隨著航運(yùn)業(yè)尋找替代燃料的未來來源，以及新興國家關(guān)注新燃料行業(yè)創(chuàng)造的機(jī)會，一份新的報告顯示，印尼有機(jī)會發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)作用。這份由p4g -實現(xiàn)零排放聯(lián)盟伙伴關(guān)系發(fā)布的報告發(fā)現(xiàn)，印尼有幾個機(jī)會利用全球向零排放海洋燃料的過渡實現(xiàn)關(guān)鍵的國家目標(biāo)。然而，實現(xiàn)這一目標(biāo)需要有針對性的行動來解鎖這些機(jī)會。
全球海洋論壇項目主任英格麗德·西登瓦爾·杰古說:“國際海洋脫碳的增長勢頭為印度尼西亞等國帶來了巨大潛力。”“為了更好地認(rèn)識到這個機(jī)會，并發(fā)出強(qiáng)烈的公眾支持信號，印度尼西亞應(yīng)該尋求在國際談判中發(fā)揮其影響力，特別是利用其作為今年晚些時候g20的東道國的角色，以及cop27和即將舉行的國際海事組織談判?！?br> gmf表示，印尼擁有超過1.7萬個島嶼，與海運(yùn)行業(yè)有著密不可分的聯(lián)系，除了大量的國際船只經(jīng)過印尼水域外，印尼的國內(nèi)海運(yùn)船隊也由許多小型船只組成。海事活動對印尼社會和經(jīng)濟(jì)做出了巨大貢獻(xiàn)，有很大的潛力利用這些活動去碳化其他工業(yè)活動和支持更廣泛的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
傳統(tǒng)上，印尼的鄰國新加坡一直是世界上領(lǐng)先的地堡港。印尼位于主要海上航道之一，長期以來一直是向過往船只供應(yīng)燃料的領(lǐng)導(dǎo)者，但該報告認(rèn)為，通過建立綠色樞紐，印尼可以鞏固其作為關(guān)鍵海上軸心的地位，通過深圳特區(qū)出口和燃料補(bǔ)給創(chuàng)造新的收入來源，并改善進(jìn)出口市場的通道。
世界經(jīng)濟(jì)論壇供應(yīng)鏈與運(yùn)輸主管margi van gogh說:“在印度尼西亞等新興和發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體確定可再生能源生產(chǎn)的戰(zhàn)略機(jī)遇，對于實現(xiàn)國際航運(yùn)的公正和公平過渡至關(guān)重要。”通過擴(kuò)大其可再生能源潛力，印度尼西亞可以使國內(nèi)工業(yè)脫碳，并幫助更廣泛的航運(yùn)能源轉(zhuǎn)型——這一途徑可以使印度尼西亞成為可持續(xù)零排放燃料的主要生產(chǎn)國和供應(yīng)商，創(chuàng)造新的可持續(xù)就業(yè)機(jī)會，并為經(jīng)濟(jì)增長作出貢獻(xiàn)。”
他們估計，到2030年，可擴(kuò)展的零排放燃料基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展可以帶來32億到45億美元的投資。除此之外，海上航運(yùn)業(yè)脫碳和采用szef還會帶來其他行業(yè)的潛在發(fā)展、專業(yè)知識、環(huán)保效益和研發(fā)。
在與印尼主要利益相關(guān)方磋商后，報告提出了三個關(guān)鍵機(jī)會，包括可能將加里曼丹建立為燃料補(bǔ)給中心、小型船隊電氣化和由地?zé)峄顒犹峁﹦恿Φ拿撎贾行摹?br> 然而，報告也得出結(jié)論，促進(jìn)政策和金融框架對釋放這些機(jī)會至關(guān)重要，能夠有效激勵和召集跨部門和價值鏈的關(guān)鍵行動者。目前，印尼受益于其在海事、能源和氣候政策領(lǐng)域的現(xiàn)有政策框架，但需要開展更多工作，更具體地圍繞海洋脫碳機(jī)會協(xié)調(diào)政策。