世界三大物流公司
n0.1 ups是全球最大的速遞機(jī)構(gòu)，全球最大的包裹遞送公司，同時(shí)也是世界上一家主要的專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸和物流服務(wù)提供商。每個(gè)工作日，該公司為180萬(wàn)家客戶送郵包，收件人數(shù)目高達(dá)600萬(wàn)。該公司的主要業(yè)務(wù)是在美國(guó)國(guó)內(nèi)并遍及其他200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。 no.2 fedex公司的前身為fdx公司，是一家環(huán)球運(yùn)輸、物流、電子商務(wù)和供應(yīng)鏈管理服務(wù)供應(yīng)商。該公司通過(guò)各子公司的獨(dú)立網(wǎng)絡(luò)，向客戶提供一體化的業(yè)務(wù)解決方案。其子公司包括fedex express（經(jīng)營(yíng)速遞業(yè)務(wù)）、fedex ground（經(jīng)營(yíng)包裝與地面送貨服務(wù)）、fedex custom critical（經(jīng)營(yíng)高速運(yùn)輸投遞服務(wù)）、fedex global（經(jīng)營(yíng)綜合性的物流、技術(shù)和運(yùn)輸服務(wù)）以及viking freight（美國(guó)西部的小型運(yùn)輸公司）。 no.3 德國(guó)郵政是德國(guó)的國(guó)家郵政局，是歐洲地區(qū)領(lǐng)先的物流公司，并著眼于成為世界第一。近期更換了品牌（改名為dertsche post world net，簡(jiǎn)稱dpwn）。一方面為掛牌買(mǎi)賣(mài)做準(zhǔn)備，另一方面也是意識(shí)到了其業(yè)務(wù)的全球化特點(diǎn)以及電子商務(wù)日益重要的影響。dpwn劃分為四個(gè)自主運(yùn)營(yíng)的部門(mén)，即郵政、物流、速遞和金融服務(wù)。美國(guó)有那些快遞公司
美國(guó)主流的快遞公司有這幾個(gè)：ups、fedex 、ryder 、tnt post group 、 expeditors 、panalpina 、exel 。
-1．ups
---業(yè)務(wù)概況：ups是全球最大的速遞機(jī)構(gòu)，全球最大的包裹遞送公司，同時(shí)也是世界上一家主要的專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸和物流服務(wù)提供商。每個(gè)工作日，該公司為180萬(wàn)家客戶送郵包，收件人數(shù)目高達(dá)600萬(wàn)。該公司的主要業(yè)務(wù)是在美國(guó)國(guó)內(nèi)并遍及其他200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。該公司已經(jīng)建立規(guī)模龐大、可信度高的全球運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施，開(kāi)發(fā)出全面、富有競(jìng)爭(zhēng)力并且有擔(dān)保的服務(wù)組合，并不斷利用先進(jìn)技術(shù)支持這些服務(wù)。該公司提供物流服務(wù)，其中包括一體化的供應(yīng)鏈管理。
---業(yè)務(wù)分布：ups的業(yè)務(wù)收入按照地區(qū)和運(yùn)輸方式來(lái)劃分呈現(xiàn)出不同的分布特點(diǎn)。從地區(qū)來(lái)看，美國(guó)國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)占總收入的89%，歐洲及亞洲業(yè)務(wù)占11%。從運(yùn)輸方式來(lái)看，國(guó)內(nèi)陸上運(yùn)輸占54%，國(guó)內(nèi)空運(yùn)占19%，國(guó)內(nèi)延遲運(yùn)輸占10%，對(duì)外運(yùn)輸占9%，非包裹業(yè)務(wù)占4%。
---動(dòng)態(tài)：2001年1月10日，ups以發(fā)行價(jià)值4.33億美元新股方式收購(gòu)fritz集團(tuán)公司旗下的加利福尼亞物流公司，并將該公司并入ups不斷拓展的物流業(yè)務(wù)之中，使其成為更大規(guī)模的運(yùn)輸集團(tuán)。2000年11月28日，ups公司將其每周的環(huán)球飛行從3次增加到5次，以應(yīng)付日漸增多的跨國(guó)運(yùn)輸業(yè)務(wù)。ups在這一路線上運(yùn)輸?shù)呢浳锟偭棵咳赵鲩L(zhǎng)20萬(wàn)磅。
---2．fedex
---業(yè)務(wù)概況：fedex公司的前身為fdx公司，是一家環(huán)球運(yùn)輸、物流、電子商務(wù)和供應(yīng)鏈管理服務(wù)供應(yīng)商。該公司通過(guò)各子公司的獨(dú)立網(wǎng)絡(luò)，向客戶提供一體化的業(yè)務(wù)解決方案。其子公司包括fedex express（經(jīng)營(yíng)速遞業(yè)務(wù)）、fedex ground（經(jīng)營(yíng)包裝與地面送貨服務(wù)）、fedex custom critical（經(jīng)營(yíng)高速運(yùn)輸投遞服務(wù)）、fedex global（經(jīng)營(yíng)綜合性的物流、技術(shù)和運(yùn)輸服務(wù)）以及viking freight（美國(guó)西部的小型運(yùn)輸公司）。
---業(yè)務(wù)分布：從地區(qū)來(lái)看，美國(guó)業(yè)務(wù)占總收入的76%，國(guó)際業(yè)務(wù)占24%。從運(yùn)輸方式來(lái)看，空運(yùn)業(yè)務(wù)占總收入的83%，公路占11%，其他占6%。
---動(dòng)態(tài)：2001年1月11日，根據(jù)一項(xiàng)能夠產(chǎn)生63億美元收益的合約，fedex將在各機(jī)場(chǎng)間為美國(guó)郵政服務(wù)系統(tǒng)運(yùn)送特急件和快遞信件。在未來(lái)的18個(gè)月內(nèi)，fedex將支付1.26億至1.32億美元給予郵局，作為在10000家郵局內(nèi)設(shè)立收件箱的費(fèi)用并保留在其余38000家郵局設(shè)立收件箱的權(quán)利。上述舉措將使該公司獲得約9億美元的新增收入。2000年12月29日，fedex宣布計(jì)劃按照每股28.13美元的價(jià)格收購(gòu)american freightways公司1638萬(wàn)股，以實(shí)現(xiàn)其最初提出的收購(gòu)該公司50.1%股權(quán)的承諾。
3．ryder
---業(yè)務(wù)概況：ryder系統(tǒng)公司在全球范圍內(nèi)提供一系列的技術(shù)領(lǐng)先的物流、供應(yīng)鏈和運(yùn)輸管理服務(wù)。該公司提供的產(chǎn)品范圍包括全面服務(wù)租賃、商業(yè)租賃、機(jī)動(dòng)車(chē)的維修以及一體化服務(wù)。此外還提供全面性的供應(yīng)鏈方案、前沿的物流管理服務(wù)和電子商務(wù)解決方案，從輸入原材料供應(yīng)到產(chǎn)品的配送，致力于支援客戶的整條供應(yīng)鏈。
---業(yè)務(wù)分布：從地區(qū)來(lái)看，美國(guó)業(yè)務(wù)占總收入的82%，國(guó)際業(yè)務(wù)占18%。從業(yè)務(wù)板塊來(lái)看，運(yùn)輸服務(wù)占57%，物流占32%，其他占11%。
---動(dòng)態(tài)：2000年11月20日，ryder系統(tǒng)公司與豐田（美洲）公司及其日本母公司豐田集團(tuán)共同組建了一家名為ttr物流公司的合資企業(yè)。新的實(shí)體由ryder公司和豐田公司持有相同的股份，將主要集中留意與豐田以及其他在北美地區(qū)的日本汽車(chē)公司相關(guān)的運(yùn)輸與物流業(yè)務(wù)機(jī)會(huì)。2000年11月14日，ryder公司和from2 global solutions公司（全球各大公司國(guó)際物流技術(shù)和貿(mào)易智能的主要供應(yīng)商之一）宣布達(dá)成策略性聯(lián)盟關(guān)系。ryder系統(tǒng)公司將利用from2公司的解決方案，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)向其顧客提供具體的國(guó)際貿(mào)易服務(wù)。
--4．tnt post group
---業(yè)務(wù)概況：tpg在全球超過(guò)200個(gè)國(guó)家和地區(qū)提供郵遞、速遞及物流服務(wù)，并擁有postkantoren（經(jīng)營(yíng)荷蘭各郵局的機(jī)構(gòu)）50%的股權(quán)。tpg利用tnt品牌提供速遞發(fā)送及物流服務(wù)（tnt的物流業(yè)務(wù)主要集中在汽車(chē)、高科技以及泛歐洲領(lǐng)域），其物流領(lǐng)域現(xiàn)有137間倉(cāng)庫(kù)，共占地155萬(wàn)平方米。
---業(yè)務(wù)劃分及分布：按業(yè)務(wù)類(lèi)型來(lái)看，tpg的三大業(yè)務(wù)郵遞、速遞和物流（凈收入）分別占42%、41%及17%，而從地域表現(xiàn)來(lái)看（凈收入），歐洲占85%，澳洲、北美、亞洲及其他地區(qū)分別占6%、4%、2%、3%。如果從運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)來(lái)看，郵遞、速遞和物流分別占76%、15%和9%。
---動(dòng)態(tài)：2001年1月，tnt loop從yamaha motor europe手上取得一份efulfilment合約。tnt將為日本汽車(chē)商提供網(wǎng)上商店，以提供“back-end”服務(wù)，包括處理、倉(cāng)儲(chǔ)及發(fā)送。2000年12月，ctil logistix 與北美的tnt logitics進(jìn)行合并，成為北美第七大物流公司。2000年11月，tpg選擇了vivaldi軟件作為全球客戶關(guān)系管理系統(tǒng)，以圖監(jiān)控及改善銷(xiāo)售活動(dòng)并管理客戶服務(wù)運(yùn)營(yíng)。2000年10月，tpg與上海汽車(chē)實(shí)業(yè)共同建立第三方物流合資公司。這個(gè)價(jià)值3000萬(wàn)美元的合資企業(yè)為tpg打開(kāi)了中國(guó)汽車(chē)物流市場(chǎng)的大門(mén)。
---5．expeditors
---業(yè)務(wù)概況：該公司注冊(cè)地為美國(guó)，是一家提供全球物流服務(wù)的公司，向客戶提供了一個(gè)無(wú)縫的國(guó)際性網(wǎng)絡(luò)，以支持商品的運(yùn)輸及策略性安置。公司的服務(wù)內(nèi)容包括空運(yùn)、海運(yùn)（拼貨服務(wù)）及貨代業(yè)務(wù)。在美國(guó)的每個(gè)辦事處以及許多海外辦事處都提供報(bào)關(guān)服務(wù)，另外還提供包括配送管理、拼貨、貨物保險(xiǎn)、訂單管理以及客戶為中心的物流信息服務(wù)。
---業(yè)務(wù)分布：從業(yè)務(wù)類(lèi)型來(lái)看，主要集中在空運(yùn)、海運(yùn)和貨代方面，按照收入劃分分別占63%、25%和12%。而從地區(qū)分布來(lái)看，主要集中在遠(yuǎn)東，占56%，在美國(guó)、歐洲和中東、南美、澳大利亞的收入分別占25%、15%、2%、1%。
---6．panalpina
---業(yè)務(wù)概況：panalpina是世界上最大的貨運(yùn)和物流集團(tuán)之一，在65個(gè)國(guó)家地區(qū)擁有312個(gè)分支機(jī)構(gòu)。
panalpina的核心業(yè)務(wù)是綜合運(yùn)輸業(yè)務(wù)，所提供的服務(wù)是一體化、適合客戶的解決方案。通過(guò)一體化貨運(yùn)服務(wù)，將自身定位于標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)輸解決方案和傳統(tǒng)托運(yùn)公司之間。除了處理傳統(tǒng)貨運(yùn)以外，該集團(tuán)還專(zhuān)長(zhǎng)于提供物流服務(wù)予跨國(guó)公司，尤其是汽車(chē)、電子、電信、石油及能源、化學(xué)制品等領(lǐng)域的公司。
---air sea broker是panalpina集團(tuán)的全球性貨運(yùn)“批發(fā)商”，同時(shí)它也協(xié)調(diào)panalpina集團(tuán)的海運(yùn)系統(tǒng)與世界各地的定期聯(lián)系，同時(shí)還為聯(lián)合運(yùn)輸提供新型服務(wù)。air sea broker下分三個(gè)業(yè)務(wù)部門(mén)：海運(yùn)處、西非處、租船和重型起重處。
---swissglobalcargo是panalpina和sairlogistics于1999年7月建立的一家合資公司，這是世界上第一家提供完全一體化、門(mén)到門(mén)、有時(shí)限擔(dān)保、無(wú)重量限制的航空貨運(yùn)公司。
---業(yè)務(wù)劃分及分布：從總利潤(rùn)來(lái)看，panalpina的四大業(yè)務(wù)即空運(yùn)、海運(yùn)、物流及其他分別占44.9%、31.3%、20.3%及3.5%。而在地域上又分布為歐洲/非洲占52.7%，美洲占33.9%，亞太占13.4%。
---動(dòng)態(tài)：2000年12月，開(kāi)創(chuàng)了一個(gè)以客戶為中心的“電子商務(wù)”平臺(tái)，該平臺(tái)旨在連接其貨運(yùn)和物流作業(yè)所有運(yùn)營(yíng)階段。這種“電子網(wǎng)絡(luò)”提供了一個(gè)“綜合系統(tǒng)”，該系統(tǒng)既連接了panalpina公司內(nèi)部設(shè)備，又連接了為客戶提供的外部電子平臺(tái)。
---7．exel
---業(yè)務(wù)概況：2000年7月26日，ocean group與nfc公司合并后更名為“exel”。exel分為5大業(yè)務(wù)部門(mén)：（消費(fèi)品/零售/醫(yī)療）歐洲部、（消費(fèi)品/零售/醫(yī)療）美洲部、開(kāi)發(fā)和自動(dòng)化部、技術(shù)和全球管理部以及亞太部。該公司全球網(wǎng)點(diǎn)達(dá)到1300個(gè)，50000多名員工。目前該公司三家主要運(yùn)營(yíng)子公司為exel（舊的nfc）、msas全球物流公司和cory environmental 。msas是世界上規(guī)模最大的貨代之一，在全球范圍內(nèi)提供多式聯(lián)運(yùn)、地區(qū)配送、庫(kù)存控制、增值物流、信息技術(shù)和供應(yīng)鏈解決方案等各項(xiàng)服務(wù)。cory environmental是英國(guó)規(guī)模最大的廢品處理公司之一。exel在地面運(yùn)輸供應(yīng)鏈服務(wù)方面占有很強(qiáng)的市場(chǎng)地位，所提供的服務(wù)包括倉(cāng)儲(chǔ)和配送、運(yùn)輸管理服務(wù)、以客戶為中心的服務(wù)、jit服務(wù)和全球售后市場(chǎng)物流服務(wù)。
---業(yè)務(wù)分布：從業(yè)務(wù)種類(lèi)來(lái)看，exel主要集中在配送、運(yùn)輸管理和環(huán)境服務(wù)三個(gè)方面，按照凈收入劃分分別占58%、39%和3%，如果按照運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)劃分分別占62%、28%、10%。從地理分布來(lái)看，業(yè)務(wù)主要集中在英國(guó)與愛(ài)爾蘭，同時(shí)遍及美洲、歐洲大陸和非洲以及亞太地區(qū)，按照凈收入劃分分別占39%、30%、21%和10%，如果按照運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)劃分則分別占54%、27%、10%和9%。
---動(dòng)態(tài)：2001年1月，exel被選中來(lái)管理摩托羅拉公司在美國(guó)、歐洲和亞洲地區(qū)半導(dǎo)體產(chǎn)品的配送。該項(xiàng)合約價(jià)值約為1.34億英鎊。同時(shí)與mercedes benz espana簽署了10年期合約，提供供應(yīng)鏈服務(wù)。exel汽車(chē)部贏得了一項(xiàng)為期7年的合約，向法國(guó)sandouvilielear公司提供供應(yīng)鏈管理服務(wù)。2000年12月，exel收購(gòu)了total物流公司（一家總部設(shè)在澳大利亞和新西蘭的地區(qū)性供應(yīng)鏈管理公司，專(zhuān)門(mén)向30多家大型制藥和醫(yī)療公司提供供應(yīng)鏈管理服務(wù)）。同年10月，exel和ups共同為福特公司創(chuàng)建供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，并對(duì)福特公司在歐洲的供應(yīng)鏈需求進(jìn)行大規(guī)模改造。世界三大快遞公司
1.fedex——美國(guó)的，是世界最大的快遞公司，聯(lián)邦快遞目前在亞太地區(qū)32個(gè)國(guó)家和地區(qū)有近8,600名員工，公司的亞太區(qū)總部設(shè)在香港，同時(shí)在上海、東京、新加坡均設(shè)有區(qū)域性總部。1995年9月，聯(lián)邦快遞在菲律賓蘇比克灣建立了其第一家亞太運(yùn)轉(zhuǎn)中心，并通過(guò)其亞洲一日達(dá)網(wǎng)絡(luò)提供全方位的亞洲隔日遞送服務(wù)。根據(jù)公司在美國(guó)成功運(yùn)作的“中心幅射”創(chuàng)新運(yùn)轉(zhuǎn)理念，亞太運(yùn)轉(zhuǎn)中心現(xiàn)已連接了亞洲地區(qū)18個(gè)主要經(jīng)濟(jì)與金融中心。聯(lián)邦快遞每個(gè)工作日運(yùn)送的包裹超過(guò)320萬(wàn)個(gè)，其在全球擁有超過(guò)138,000名員工、50,000個(gè)投遞點(diǎn)、671架飛機(jī)和41,000輛車(chē)輛。
貼士：fedex有中國(guó)危險(xiǎn)品運(yùn)輸資格，其中國(guó)總裁是香港人，幽默風(fēng)趣，演講令人印象深刻。
2. ups——美國(guó)的，ups亞太地區(qū)介紹創(chuàng)建于1988,總部在新加坡,總裁ken torok,服務(wù)區(qū)域：亞太地區(qū)的 40 多個(gè)國(guó)家與地區(qū)；雇員：亞太地區(qū) 4,600 多、全球 384,000；亞太地區(qū)運(yùn)送機(jī)隊(duì)超過(guò) 1,000 輛車(chē)輛（有篷包裹貨車(chē)、卡車(chē)與摩托車(chē)）；操作機(jī)構(gòu)（中轉(zhuǎn)站與中心）超過(guò) 100；每日航程段：亞太地區(qū)內(nèi)部133、國(guó)際69；服務(wù)的機(jī)場(chǎng)： 亞太地區(qū)內(nèi)部14個(gè)、國(guó)際9個(gè)；亞太地區(qū)航空中轉(zhuǎn)站：臺(tái)北、香港、新加坡、菲律賓邦板牙（pampanga）
貼士：ups也同樣知名和專(zhuān)業(yè)，同樣在中國(guó)具有危險(xiǎn)品運(yùn)輸資格，價(jià)格和fedex略微不同
3. dhl——德國(guó)的，是最早進(jìn)入中國(guó)的跨國(guó)快遞巨頭，dhl公司由adrian dalsey, larry hillblom及robert lynn 于1969年在加利弗尼亞成立。目前dhl在229個(gè)國(guó)家有675000個(gè)目的站，20000多輛汽車(chē)，60000多名員工并且在美國(guó)及歐洲有300多架飛機(jī)。dhl總部在比利時(shí)的布魯塞爾，是由德國(guó)郵政、danzas、dhl三部分整合而成；現(xiàn)在由德國(guó)郵政全球網(wǎng)絡(luò)100％擁有。
貼士：德國(guó)人很專(zhuān)業(yè)嘛！但其國(guó)際快遞經(jīng)常征收行郵稅，這點(diǎn)比較不同。國(guó)際十大物流公司排行榜都有哪些
2022年全球十大物流企業(yè)排名
1、美國(guó)聯(lián)合包括運(yùn)送服務(wù)公司ups
2、美國(guó)聯(lián)邦快遞fedex
3、敦豪速運(yùn)dhl
4、馬士基物流maersk
5、日本通運(yùn)nippon express
6、萊德物流ryder system
7、荷蘭tnt
8、康捷expeditors international
9、泛亞班拿panalpina
10、英運(yùn)物流exel
拓展資料：
物流是指為了滿足客戶的需求，通過(guò)運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過(guò)程，起源于20世紀(jì)30年代。
物流的概念最早在美國(guó)形成，由物體的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、搬運(yùn)裝卸、流通加工、配送等環(huán)節(jié)構(gòu)成。
發(fā)展運(yùn)行
2013年全國(guó)社會(huì)物流總額197.8萬(wàn)億元，名義同比增長(zhǎng)11.6%，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)9.5%，增幅比上年回落0.3個(gè)百分點(diǎn)。分季度看，1季度增長(zhǎng)9.4%，上半年增長(zhǎng)9.1%，前三季度增長(zhǎng)9.5%，呈現(xiàn)由“穩(wěn)中趨緩”向“趨穩(wěn)回升”轉(zhuǎn)變的態(tài)勢(shì)，全年總體保持較快增長(zhǎng)。
2013年，社會(huì)物流總費(fèi)用10.2萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)9.3%，增幅較上年同期回落2.1個(gè)百分點(diǎn)。2013年，社會(huì)物流總費(fèi)用與gdp的比率為18.0%，與上年基本持平。反映出中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)運(yùn)行的物流成本仍然較高。
行業(yè)地位
物流業(yè)是融合運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)等的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，涉及領(lǐng)域廣，吸納就業(yè)人數(shù)多，促進(jìn)生產(chǎn)、拉動(dòng)消費(fèi)作用大，在促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式和增強(qiáng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力等方面發(fā)揮著重要作用。
物流產(chǎn)業(yè)對(duì)國(guó)民生產(chǎn)總值的貢獻(xiàn)程度，可通過(guò)物流產(chǎn)業(yè)所創(chuàng)造的產(chǎn)值占國(guó)民生產(chǎn)總值的比例來(lái)衡量。2001-2008年，物流業(yè)增加值占gdp的比重呈波動(dòng)下降趨勢(shì)，2009-2013年呈波動(dòng)上升趨勢(shì)，說(shuō)明物流業(yè)在整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位有所提高。2013年，中國(guó)物流業(yè)增加值3.9萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)8.5%，增幅較上半年回升1.1個(gè)百分點(diǎn)，但較上年同期回落0.7個(gè)百分點(diǎn)。物流業(yè)增加值占gdp的比重為6.8%，占服務(wù)業(yè)增加值的比重為14.8%。以上就是小編對(duì)于《世界三大物流公司》問(wèn)題和相關(guān)問(wèn)題的解答了，希望對(duì)你有用。