亞馬遜fba海運你了解的多嗎，貨運代理主要負責貨物運輸?shù)臉I(yè)務，有內(nèi)貿(mào)也有外貿(mào)。分一級國際貨運代理有限公司，還有二級。三級等，一級代理可以直接在空運或fba海運公司或鐵路公司訂艙，二級必須只能在一級訂艙，以此類推國際貨運代理行業(yè)的形成，是國際商品流通過程的必然產(chǎn)物，是國際貿(mào)易不可缺少的組成部分，正因為如此，該行業(yè)被世界各國公認為國際貿(mào)易企業(yè)的貨運代理。其英文命名為forwarders，并為其成立了國際性組織，即“菲亞塔”，英文縮寫為“fiata”。
貨運公司即實物分配，包括企業(yè)、銷售商自身的運輸、倉儲、包裝和搬運等活動的公司。貨運公司正常主要以海、陸、空三種的運輸工具為主。
從字面上來說的話，貨運代理就是中介的意思，而貨運公司則是做實際物品道路運輸?shù)?，具體的操作流程，就是貨代公司從個人那收取各種物品的運輸業(yè)務，然后在貨運公司那里訂艙，是一個中間人的角色，因為航空公司訂艙什么的是不對個人的，那個人要做物品運輸，自然是需要找貨代的，因為貨代一般是沒有汽車和船的，因為規(guī)模不夠，所以說貨代大多做的就是空運和海運。
在有物品需要做空運或者海運的時候，對個人而言，貨運代理和貨運公司基本上來說是一樣的，因為代理也是把物品跟運輸公司的貨物一起走，沒有什么本質區(qū)別的，流程上只是多了一個步驟，而且這個步驟還不用自己操作，所以基本沒有區(qū)別，很多大型貨運公司，基本就是合體的貨代和貨運，服務比較齊全。在選擇公司的時候，貨代與貨運不用刻意糾結，指需要找到一個專業(yè)的公司就好。
貨運代理和貨運公司的區(qū)別：
1、貨代是貨運代理人，不是船公司實際承運人。
2、貨代與貨運公司本質上是一樣的。
3、貨代又不同于船代，船代可以代表船公司處理有關訂艙，簽單，改單，放箱等工作。
4、貨代有一級與二級之分，一級貨代有美金發(fā)票，二級沒有而且必須要到國稅局開票。
5、一級貨代可直接向船公司訂艙，但不一定有資格訂艙，有許多船公司只指定了幾個少數(shù)的貨代做為訂艙口。所以并不是說一級就是怎么著了。大部份的一級只能局限于幾個船公司有訂艙權。
6、有訂艙權一級貨代并不一定能拿得好的價格與服務，有許多情況，訂艙貨代反而要向通過他訂艙那家貨代(其他一級或二級)拿價格與艙位。
7、貨代掛靠很正常，不是說所有掛靠就沒實力，所以不要只聽那個貨代是掛靠的就怎么著了，當然，要是你是掛靠的，也不要口口聲聲一定要說我們是一級的在哪里的辦事處，是掛靠就是掛靠的，還有啊，也不要是我們是一級的怎么樣怎么樣了，一級也不一定是有能力的，但二級也不要以為自己有點關系了就怎么著，明白的貨主看重的是你是不是合適自己的貨代。
8、口岸(上海，寧波)的貨代不一定是一代，90%以上口岸貨代也是沒有訂艙權的貨代或者二代，所以不要以為口岸的貨代怎么好。
9、貨代的主要工作是訂艙，報關，車運等工作，不是什么都能做的。
10、報關不一定是報關行(公司)，貨代也可以報，有的貨代只做報關的事情，其他事情他不做!
11、貨主訂艙必須通過貨代向船公司訂艙，船公司接了你貨主的單，最終還是要通過貨代做的。
12、拼箱訂艙不是向船公司訂的，而是通過貨代公司訂的，船公司一般不接受拼箱的，所以拼箱提單一般不是船公司提單。
13、無船承運人與一級貨代本質也是一樣的，前者是交通部核準的，后者是外經(jīng)貿(mào)核準的，前者可開海運發(fā)票票，后者只能用代理發(fā)票。二者可以開美金發(fā)票，但要是都可以的話，那只能選其一。
14、無船與一代二塊牌子可以同時有一個公司所有，所以經(jīng)常會看到什么貨運公司即是一代又是無船的什么。
15、選擇貨代主要看他的服務，服務是重點，價格當然也希望便宜，價廉物美嘛。所以一代也好，二代也好，無船也好，你要你覺的合適自己口位那是沒什么關系，希望大家能找到自己喜歡的貨代。
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