河南省位于中國(guó)中南地區(qū)，素有“九州腹地、十省通衢”之稱(chēng)，與安徽省同處中國(guó)亞熱帶與暖溫帶的過(guò)渡帶(安徽省民航機(jī)場(chǎng)發(fā)展報(bào)告，阜陽(yáng)西關(guān)機(jī)場(chǎng)空鐵聯(lián)運(yùn)亮眼)，境內(nèi)主要城市為中國(guó)八大區(qū)域級(jí)城市群——中原城市群的主體部分。值得注意的是，中國(guó)學(xué)者對(duì)中國(guó)亞熱地與暖溫帶分界線河南段的劃分有較大差異，主要影響因子即為自然區(qū)劃的主導(dǎo)要素在河南省發(fā)生了較大的組間差異。
河南省國(guó)土面積16.70萬(wàn)平方千米，分布有4座民航機(jī)場(chǎng)，密度僅為0.24座/萬(wàn)平方千米，是中南地區(qū)民航機(jī)場(chǎng)密度最低省區(qū)。2019年，河南省4座民航機(jī)場(chǎng)共完成旅客吞吐量3257.3071萬(wàn)人次(人均出行為0.34人次)，同比增長(zhǎng)9.9%，增速排名中國(guó)第10位;完成貨郵吞吐量52.4189萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)1.3%，增速排名中國(guó)第26位。
機(jī)場(chǎng)體系構(gòu)成
河南省民航機(jī)場(chǎng)由鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)(cgo)、洛陽(yáng)北郊機(jī)場(chǎng)(lya)、南陽(yáng)姜營(yíng)機(jī)場(chǎng)(nny)和信陽(yáng)明港機(jī)場(chǎng)(xai)構(gòu)成;安陽(yáng)民用機(jī)場(chǎng)已于2020年5月22日奠基，潢川、商丘、周口和平頂山民用機(jī)場(chǎng)均已完成選址工作，處于前期籌建階段。
河南省民航機(jī)場(chǎng)體系由1座國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)、1座國(guó)際支線機(jī)場(chǎng)和2座國(guó)內(nèi)支線機(jī)場(chǎng)組成，已形成“一樞紐三支線”的機(jī)場(chǎng)格局。鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)為國(guó)際航空貨運(yùn)樞紐和國(guó)內(nèi)大型航空樞紐，其飛行區(qū)等級(jí)為4f級(jí);洛陽(yáng)北郊機(jī)場(chǎng)是河南省第二座國(guó)際機(jī)場(chǎng)，其飛行區(qū)等級(jí)為4d級(jí);南陽(yáng)姜營(yíng)機(jī)場(chǎng)是中國(guó)南方航空的飛行訓(xùn)練基地，其飛行區(qū)等級(jí)為4d級(jí);其他機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)等級(jí)為4c級(jí)。從機(jī)場(chǎng)性質(zhì)來(lái)看，位于信陽(yáng)市與駐馬店市交界處(平橋區(qū)、確山縣)的信陽(yáng)明港機(jī)場(chǎng)為軍民合用機(jī)場(chǎng)。
河南省民航機(jī)場(chǎng)地域分異特征為豫東和豫北地區(qū)尚處于空白區(qū)，機(jī)場(chǎng)密度低，每2410萬(wàn)河南常住人口才有一座民航機(jī)場(chǎng)。民航機(jī)場(chǎng)的低密度，帶來(lái)的是客流量的流失，如三門(mén)峽市、安陽(yáng)市分屬于運(yùn)城張孝機(jī)場(chǎng)、邯鄲機(jī)場(chǎng)的有效服務(wù)范圍。從機(jī)場(chǎng)有效服務(wù)范圍來(lái)看，河南東部地區(qū)應(yīng)該加快民航機(jī)場(chǎng)的建設(shè)，如商丘、周口、潢川等地均不屬于任一民航機(jī)場(chǎng)的有效服務(wù)范圍。
2019年，鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)共完成旅客吞吐量2912.9328萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)6.6%，增量達(dá)179.4598萬(wàn)人次，為河南省增量最大的機(jī)場(chǎng)。從增速來(lái)看，2018年新通航的信陽(yáng)明港機(jī)場(chǎng)共完成旅客吞吐量72.8493萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)680.8%，增量為63.5188萬(wàn)人次，為河南省增速最快的機(jī)場(chǎng);若不計(jì)入信陽(yáng)明港機(jī)場(chǎng)，則為南陽(yáng)姜營(yíng)機(jī)場(chǎng)(同比增長(zhǎng)29.8%)。
2020年，河南省4座民航機(jī)場(chǎng)，其業(yè)務(wù)量因covid-19疫情出現(xiàn)大幅度的下跌，接近疫情熱點(diǎn)區(qū)，但基本格局預(yù)計(jì)仍為“一千萬(wàn)級(jí)二百萬(wàn)級(jí)一五十萬(wàn)級(jí)”。鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)在2020年12月13日年客運(yùn)規(guī)模達(dá)到2000萬(wàn)人次，預(yù)計(jì)全年2150萬(wàn)人次(全國(guó)第11位)，同比下降26.2%，但其航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)卻表現(xiàn)搶眼，年貨郵吞吐量已突破60萬(wàn)噸，預(yù)計(jì)全年63萬(wàn)噸(全國(guó)第6位)，同比增長(zhǎng)20.7%。信陽(yáng)明港機(jī)場(chǎng)截至2020年11月23日，已完成旅客吞吐量65萬(wàn)人次，預(yù)計(jì)全年吞吐量與去年持平或略高于去年。
基地航司發(fā)展
鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)是盧森堡國(guó)際航空(cv)、中州航空(i9)和中原龍浩航空(gi)的主運(yùn)營(yíng)基地機(jī)場(chǎng)，也是中國(guó)南方航空(cz)、中國(guó)東方航空(mu)、深圳航空(zh)、祥鵬航空(8l)、西部航空(pn)和桂林航空(gt)的基地機(jī)場(chǎng);南陽(yáng)姜營(yíng)機(jī)場(chǎng)是中國(guó)南方航空的飛行訓(xùn)練基地，另有洛陽(yáng)北郊機(jī)場(chǎng)是中國(guó)民用航空飛行學(xué)院洛陽(yáng)分校(不是航司)的基地機(jī)場(chǎng)。
機(jī)場(chǎng)建設(shè)規(guī)劃
機(jī)場(chǎng)建設(shè)情況
河南省4座民航機(jī)場(chǎng)僅有鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)未達(dá)到其設(shè)計(jì)容量，其他機(jī)場(chǎng)全為超負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài);正在進(jìn)行改擴(kuò)建施工的機(jī)場(chǎng)則為鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)和信陽(yáng)明港機(jī)場(chǎng);新建施工的機(jī)場(chǎng)則有安陽(yáng)民用機(jī)場(chǎng);南陽(yáng)姜營(yíng)機(jī)場(chǎng)遷建機(jī)場(chǎng)雖已提上日程，但并未完成機(jī)場(chǎng)選址工作，初步規(guī)劃為雙跑道建設(shè)(1條民航、1條訓(xùn)練)，單跑道運(yùn)行。
鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期改擴(kuò)建工程已于2020年4月16日開(kāi)工，主要建設(shè)內(nèi)容包括：第三第四跑道(4f級(jí))、t3航站樓60萬(wàn)平方米、交通換乘中心40萬(wàn)平方米、客機(jī)位166個(gè)、貨機(jī)位35個(gè)、t1航站樓站前交通中心12萬(wàn)平方米、中轉(zhuǎn)旅客服務(wù)中心5萬(wàn)平方米、北貨運(yùn)區(qū)聯(lián)合檢查中心2萬(wàn)平方米、t1航站樓升級(jí)改造、南飛行區(qū)升級(jí)改造。
洛陽(yáng)北郊機(jī)場(chǎng)三期改擴(kuò)建工程已于2018年7月啟動(dòng)前期工作，工程包括航站樓改造、延長(zhǎng)跑道、飛行區(qū)等級(jí)提升至4e級(jí)，擴(kuò)建完成后航站樓面積將達(dá)10萬(wàn)平方米，當(dāng)前尚處于機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃修編階段，待民航局批復(fù)同意后進(jìn)行施工建設(shè)。
信陽(yáng)明港機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程前期工作已于2020年全面啟動(dòng)，2020年7月完成了總體規(guī)劃修編，目前正進(jìn)行改擴(kuò)建前過(guò)渡工程，主要包括：新建職工宿舍樓4493平方米;停車(chē)場(chǎng)3252平方米;擴(kuò)建航站樓二樓候機(jī)區(qū)500平方米。預(yù)計(jì)2021年投入使用，屆時(shí)可滿足年旅客吞吐量200萬(wàn)人次需求。
安陽(yáng)民用機(jī)場(chǎng)已于2020年5月22日奠基，機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)等級(jí)4c級(jí)，可滿足年旅客吞吐量55萬(wàn)人次、貨運(yùn)吞吐量2000噸的使用需求，主要建設(shè)內(nèi)容包括：1條長(zhǎng)2600米、寬45米的跑道，6000平方米的航站樓和7個(gè)機(jī)位站坪。
機(jī)場(chǎng)規(guī)劃情況
商丘民用機(jī)場(chǎng)已由中央軍委、國(guó)務(wù)院批復(fù)其軍民合用改擴(kuò)建預(yù)可研報(bào)告，機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)等級(jí)4c級(jí)，主要建設(shè)內(nèi)容包括：長(zhǎng)2600米、寬45米的跑道、對(duì)部分平行滑行道及聯(lián)絡(luò)滑行道蓋被并加寬、新建5000平方米的航站樓、新建民航站坪機(jī)位。
潢川民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)等級(jí)4c級(jí)，跑道長(zhǎng)3000 米、寬45米，可滿足2030年旅客吞吐量70萬(wàn)人次，2050年旅客吞吐量260萬(wàn)人次(國(guó)內(nèi)250萬(wàn)人次，國(guó)際10萬(wàn)人次)的使用需求。
平頂山民用機(jī)場(chǎng)為軍民合用機(jī)場(chǎng)，飛行區(qū)等級(jí)4c級(jí)，主要建設(shè)內(nèi)容包括：2600米長(zhǎng)、45米寬的跑道，5個(gè)民航機(jī)位站坪，航站樓面積約10000平方米。
周口民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)等級(jí)4c級(jí)，初步確定機(jī)場(chǎng)跑道規(guī)劃長(zhǎng)度2800米，寬度45米。
未來(lái)客運(yùn)航線
鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)
2020年12月23日至2021年03月23日，鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)共計(jì)劃運(yùn)營(yíng)37家航司，航線量達(dá)120條，共29612個(gè)航班，連通亞洲和歐洲7個(gè)國(guó)家和地區(qū)，共計(jì)97座城市，100座機(jī)場(chǎng)。航班密度最高的國(guó)內(nèi)航線是深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)(szx)航線，達(dá)1599班;航班密度最高的亞洲國(guó)際航線是仁川國(guó)際機(jī)場(chǎng)(icn)航線，航班密度達(dá)47班;唯一的洲際航線為赫爾辛基機(jī)場(chǎng)(hel)航線，航班密度達(dá)13班。
鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)客運(yùn)航線示意，數(shù)據(jù)來(lái)源飛友科技
洛陽(yáng)北郊機(jī)場(chǎng)
2020年12月23日至2021年03月23日，洛陽(yáng)北郊機(jī)場(chǎng)共計(jì)劃運(yùn)營(yíng)7家航司，航線量達(dá)24條，共1707個(gè)航班，連通中國(guó)6個(gè)大區(qū)，共計(jì)24座城市，25座機(jī)場(chǎng)。航班密度最高的航線是上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)(sha)和北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)(pkx)航線，達(dá)182班。
洛陽(yáng)北郊機(jī)場(chǎng)客運(yùn)航線示意，數(shù)據(jù)來(lái)源飛友科技
南陽(yáng)姜營(yíng)機(jī)場(chǎng)
2020年12月23日至2021年03月23日，南陽(yáng)姜營(yíng)機(jī)場(chǎng)共計(jì)劃運(yùn)營(yíng)10家航司，航線量達(dá)28條，共1714個(gè)航班，連通中國(guó)5個(gè)大區(qū)，共計(jì)26座城市，27座機(jī)場(chǎng)。航班密度最高的航線是廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)(can)航線，達(dá)360班。
南陽(yáng)姜營(yíng)機(jī)場(chǎng)客運(yùn)航線示意，數(shù)據(jù)來(lái)源飛友科技
信陽(yáng)明港機(jī)場(chǎng)
2020年12月23日至2021年03月23日，信陽(yáng)明港機(jī)場(chǎng)共計(jì)劃運(yùn)營(yíng)4家航司，航線量達(dá)17條，共1453個(gè)航班，連通中國(guó)5個(gè)大區(qū)，共計(jì)17座城市，18座機(jī)場(chǎng)。航班密度最高的航線是廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)(can)航線，達(dá)180班。