隨著今年旺季的展開(kāi)，亞洲、歐洲和美國(guó)港口的罷工所構(gòu)成的威脅正在嚴(yán)重影響托運(yùn)人的心智。
上周五，漢堡碼頭工人進(jìn)行了一次簡(jiǎn)短的威脅性罷工，這是德國(guó)最大港口三十多年來(lái)的第一次罷工行動(dòng)，因?yàn)楣べY談判也涉及德國(guó)北部其他港口城市，因此陷入困境。漢薩同盟城市的工會(huì)威脅要采取進(jìn)一步的工業(yè)行動(dòng)，而此時(shí)港口已經(jīng)遭受反常的高擁堵。
與此同時(shí)，在亞洲，韓國(guó)工會(huì)卡車司機(jī)為期八天的罷工于昨晚深夜結(jié)束，此前工會(huì)和交通部達(dá)成了一項(xiàng)初步協(xié)議，結(jié)束了一場(chǎng)造成港口和工業(yè)中心癱瘓、損失數(shù)億美元的全國(guó)性罷工.
最后，在美國(guó)西海岸，為了讓托運(yùn)人松了一口氣，工會(huì)和雇主在周二為超過(guò) 22,000 名港口工人談判合同時(shí)表示，他們致力于達(dá)成協(xié)議，并且沒(méi)有計(jì)劃任何會(huì)惡化的停工或停工供應(yīng)鏈僵局。
自 5 月以來(lái)，國(guó)際碼頭和倉(cāng)庫(kù)聯(lián)盟 (ilwu) 和太平洋海事協(xié)會(huì) (pma) 雇主組織一直在進(jìn)行談判。
在周二發(fā)布的聯(lián)合聲明中，ilwu 和 pma 表示，周五在洛杉磯的一次會(huì)議上，他們與美國(guó)總統(tǒng)喬·拜登分享了他們對(duì)達(dá)成協(xié)議的承諾。
“雙方都沒(méi)有為罷工或停工做準(zhǔn)備，”他們說(shuō)。