無(wú)論如何，跨境電商新政的落地已經(jīng)成為事實(shí)，延遲一年的調(diào)整可能更多的是為了給監(jiān)管部門(mén)對(duì)政策的進(jìn)一步細(xì)化留下足夠的空間，同時(shí)也給那些通過(guò)燒錢(qián)補(bǔ)貼搶占市場(chǎng)份額的跨境電商玩家們敲響了警鐘。
事實(shí)上，從各大跨境電商平臺(tái)在新政推出后進(jìn)行的一系列調(diào)整中，可以讓我們對(duì)一年后的跨境電商行業(yè)狀態(tài)有一個(gè)大致的了解。
通常情況下，國(guó)內(nèi)的跨境電商平臺(tái)主要采用兩種物流形式：一種是保稅倉(cāng)備貨模式，典型的代表是天貓國(guó)際、京東全球購(gòu)、網(wǎng)易考拉海購(gòu)等；另一種是跨境直郵模式，主要包括洋碼頭、hai360 海外購(gòu)等。為了有效控制保稅備貨模式所造成的成本壓力，在新政于4 月份落地以來(lái)，各大跨境電商平臺(tái)開(kāi)始建立大量海外倉(cāng)儲(chǔ)中心，跨境直郵比重大幅度增加。
網(wǎng)易考拉海購(gòu)不但在美國(guó)及香港擁有大型物流倉(cāng)儲(chǔ)中心，并且在新政實(shí)施后，在歐洲、日本、韓國(guó)、澳洲等地又建立了多個(gè)物流倉(cāng)儲(chǔ)中心。而京東全球購(gòu)不但在日本、韓國(guó)、美國(guó)、歐洲、澳洲及加拿大等都擁有國(guó)際物流倉(cāng)儲(chǔ)中心，而且其未來(lái)將會(huì)進(jìn)一步提升平臺(tái)品牌直供份額，投入更多的資源用于布局海外倉(cāng)。
從目前的實(shí)際發(fā)展情況來(lái)看，跨境直郵訂單量并未受到太大的影響，但這并不意味著監(jiān)管部門(mén)不會(huì)通過(guò)政策調(diào)整來(lái)對(duì)其進(jìn)行限制，除了物流環(huán)節(jié)以外，支付、退款、退稅等方面都可能因?yàn)檎哒{(diào)整而引發(fā)各種問(wèn)題。此外，國(guó)內(nèi)跨境電商各路玩家們大規(guī)模在海外建倉(cāng)，也直接導(dǎo)致了海外倉(cāng)儲(chǔ)成本的大幅度提升。至于這種方式能否讓商家們減輕價(jià)格增長(zhǎng)所帶來(lái)的成本壓力，目前還無(wú)法給出明確的答案。
政策調(diào)整后，保稅進(jìn)口模式會(huì)承擔(dān)更大的價(jià)格上漲壓力，用戶(hù)流失情況更為嚴(yán)重。天貓國(guó)際、京東全球購(gòu)等多家跨境電商平臺(tái)都開(kāi)始加快在海外建立倉(cāng)儲(chǔ)中心的步伐，而這短時(shí)間內(nèi)的集體動(dòng)作直接導(dǎo)致了合儲(chǔ)租金價(jià)格迅速上漲。
但從稅改新政的內(nèi)容上看，監(jiān)管部門(mén)十分明確地指出跨境直郵與保稅區(qū)運(yùn)作的兩種模式實(shí)行統(tǒng)一的監(jiān)管政策，海外倉(cāng)與保稅倉(cāng)的商品在準(zhǔn)入規(guī)則方面沒(méi)有明顯的差異。但海外倉(cāng)在物流時(shí)效方面明顯處于劣勢(shì)，一些通過(guò)保稅區(qū)發(fā)貨、可以在1~2 天就能送到用戶(hù)手中的商品，用海外合發(fā)貨卻要花費(fèi)1~2 周的時(shí)間，這顯然不是普通消費(fèi)者可以接受的。
事實(shí)上，海外倉(cāng)在跨境電商平臺(tái)的戰(zhàn)略中早就存在，比如，網(wǎng)易考拉海購(gòu)在2015 年就在洛杉磯建立了倉(cāng)儲(chǔ)中心。從電商平臺(tái)本身的發(fā)展策略上來(lái)看，隨著其業(yè)務(wù)規(guī)模的不斷擴(kuò)大而建立海外倉(cāng)儲(chǔ)中心，能夠更好地強(qiáng)化供應(yīng)鏈管理能力，但是如果因?yàn)槎惛男抡拇碳ざつ吭诤Ｍ饨▊}(cāng)，不但會(huì)引發(fā)成本的增長(zhǎng)，還會(huì)造成稅收大量外流，屆時(shí)，監(jiān)管部門(mén)很可能會(huì)出臺(tái)相關(guān)政策予以限制。