維亞、克羅地亞和斯洛文尼亞接壤，海運到匈牙利**中轉(zhuǎn)方式是通過斯洛文尼亞koper中轉(zhuǎn)，其次是通過希臘的比雷埃夫斯港中轉(zhuǎn)，*后考慮通過西歐德國漢堡中轉(zhuǎn)。
（1）通過斯洛文尼亞koper中轉(zhuǎn)
天津海運到匈牙利經(jīng)過科佩爾港口*快。因為斯洛文尼亞是匈牙利的鄰國，科佩爾距離匈牙利首都四百多公里?？婆鍫柡８凼撬孤逦哪醽單髂喜扛凼校靥帤W洲腹地，具有理想的地理位置。它是從遠(yuǎn)東地區(qū)經(jīng)由蘇耶士運河到中歐和東歐的*短的海上通道。
科佩爾是進(jìn)出歐洲各類貨物的核心集散地，除為斯本國提供港口服務(wù)之外，奧地利、匈牙利的絕大部分海運貨物都通過科佩爾港口登陸。科佩爾海港由十一個高度專業(yè)化和高效率的裝卸碼頭組成（包括裝運和倉儲）并具備用于各種不同貨物的裝卸配套設(shè)備，主要裝運貨物有咖啡、大米和各類糧食、糖類、棉花、鋼鐵、鋁合金和各類金屬和非金屬產(chǎn)品、紙張和有機(jī)化合物品，還有水果、易碎物品、牲畜、集裝箱、小型汽車和其他車類、木材、散裝物和液體物品、礦物和煤炭。同時還提供為成品、半成品加工處理和直接銷售以及其它增加經(jīng)濟(jì)價值的各類服務(wù)。
（2）通過希臘的比雷埃夫斯港中轉(zhuǎn)
比雷埃夫斯是希臘*大港口，也地中海地區(qū)*大的港口之一，是距離蘇伊士運河*近的西方港口，中國遠(yuǎn)洋已經(jīng)將其用作中國集裝箱船從亞洲向歐洲出口的轉(zhuǎn)運樞紐。
（3）通過西歐德國漢堡中轉(zhuǎn)
漢堡是德國*大的港口，也是歐洲**大集裝箱港。我國遠(yuǎn)洋運輸公司（cosco）及丹麥馬士基航運公司（maersk）均有班輪直掛本港。該港作為歐洲重要的中轉(zhuǎn)港，具有廣闊、迅速而節(jié)省的能力到達(dá)內(nèi)陸各個國家。漢堡是世界*大的自由港，大多數(shù)中轉(zhuǎn)貨物都經(jīng)過自由港。
布達(dá)佩斯作為匈牙利內(nèi)河港口，位于多瑙河岸邊，貨物要通過內(nèi)陸航運駁船航行到布達(dá)佩斯。天津到匈牙利布達(dá)佩斯海運拼箱，航程45天。
關(guān)于“天津到匈牙利海運*快需要多長時間”的問題，以上內(nèi)容已經(jīng)給大家詳細(xì)介紹清楚了，希望可以幫助大家。