·總營業(yè)收入為1.066億美元，調整后ebitda為7450萬美元，分別同比增長12%和30%
·獲得簽署以約100,000美元/天價格的1年期航運定期租船合同
·高達6.82億美元的新融資融通，確?？赊D換債券的再融資優(yōu)惠條款和資產(chǎn)負債表流動性改善
·客戶對新flng項目的興趣日益增長
golar定位于利用宏觀順風，受益于進入2022年以上的運營和財務杠桿
flnghilli又實現(xiàn)了100%的商業(yè)正常運行時間。利用創(chuàng)紀錄的天然氣價格，golar最近以28美元/mmbtu的ttf價格對沖了其2022年第一季度荷蘭所有權轉讓設施(“ttf”)的一半敞口與2022年額外生產(chǎn)的0.2mtpa風險，這意味著golar在2120萬美元（對于ttf的每1.00美元/mmbtu變化，golar在2022年第一季度實現(xiàn)的未對沖交易量的收益將增加40萬美元）。這意味著增量生產(chǎn)的總通行費為11.4美元/mmbtu。與ttf相關的生產(chǎn)，連同來自一號和二號列車的布倫特相關費用，在2022年期間hilli的收益將顯著增加，而golar不需要進一步的資本支出。
flnggimi在技術上已完成75%。該部門現(xiàn)在距離與bp簽訂的20年租賃和運營協(xié)議的預定啟動日期大約兩年，這將為golar釋放約30億美元的積壓收益1。
我們預計未來2-3年，由于gimi的合同收益以及我們對hilli商品敞口的收益增加，我們flng部門的調整后ebitda產(chǎn)生量將比當前水平翻兩番。
當前l(fā)ng價格的強勢和有利的價格前景進一步增加了我們flng解決方案的吸引力。這推動了潛在的新flng項目的發(fā)展勢頭。我們正在繼續(xù)與現(xiàn)有客戶就500萬噸golarmarkiii新建設計的使用進行建設性討論，潛在的綜合項目正在取得快速進展。我們在不同地區(qū)的潛在flng客戶組合在本季度有所增加。
航運2021年第三季度平均每日定期租船等價物1（“tce”）收益為49,500美元/天，比2020年第三季度增長27%，隨著船隊以更高的預期費率重新簽約，該收益將繼續(xù)增加。golar最近宣布了一項新的12個月定期租船合同，總租金約為100,000美元/天。2022年期間運費上漲風險增加、資產(chǎn)價值上升、環(huán)境法規(guī)收緊導致有效船舶供應減少以及golar液化天然氣運輸船的去杠桿化都有助于預期我們航運部門的現(xiàn)金產(chǎn)生顯著增加并增加吸引力通過分離我們的航運業(yè)務，潛在的進一步集團簡化，可能會拆分約9.9億美元的相關合同債務。
golar預計未來2-3年調整后ebitda的產(chǎn)生將顯著增加，這得益于其現(xiàn)有的航運和flng資產(chǎn)組合的運營和財務杠桿。這包括golar目前按比例投資于gimi的5.4億美元資本（按2021年第三季度）在大約2年內的啟動收益。此外，我們有能力通過有吸引力的flng增長管道利用lng宏觀順風，有價值約6億美元的有價證券（nfe和avenir）可重新部署到現(xiàn)金收益更高的項目。
q3亮點和近期事件
金融和企業(yè)：
盈利能力：歸屬于golar的凈虧損為9,100萬美元，本季度調整后ebitda1為7,450萬美元，其中包括：
1.575億美元的非現(xiàn)金標記對基于9月30日的newfortressenergyinc.（“nfe”）股票確認的市場虧損，2021年的折現(xiàn)賬面價值為每股27.75美元。
與hillibrent石油和ttf天然氣相關的衍生工具確認了6,410萬美元的非現(xiàn)金收益。
hillibrent石油衍生品實現(xiàn)收益890萬美元。預計到2021年第四季度，這一數(shù)字將增加到約1300萬美元。
對沖：簽訂掉期安排，以28美元/mmbtu的ttf價格對2022年第一季度的部分增量ttf相關生產(chǎn)進行對沖。
融資便利：
無擔保債券：成功發(fā)行了3億美元的挪威債券。
可轉換債券：截至2021年11月8日，已贖回2022年2月到期的4.025億美元可轉換債券中的8,520萬美元。目前可轉換債券下的未償還凈余額現(xiàn)為3.173億美元。
信貸工具：2億美元的3年期循環(huán)信貸工具（“rcf”）以可執(zhí)行形式取代現(xiàn)有的1億美元2021年12月到期的rcf。
貸款：1.580億美元的5年期golartundra設施，可在文件的最后階段增加到1.820億美元，取代目前1.044億美元的2022年6月到期設施。
獲得貸方信貸批準，將2022年1月到期的golarseal債務融資延長3年。
flng：
利用率：flnghilli保持行業(yè)領先的運營，商業(yè)正常運行時間為100%。
商定0.2mtpattf與hilli2022年產(chǎn)能利用率的增加以及從2023年起高達0.4mtpa的額外產(chǎn)能利用率的一次性選擇權掛鉤。
建設：flnggimi轉換項目在技術上已完成75%。超過1300萬工時。
商業(yè)：新的收費和綜合flng項目取得重大進展。本季度開發(fā)的不同地區(qū)的潛在flng客戶組合不斷增加。
運費：
運費：船隊2021年第三季度tce1為49,500美元，比2021年第二季度增長13%，比2020年第三季度增長27%。預計2021年第四季度tce1約為53,500美元。
車隊的ltmtce1為50,900美元。
利用率：機隊利用率為98%，與2021年第二季度一致，高于2020年第三季度的80%。
定期租船：在10月份以每天約100,000美元的價格租用12個月的lng運輸船。
收入積壓1：截至2021年9月30日增加至2.67億美元。
展望：以更高價格獲得中長期包機的請求數(shù)量增加。
我們今天報告第三季度歸屬于golar的凈虧損為9100萬美元，調整后ebitda1為7450萬美元，而第二季度歸屬于golar的凈利潤為4.714億美元，調整后ebitda1為6700萬美元。
總營業(yè)收入從第二季度的1.043億美元增加到第三季度的1.066億美元，并得到航程、租船租金和傭金費用減少的進一步支持，從第二季度的220萬美元下降到第三季度的140萬美元?？偁I業(yè)收入的增加和航次費用的減少歸因于航運業(yè)績的季節(jié)性改善。
航運收入（扣除航程、租船租金和傭金費用）為4460萬美元，比第二季度的3980萬美元增加了480萬美元。本季度開始時報價的tfde1承運人即期利率約為每天68,000美元，結束時約為每天71,000美元。整個車隊tce1的收益從第二季度的43,700美元增加到2021年第三季度的49,500美元。
flnghilli的總營業(yè)收入，包括基本通行費和預驗收金額的攤銷，在第三季度正常化為5450萬美元，而第二季度則為5570萬美元，這得益于本季度的一些生產(chǎn)過剩。
其中一艘承運人受損電機的預定維修導致船舶運營費用增加50萬美元，從第二季度的3140萬美元增加到第三季度的3190萬美元。管理費用從第二季度的1,010萬美元減少到第三季度的860萬美元，減少了150萬美元，第二季度受到間接費用精簡工作的冗余成本的影響。flng前端工程和設計成本以及新flng項目的業(yè)務開發(fā)費用占第三季度項目開發(fā)費用的130萬美元。
布倫特原油價格在每桶60.00美元和合同上限之間每上漲1美元，hilli費用中與布倫特原油相關的部分會產(chǎn)生約310萬美元的額外年度經(jīng)營現(xiàn)金流。該部分的計費基于對布倫特原油平均價格的三個月回顧。由于價格上漲，石油衍生工具（golar股票相當于790萬美元）在第三季度實現(xiàn)了890萬美元的收益，高于第二季度實現(xiàn)的300萬美元。
關于最近修理的發(fā)動機在上述承運人上發(fā)生故障的持續(xù)租金損失索賠占2021年第三季度和第二季度與航運相關的其他營業(yè)收入分別為230萬美元和280萬美元。
折舊和攤銷為2650萬美元，與上一季度持平。
與hillibrent石油掛鉤的衍生資產(chǎn)的市值公允價值在本季度增加了2730萬美元，相應的未實現(xiàn)收益在損益表中確認的金額相同。公允價值的增加是由布倫特原油的預期未來市場價格上漲推動的。布倫特原油現(xiàn)貨價格從2021年6月30日的每桶75.13美元上漲至2021年9月30日的每桶78.52美元。
在2021年7月與客戶達成協(xié)議后，在2022年將hilli產(chǎn)量增加20萬噸，衍生資產(chǎn)為2,830萬美元，代表因ttf天然氣價格而產(chǎn)生的應付款項的估計貼現(xiàn)現(xiàn)金流量的公允價值與2022年的額外產(chǎn)量掛鉤，于2021年7月22日確認。與上述布倫特石油衍生品一樣，ttf衍生品資產(chǎn)在每個資產(chǎn)負債表日調整為公允價值，并且在2021年9月30日，該資產(chǎn)的價值增至65.1美元百萬。這導致在第三季度損益表中確認了未實現(xiàn)的ttf天然氣公允價值收益3680萬美元。連同布倫特石油衍生品的2,730萬美元未實現(xiàn)收益，第三季度報告了石油和天然氣衍生工具的6,410萬美元未實現(xiàn)收益。
nfe股價在7月1日至9月30日期間下跌以及對6個月持有期限制的15天余額進行貼現(xiàn)，導致確認第三季度未實現(xiàn)虧損1.575億美元，用于對golar的1860萬美元進行公允價值調整nfe股票。截至2021年9月30日，這些股票的賬面價值為每股27.75美元。在nfe于2021年8月4日宣布股息后，從中扣除了190萬美元的股息收入。這些合計占其他非資產(chǎn)負債表的1.538億美元的大部分-本季度經(jīng)營虧損。
由于7月份就四艘售后回租融資的液化天然氣運輸船商定了6000萬美元的總預付款，利息支出從第二季度的1450萬美元減少到第三季度的1380萬美元，減少了70萬美元。掉期利率的提高導致第三季度衍生工具收益60萬美元，而第二季度則虧損690萬美元。
附屬公司凈虧損70萬美元的權益包括golar對小型服務提供商avenirlng的23%投資和埃及附屬公司ecgs的50%股權。
歸屬于非控股權益的凈虧損與hilli、gimi和融資租賃出租人vie有關。
融資和流動性：
截至2021年9月30日，我們的現(xiàn)金狀況為2.682億美元。這包括1.237億美元的非限制性現(xiàn)金1和1.445億美元的限制性現(xiàn)金。受限現(xiàn)金包括與出租人擁有的vie相關的6510萬美元和與hilli信用證相關的6070萬美元。
包括1,040萬美元的資本化利息，本季度向flnggimi投資了1,910萬美元，使截至2021年9月30日的gimi資產(chǎn)開發(fā)余額總額達到8.506億美元。其中，4.1億美元已從7億美元的債務融資中提取。迄今為止的投資和債務均按100%報告。
截至2021年9月30日，長期債務和短期債務的12億美元當前部分包括2021年12月到期的1億美元rcf、3.109億美元的可轉換債券和8.023億美元的出租人所有golar需要整合與包括hilli在內的九艘售后回租融資船舶有關的vie子公司。
公司及其他事項：
截至2021年9月30日，已發(fā)行股票為1.082億股。還有220萬份未行使的股票期權，平均價格為19.26美元，并授予了60萬份未歸屬的限制性股票單位。在最初批準的5,000萬美元股票回購計劃中，仍有2,550萬美元可用于進一步回購。
golar的年度股東大會于2021年8月10日在百慕大舉行。