車聯(lián)網(wǎng)的載體首先是汽車，汽車的確需要這樣的一些演進和變革，但是，車只是表象，不是本質，車聯(lián)網(wǎng)本質屬性是一種圍繞汽車載體的新穎移動互聯(lián)網(wǎng)，是特殊與新品種互聯(lián)網(wǎng)體系，一種重載互聯(lián)網(wǎng)，它把互聯(lián)網(wǎng)單平面變成雙平面，是移動互聯(lián)網(wǎng)的一種全新形態(tài)。
如果說，車與人、車與路、車與車、車與其他外部世界相連接就是車聯(lián)網(wǎng)，這是廣義性的，容易造成做尾燈的和做發(fā)動機都是搞汽車的錯覺，并不利于澄清概念和把車聯(lián)網(wǎng)做實。概念擴大化是偽科學的基礎，也是那些無法跨界和葉公好龍式科技企業(yè)的借口。
我們說車聯(lián)網(wǎng)是一個整體性的解決方案，是說它必須具有硬件（智能車載終端）、軟件（涉車apps用戶應用）、平臺（車云體系）的綜合屬性，同時也是一種標準的“端-管-云”體系，三者缺一不可，任何缺少都將引起在發(fā)展道路上的重大障礙和失敗。
車聯(lián)網(wǎng)解決的問題不單純是車的問題，僅讓汽車上網(wǎng)是“著了像”，實質上是要解決完全新穎的用車生活和汽車圈子的問題，車與人兩個主體的互動，把互聯(lián)網(wǎng)基因導入汽車產業(yè)和生活。這就是用互聯(lián)網(wǎng)改造傳統(tǒng)汽車產業(yè)鏈的目的。簡單把車聯(lián)網(wǎng)看成是汽車的可穿戴設備、或者汽車智能硬件，這是嘩眾取寵的說法。汽車互聯(lián)給傳統(tǒng)通信提出了更多的挑戰(zhàn)，車聯(lián)網(wǎng)讓世界不再是平的，這種挑戰(zhàn)不是傳統(tǒng)it與互聯(lián)網(wǎng)人士能夠理解的。
互聯(lián)網(wǎng)思維是一種完全適應客戶需求發(fā)展的“像水一樣”的思維模式，圍繞市場需求，柔性和快速推進，以客戶為中心。但車聯(lián)網(wǎng)具備三重客戶屬性：智能車機是第一重客戶；智能手機是第二重客戶；使用手機和車輛的人是第三重客戶。車云平臺同時需要具備對三重客戶的平行和獨立性運營管理。因此，安全、認證、屬性profile、同步、業(yè)務融合、業(yè)務映射和邏輯、用戶管理、計費與運營等等多重用戶的符合性管理都不是一件簡單的事。
同樣，車聯(lián)網(wǎng)中孕育著大量全新的、具有爆發(fā)力的“互聯(lián)網(wǎng)思維”商機，而恰恰是這些互聯(lián)網(wǎng)思維普遍受到了忽視，汽車思維非常濃厚。像早期的iptv，實際上已經不是傳統(tǒng)tv了，但為了迎合tv市場或tv產業(yè)，硬是把“ip”做成了陪襯，導致iptv產業(yè)發(fā)展走了大量的彎路。